Luupäässä kierrokset ei laske alle 2-3 tonnin. Mistä alakaa vikkaa selevittää? Imuvuoto?

Eikö ryyppy lähde pois päältä? Onko siinä automaattirikastin ja sen lämmitys ei toimi?

On automaattinen ja käytin pois sitä nii ei vaikuttako. Silti huutaa 2 tonnisa.

Mittaa yleismittarilla, tuleeko ryypyn lämmitysvastukselle virtaa auto kylmänä ja käynnistyneenä. Jos virtaa tulee, sammuta moottori, ota liitin irti ja mittaa lämmitysvastuksen vastus.

Missäs tää lämmitysvastus sijaitsee? 😅

Kylmänä menee päälle myös nopee joutokäynti.kaasuvivustossa pienen jousen varassa toimiva portaittainen lipare.mikä pitäs kaasua polkasemalla vapautua.
Saattaa olla likanen.niin ei toimi.

Autossa uus kaasari nii tuskin on likanen.

Kaasuttimen sivulla on se pyöreä kello, jossa automaattinen rikastin sijaitsee. Siellä kaksoismetallijousi kääntää kaasuläpän akselia lämpötilan mukaan. Heti käynnistettyäsi sähkö alkaa lämmittää  kellon sisällä olevaa vastusta ja näin tuo jousi alkaa kääntää vähemmän. Netistä löytyy ohjeita rikastimen korjaamiseen.

Netistä, laturivikakin voi tehdä sen, ettei automaattirikastimelle tule sähköä. Eöi kuten edellä kerroin, ota liitin irti ja mittaa käynnissä, tuleeko sähköä sekä sammuksissa, onko rikastinkellossa vastusta liittimen ja kaasuttimen rungon välillä.

Ja kun auto on lämmin, pitäisi ryyppyläpän olla kokonaan auki, kylmänä kokonaan kiinni, eli kannattaa ihan katsoa silmin sekin.
Se ryyppykello on säädettävissä, kiinnitysruuveja löysätään ja kelloa käännetään niin, että ryyppy toimii oikein.
Plus jos kyse on kiinalaisesta uudesta kaasuttimesta, niin suhtautuisin suurella varauksella siihen, että toimii paketista otettuna oikein.

Tämä on juurikin kiinan kaasutin 😅 no pitää alkaa tutkiin jos sen sais toimimaan.