Sain käsiini tuollaisen QG15DE koneella olevan -06:sen Almeran. Autossa tuntuu toisinaan kylmänä vedon puutetta ja nykimistä pienellä kaasulla kierrosalueella 1500-2000r/min. Jos kaasua painaa reilummin, niin nykiminen loppuu ja auto kiihtyy normalisti. Kun kone hieman lämpenee, niin oireet poistuu. Ei vikavaloja tai vikakoodeja. Käyntiin lähtee hyvin sekä kylmänä, että kuumana. Jakoketjun kiristin ulkona aika tasan 10mm, VVT pyörä avautuu lukosta paineilman avulla. Onko kellään varmaa tietoa, pitäisikö AutoCom testerin näyttää ilmamassalle lukemia? Nyt näyttää pelkkää nolla viivaa. Ilmamassamittari näyttää kyllä toimivan, kun sitä ottaa ulos imuputkesta, niin seos rikastuu selvästi. Näkyy sekä pakokaasutesterissä, että lambda arvossa, joka kasvaa ja pysyy lähellä 1v. Sitten kun ilmamassa-anturin työntää takaisin paikalleen niin co arvo putoaa liki nollaan (putken päästä) ja lambda alkaa säätää 0,2-1v väliä. KAT:iin en kanssa oikein usko kun kuitenkin vetää ja kiertää rajoittimelle ihan hyvin. KAT on sen näköinen, että on ehkä joskus vaihdettu. Autolla on öljynsyönti tausta, joka on korjattu. Tapanani ei ole vaihdella osia kokeilumielessä, joku varmistava diagnoosi viallisesta osasta olisi paikallaan. Ja jottei homma olisi niin yksinkertainen, niin tänä aamuna auto sitten toimi ilman minkäänlaista nykimistä. Tulpat on uudet NGK:t, ja kaasuläppä on puhdistettu ja AutoComilla ilmamassat kalibroitu. Tyhjäkäynti pelaa oikein, eikä humpaile. Olisiko kellään vielä lisää ideoita, joita en ole hoksannut testata.

Jos oot sörkkiny sitä kaasuläppää tai jopa irrottanu koko kaasuläppäkotelon, niin sun pitäis sopeuttaa kaasupolkimen nolla-asento ja tyhjäkäynti uudestaan. Postasin ohjeet just toiseen threadiin: https://www.ncf.fi/smf/index.php?topic=23060.new  Omasta -06 almerasta korjaantu nykimiset pintakaasulla tekemällä noi ohjeiden mukaan. Ongelmana oli siis, jos ajelin kolmos vaihteella esim. jonossa liian pienillä kierroksilla ja jono hidasteli, nosti kaasun ylös ja paino sen jälkeen uudelleen kaasua niin nyki aivan helvetisti.

"Autolla on öljynsyönti tausta, joka on korjattu." Miten oot saanu korjattua öljynsyöntiongelman? PCV venttiilin ja putkien puhdistuksella vai miten?

Kiitos, täytynee koittaa vielä tuota proseduuria. Koitin kyllä jo aikoinaan, mutta pääsin AutoComin kanssa räpläämään ja sieltä löytyy joutokäynnin ilmamassan kalibrointi. Aluksi poistin kalibroinnit ja tein uudelleen, niin siihen kyllä hävisi kaikki tyhjäkäyntiongelmat. Männän renkaat vaihdoin, öljyrenkaat piti ihan voimalla poistaa irti uristaan, ei ihme että öljy kelpasi.