Joku saanut insinöörin paperit Niisanin moottorilla
https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/171676/Liljavirta_Tino.pdf?sequence=2&isAllowed=y
Oliskohan saanut vielä apurahan maahantuojalta?
Joku toinen olisi vielä saanut insinöörin paperit jakoketjun tutkinnalla.

Sen verran luin että sanottiin käytetyn 5w50 ja kuvassa oli 5w40... Ne on ne insinöörit. Mutta hyvää luettavaa.

Lainaus käyttäjältä: NikookiN - lokakuu 24, 2020, 20:43:20
Sen verran luin että sanottiin käytetyn 5w50 ja kuvassa oli 5w40... Ne on ne insinöörit.

Kuvassahan oli vain mittalaitteisto..

Lainaus käyttäjältä: Jylppy - lokakuu 24, 2020, 20:45:57

Lainaus käyttäjältä: NikookiN - lokakuu 24, 2020, 20:43:20
Sen verran luin että sanottiin käytetyn 5w50 ja kuvassa oli 5w40... Ne on ne insinöörit.

Kuvassahan oli vain mittalaitteisto..

Niinkö? Minusta siinä oli myös öljypurkki.

Lainaus käyttäjältä: Jakopää - lokakuu 24, 2020, 21:02:30
Niinkö? Minusta siinä oli myös öljypurkki.

LainaaKuva 2. Moottoriöljyn punnitsemiseen käytetty mittalaitteisto. Tavallinen tavarataloissa myytävä neljän litran öljykannu ja Soehnlen kotitalousvaaka.

Lainaus käyttäjältä: Jylppy - lokakuu 24, 2020, 21:07:15

Lainaus käyttäjältä: Jakopää - lokakuu 24, 2020, 21:02:30
Niinkö? Minusta siinä oli myös öljypurkki.

LainaaKuva 2. Moottoriöljyn punnitsemiseen käytetty mittalaitteisto. Tavallinen tavarataloissa myytävä neljän litran öljykannu ja Soehnlen kotitalousvaaka.

Ok.

Yleisesti autonvalmistajat pitävät polttomoottoreiden "normaalin" öljynkulutuksen ylärajana noin 5dl/1000km. Erilaisissa ja eri ikäluokan moottoreissa on kuitenkin jonkin verran eroja autonvalmistajien ilmoittamissa öljykulutuksen suurimmissa sallituissa arvoissa.

Kyseinen  teoria  tuntuu  hyvin  mahdolliselta  myös  työssä  tutkitun  moottorin kohdalla, koska moottori oli kuluttanut öljyä noin litran verran kymmenellä tuhannella kilometrillä heti auton käyttöönotosta lähtien. Öljynkulutus oli kasvanut tasaisesti koko ajan auton käytön aikana, mikä taas on johtunut työssä havaitusta männänrenkaiden nopeasta kulumisesta.

Jos auto on kuluttanut öljyä lähes tuplat ns normaaliin, eikös valmistajalla ole jo vastuuta asiasta jos uudesta autosta puhutaan.

Voi #!@#¤% ku mun 470000km ajettu Toyotan 7A-FE vie öljyä puoli litraa 10tkm vaihtovälin aikana. Se on varmaan rikki.

Täähän oli jo mielenkiintoinen juttu.. Facebookin puolella lueskellut keskustelua ja mielipiteitä siitä että näissä ei oikeasti ole sitä soikeaa nelossylinteriä ikinä ollutkaan vaan vika on vain ja ainoastaan männän öljyrenkaissa joka kerta, parista öljyä syövästä avatusta koneesta jotkut mitanneetkin sylinterit. Tässäkin tapauksessa nyt ilmeisesti suurin syy oli öljyrenkaissa, mutta yllätyksenä tuli että 3. ja 4. sylinteri oli silti soikeudeltaan toleranssin ulkopuolella, vaan ilmeisesti sillä ei sitten kuitenkaan mitään merkitystä ollut, jos hoonaamalla tuli kuntoon.

Katsoin neljännen sytytystulpan, samannäköiseltä vaikutti kuin insinöörin.
Jos se auto kulutti 8,6dl tuhannella, ja minun kuluttaa 4dl, niin tässä on paaliin vielä monta kilometriä. Kun vaan katalysaattori
ja katsastus toimii.

