Morjeensta!

Taloon liittyi muutama kuukausi sitten Note E11, vuodelta 2012. 1,4-litranen bensamoottori mallia CR14DE.
Loistavasti on pelannut ja tilaa on kuin pienessä kylässä.

Ainoa ongelma ilmeni männäviikolla kun elohopea sujahti alle -18°C:n. Pirssi ei lähtenytkään enää työpaikan pihasta käyntiin. Työnnettiin työkaverin kanssa toimiston parkkihalliin (jossa +15°C) ja kävin tunnin välein kokeilemassa käynnistystä, neljännen tunnin kohdalla hurahti käymään kuin palmun alta.

Viime viikolla teki pihassa saman, jälleen kun pakkasta tuli tarpeeksi. Tällä kertaa riitti aikaa testaillakin kun ei ollut mihinkään kiire.

1. Akussa riittää virtaa, startti pyörii kyllä iloisesti mutta kun jää tähän tilaan niin auto ei edes yritä käynnistyä tai "lupaa" niin kuin isäukko tuppasi sanoa. Lisävirtaa tosin annettu ihan varmuuden vuoksi että poissuljetaan akkuongelma.
2. Tulpat vaihdettu ensimmäisen ja toisen "käynnistymättömyyden" välissä.
3. Öljyt vaihdettu pari kk takaperin, 5W-40.
4. "Liimaventtiiliä" epäilin, mutta molemmilla kerroilla alla oli lähes 30 min ajoa ennen kuin jätetty pakkaseen, lisäksi kokeiltu talla pohjassa/puolikaasulla startata monta kymmentä sekuntia vailla muutosta.
5. Tankkia pidetty kovilla pakkasilla piripinnassa jatkuvasti, ettei pääse kosteutta muodostumaan tankkiin - ei ole auttanut.
6. Tsekkasin OBD-lukijalla lämpötila-antureita jälkimmäisellä kerralla, jäähdytysnesteen lämpötila-anturi näytti -18°C:ssa pakkasasteessa että -5°C, lieneekö normaalia? Näyttää lämpötilat muuten oikein, esim. ajossa lämmöt huitelee siinä 85-90°C tienoilla.
7. Epäilin polttoainesuodattimen olevan täynnä jäätyvää moskaa, mutta joku irvileuka väitti sen olevan sisäänrakennettu joko tankkiin tai bensapumppuun? Osaako joku sanoa tarkemmin, onko helposti itse vaihdettavissa...(tosin ei luulisi että moottorin lämpeäminen asiaa korjaisi jos vika olisi tässä.)
8. Autossa on lohkolämmitin ja kun oli 30 min piuhan päässä ongelmien jälkeen niin lähti taas käyntiin täysin ongelmitta. Tämähän tietysti ongelman ratkaisee mutta välillä on tarve kovallakin pakkasella jättää auto työpaikan pihaan / muualle missä sitä ei saa piuhaan ja olisi mielenkiintoista selvittää mistä ongelma johtuu.

Kuvasinpa peräti pari videota:
Ei käynnisty (pakkasta -18°C vaikka videolla auton sisäinen lämpötila-anturi näyttääkin -10°C) - https://youtu.be/VPFYZrMpL1Q
Normaali käynnistys lämpimällä moottorilla - https://youtu.be/FX-6lwJBCRU

Kaikki vinkit ja ohjeet otetaan kiitollisena vastaan.

Anturivialta vaikuttaa... oisko sitten se lämpötila-anturi...

Lainaus käyttäjältä: Jakopää - helmikuu 16, 2021, 19:30:01
Anturivialta vaikuttaa... oisko sitten se lämpötila-anturi...

Kiitos! Tuo kuulostaisi kyllä loogiselta...lämpötila-anturi jos antaa ECU:lle tietoa väärin (esim. juuri 20 pakkasasteessa näyttääkin vain 5 astetta pakkasta) niin seos ei liene tarpeeksi rikasta eikä käynnisty. Tosin näistä en tarpeeksi tiedä että voisin sanoa voiko noin "pieni" heitto lämpötilassa estää kokonaan käynnistymisen seoksen vuoksi?

Eipä näytä olevan kyseinen anturi kuin 13e motonetissä. Jos tuon sijainnin helposti löydän moottorista niin taidanpa harjoituksen vuoksi vaihtaa sen.

Tais löytyä anturin paikka. Motin takana yläosassa, ilmansuodattimen kotelon kun ottaa irti niin pääsee käsiksi. Osakin löytyy mutta näpit perkuleen jäässä jo diagnoosivaiheessa.
Täytyy vaihtaa kun vähän lauhtuu, hieman kuumottaa että ryöpsäyttääkö jäähdytinnestettä paljonkin ulos kun ottaa vanhan anturin motista irti, pitääkö kiireellä ruuvata uusi tilalle vai onko aikaa rauhassa rasvata tiivisteitä uutta anturia varten...jos on joku tällaisen E11 Noteen / mihin tahansa muuhun autoon vaihtanut niin vinkkejä otetaan vastaan.

Nopeaa uusi paikalleen niin nestettä ei tule paljoa ulos.

Mites tämä probleemi ratkesi?

Jospa vikana onkin huono kondensaattori?. Tulpat ei saa riittävän vahvaa kipinää.. Primerassa tämä oli vikana, kun ei käynnistynyt kylmänä kunnolla. Voisko olla uudemmissa malleissa käytetty samoja konkkia?.

Lainaus käyttäjältä: Volvomania - tammikuu 07, 2023, 15:43:44
Jospa vikana onkin huono kondensaattori?. Tulpat ei saa riittävän vahvaa kipinää..

Miten muistan että kys. kondensaattori oli QG -sarjan moottorissa?

Itselle tuli tänään eteen samantyyppinen ongelma, ostin -06 Noten vuosi sitten syksyllä eikä pientäkään häikkää tähän mennessä. Nyt ehti tuossa muutaman päivän seistä pihalla ja pakkasta 22 astetta, pidin piuhassa tunnin ja yritin käyntiin. Starttasi kohtuudella mutta ei edes yrittänyt käyntiin. Muutaman kokeilun jälkeen hyytyi akku, eli lopetti starttaamasta. Päättelin että tässä vika ja pistin akun laturiin ja varmuuden vuoksi hain uuden akun. Eipä käynnistynyt uudellakaan akulla, katsoin että lämppäri on öljypohjassa ja laitoin puhaltimen lämmittämään konehuonetta. Lämmitin minkä kehtasin, sen jälkeen lupaili startatessa mutta ei aivan jaksanut käynnistyä. Lopetin siihen, kun ei ole pakkoajoa. Tuo anturi kuulostaisi potentiaaliselta vialta, vai onko tiedossa jotain muuta mikä tämän voisi tehdä? 1.6 bensakone tämä