Täälläkin on noita öljysyöppöja, ja kaikki eivät ole soikeita sylintereitä, vaan  jumissa olevia öljyrenkaita.
Onko kokemuksia asetoni atf löpö, onnistuneita, epäonnistuneita?

Ilmeisesti mottoria purkamatta?
Löpö on tehokasta, mutta jos moottorin täyttää sillä, niin ennen ajoa pitää sitten tehdä huuhteluöljynvaihto. Eli löpö pois, öljyä sisään, tyhjäkäyntiä ilman rasitusta lämpimäksi, ja öljy pois. Se löpön muodostama kalvo pitää saada pois ennen ajoa.
ATF ei ole liuotin, ja asetoni on turhan haihtuvaa.
Yksi keino olisi käyttää jotain 0W20-öljyä yksi öljynvaihtoväli, sitten engine flush perään.

Lainaus käyttäjältä: cedricfan - marraskuu 11, 2020, 10:01:53
ATF ei ole liuotin, ja asetoni on turhan haihtuvaa.

Kyse olikin ilmeisesti 50/50 sekoituksesta.

Lainaus käyttäjältä: cedricfan - marraskuu 11, 2020, 10:01:53
Yksi keino olisi käyttää jotain 0W20-öljyä yksi öljynvaihtoväli, sitten engine flush perään.

Miten voit suositella 0W20-öljyä, kun ilmeisesti ei ole tiedossa mikä moottori.

Joku käyttelee aika vahvalla polttoöljyseoksella moottoria, joku tekee Forte -käsittelyn.
Voit koittaa laittaa myös valopetroolia reilusti mäntien päälle ja antaa vaikuttaa.
Välillä sitten käsin kääntelee konetta.
Joskus auttaa, joskus ei auta, vaikka kuinka yrittäisi liotella ja aikaa varmaan saa käyttää useita päiviä.

Kysyjän aiemmat viesti ovat koskeneet QG-moottoreita, ja kun viitataan soikeuteen, niin se vaan vahvistaa QG-päätelmää. Toki jos kyse on esim loukullisesta dieselistä, pitää öljyn täyttää myös esim ACEA C4. Mutta joka tapauksessa moottoriöljy on turvallisempaa kuin cocktailit moottorin käydessä.

Ja 0W20 siksi, että se on sekä pesevää että tunkeutuvaa. Luonnollisestikaan tuollaisella öljyllä ei lähdetä ns kovaan ajoon, mutta kuten jo ylhäällä kirjoitin, on se kuitenkin aito moottorin voiteluaine.

Engine flusheista Forté on tehokkain, mutta sitähän ei ole kuluttajamyynnissä.

Löpön tai valopetrolin lisääminen öljyn sekaan voimakkaana pitoisuutena ja moottorin käyttäminen on erittäin suuri riski, kumpikaan niistä ei ole voiteluaine. Flushien pääraaka-aineena tosin on "valopetrolia", mutta annostus on luokkaa joitain desejä per öljytilavuus.

Lainaus käyttäjältä: cedricfan - marraskuu 11, 2020, 18:04:32
Engine flusheista Forté on tehokkain, mutta sitähän ei ole kuluttajamyynnissä.

Jos kyse on 'Forte New Generation Motor Flush' voitelujärjestelmän puhdistusaineesta, niin kyllähän sitä saa hankittua monestakin paikasta?

forte.fi "Forté toimittaa tuotteitaan ainoastaan ammattikorjaamoille."

Lainaus käyttäjältä: cedricfan - marraskuu 11, 2020, 18:50:56
forte.fi "Forté toimittaa tuotteitaan ainoastaan ammattikorjaamoille."

Kärkkäinen ja moni muu vastaava firma on sitten nähtävästi ammattikorjaamokin..

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/forte-new-generation-motor-flush-400ml-voitelujarjestelman-puhdistusaine

Yks keino olisi käyttää RE85 polttoainetta. Ajaa RE85:llä niin vahvalla seoksella kun auto suostuu toimimaan.
Moottori kylmänä sanotaan polttoainetta kulkeutuvan männänrenkaiden ohi öljypohjaan, jolloin se ehkä myös puhdistaa likaa ja karstaa.
Sitten kun ajaa moottorin kunnolla lämpimäksi, ylimääräinen polttoaine haihtuu pois.

Ei auta mitään.

No jos ei mikään yllämainituista toimi, niin sitten ei auta kun ottaa mäntä käteen.

Sen perusteella mitä olen kuullut, niin liuotus naftalla on ollut tehokkainta. Tulpan rei´istä pytyt täyteen ja antaa vaikuttaa pitkään. Sitten kun kaikki valuneet läpi, niin kääntää kampuraa ja uutta lientä pyttyyn jne. Lopuksi tietenkin pitää öljyt vaihtaa.

Lainaus käyttäjältä: mikan - marraskuu 12, 2020, 08:00:10
Sen perusteella mitä olen kuullut, niin liuotus naftalla on ollut tehokkainta. Tulpan rei´istä pytyt täyteen ja antaa vaikuttaa pitkään. Sitten kun kaikki valuneet läpi, niin kääntää kampuraa ja uutta lientä pyttyyn jne. Lopuksi tietenkin pitää öljyt vaihtaa.

pitääpä keväällä kokeilla ajan kanssa, katsastuksen jälkeen, niin ainakin vuoden voi vielä ajella, jos onnistuu kämmäämään.

Ei tuota liuotusta oikein pysty kämmäämään, kunhan puhdistaa lopuksi pytyt liukkarista ja vaihtaa öljyt ja suodattimen.

Lainaus käyttäjältä: Jakopää - marraskuu 12, 2020, 16:37:40
Ei tuota liuotusta oikein pysty kämmäämään, kunhan puhdistaa lopuksi pytyt liukkarista ja vaihtaa öljyt ja suodattimen.

Hyvä. Yleensa tässä vaiheessa pelottelijat astuu areenalle.

Lainaus käyttäjältä: mikan - marraskuu 12, 2020, 08:00:10
Sen perusteella mitä olen kuullut, niin liuotus naftalla on ollut tehokkainta. Tulpan rei´istä pytyt täyteen ja antaa vaikuttaa pitkään. Sitten kun kaikki valuneet läpi, niin kääntää kampuraa ja uutta lientä pyttyyn jne. Lopuksi tietenkin pitää öljyt vaihtaa.

Minulla on vanha perimätieto lisäyksenä Mikan tekstiin, "Noin puolet naftaa ja puolet bensaa".
Se on irto-osien liuotus- ja pesuaineenakin hyvää.

Polttoöljyllä olen jumissa olevaa turbo cherryn konetta liuotellu (kansi irti) nykyään valahtaa PÖ läpi aika liukkaasti alakerran puolelle ja ruoste saanut hienosti kyytiä.