Vähän arveluttaa tuo öljynkulutuksen mittaustapa, ajettu 583km sekalaista ajoa ja kuumaviskositeetistä kuuman pään 40 olisi varmaan paremmin alueella kuin tässä 50.

Sitten päätellään, että vie 0,862l/100km..

Loppupäätelmä siis, että öljyä syövä moottori on avattava. Mutta tämä sairaus on seurausta long-life-öljy-uskovaisuudesta. Vaihtakaamme siis hyvät öljyt ja ajoissa.

Katsoin ykkössytytystulpan myös. Eipä siinä ollutkaan eroa neloseen, yhtä öljyinen oli.  Tällä insinöörillähän oli selvä ero ykkös ja nelostulpilla. Aukaisin joskus venttiilikopan ja laitoin takaisin samalla neliskanttisella tiivisteellä, joka oli siellä kopan sisällä. Kuminen tiiviste, koko jotain 2cmx3cm .  Vuotaiskohan se tiiviste. Ja mistä saisi uuden?.
Tuolla on sen näköinen tiiviste, mutta itse kopan tiiviste ei ole samannäköinen,  toisessa linkissä olisi oikea kopan tiiviste, mutta
siinä ei ole mukana sitä kumitiivistettä
https://www.ebay.com/itm/ELRING-EL438890-Rocker-cover-gasket-set-218005-OE-REPLACEMENT-TOP-QUALITY/353054017709?epid=13017241098&hash=item5233a8c8ad:g:3oIAAOSw6VlemfXq&vxp=mtr
https://www.google.com/search?q=almera+tino+valve+cover+inner+gasket&client=firefox-b-d&sxsrf=ALeKk01z6ocQyJuPgYQTXz0j6z9z_G49bQ:1604406974293&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=M9mcrQnTeT7emM%252CNj7P8vP1_ob1vM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kQ9kzo-wg8s4ISxTXxZr--zxKoG4w&sa=X&ved=2ahUKEwjQkpzesebsAhXumIsKHTh7BUYQ9QF6BAgDEAw#imgrc=M9mcrQnTeT7emM

"Ajotavasta riippuen auto kuluttaa enintään 0,8 litraa öljyä 1 000 km:llä. Öljynkulutus voi olla myös suurempi, jos auto on uusi tai autolla ajetaan usein korkeilla kierrosluvuilla."

Noin lukee meidän käyttöauton ohjekirjassa. Aika tiuhaan saisi olla öljyä lisäämässä. Öljynvaihtovälillä menisi kannu jos toinenkin. 

Olen nyt ajanut viime öljynvaihdosta noin 3000km N15 Almeralla (GA14DE), mittarilukema ~390tkm. Ei ole tikussa pinta silminnähden laskenut.. no tein ennen viime vaihtoa RVS -käsittelyn,
mutta ei se sitäkään ennen juuri mitään syönyt.

Lainaus käyttäjältä: NikookiN - lokakuu 24, 2020, 21:30:23
Yleisesti autonvalmistajat pitävät polttomoottoreiden "normaalin" öljynkulutuksen ylärajana noin 5dl/1000km. Erilaisissa ja eri ikäluokan moottoreissa on kuitenkin jonkin verran eroja autonvalmistajien ilmoittamissa öljykulutuksen suurimmissa sallituissa arvoissa.

Kyseinen  teoria  tuntuu  hyvin  mahdolliselta  myös  työssä  tutkitun  moottorin kohdalla, koska moottori oli kuluttanut öljyä noin litran verran kymmenellä tuhannella kilometrillä heti auton käyttöönotosta lähtien. Öljynkulutus oli kasvanut tasaisesti koko ajan auton käytön aikana, mikä taas on johtunut työssä havaitusta männänrenkaiden nopeasta kulumisesta.

Jos auto on kuluttanut öljyä lähes tuplat ns normaaliin, eikös valmistajalla ole jo vastuuta asiasta jos uudesta autosta puhutaan.

5dl/1000km ja 1litra/10000km, ei tuolla litra/10000km vielä valmistajalle kannata reklamoida .