Terve,

Kokeilin jo haun kautta etsiä mahdollisia vastaavuuksia, mutta eipäs kohdalle osunut joten laitan nyt uutena aiheena, poistakoon ken turhaksi huomaa. Toivottavasti täältä löytyisi tieto/taitoa avuksi.

Potilaana olisi vm.2010 J10 mallin Qashqai+2, 1,6l bensakone ja vikana autossa on, että ilmastointi kun on päällä niin kompressorin magneettikytkin kytkeytyy ja pyörii ihan koko ajan päällä, myös flekti huutaa samalla koko ajan. Toki sammuvat kun napista kytkee sisällä ilmastoinnin pois päältä. Autossa on automaatti ilmastointi ja tämä oire ilmeni kun sain kompuran vaihdettua, edellinen oli jymähtänyt jumiin. Kompressorin magneettikytkintä ohjaava rele ei ole jumissa auki koska sitä on kokeiltu jo 2:lla eri releellä ja tilanne pysyy samana. Ei vaikuta onko "AUTO" tilassa vai ohjaatko ns. manuaalisesti, myöskään eri lämpötilat eivät vaikuta asiassa. Ei tietoa miten on edellisellä omistajalla toiminut kun autossa oli muutama vika päällä kun se ostettiin. Muut viat korjattu ja toimii muuten kaikki kuten kuuluu, mutta tuo ei vaan pätki tuota ilmastoinnin ja flektin toimintaa lainkaan.

Osaako joku sanoa voisiko kuivaimen päällä oleva painekytkin olla mahdollisesti viallinen? Eikös sen kuuluisi pätkiä dataa paineen noustessa ja ohjata virta puolta jotenkin sitten moottorinohjainlaitteen kanssa?

Mitään vikakoodeja ei ole.

Onko ilmastointi täytetty eli laitettu täydet aineet ja öljyt sisään ammattimiehen laitteilla sen jälkeen kun vaihdoit kompressorin? Tai jos systeemi vuotaa? Jos siis systeemi ei saakaan aikaan riittävää painetta ja painekytkin kertoo sen. Siis kaikki muu kunnossa paitsi vuotaa tai ei oo riittävästi aineita sisässä. Jokuhan sen entisen kompressorinkin on hajottanut, ehkä pyörinyt liian vähillä kaasuilla ja öljyillä kunnes leikannut kiinni.

Kompura ei käynnisty jos järjestelmässä on liian vähän kylmäainetta.

Kyllä on täytetty ihan oikeilla laitteilla kylmäaineet, kahteen kertaan jopa kokeiltu kun ei toiminut alkuksi kunnolla ni tosiaan uudestaan "täytetty" järjestelmä ihan muutama päivä sitten tosiaan ja ei vaikuttanut toimintaan. Ei ole vuotoja ja jos olisi ni sehän ei lähtisi tosiaan edes päälle. Se mikä tuli mieleen tässä kun on tuollainen vika, että kompura pyörii koko ajan ni ettei se sattuisi olemaan se syy miksi edellinen "paloi" kiinni? En tiedä, mutta se on oma epäilyni.

Lainaus käyttäjältä: Pepper - lokakuu 14, 2020, 08:58:39
Kyllä on täytetty ihan oikeilla laitteilla kylmäaineet, kahteen kertaan jopa kokeiltu kun ei toiminut alkuksi kunnolla ni tosiaan uudestaan "täytetty" järjestelmä ihan muutama päivä sitten tosiaan ja ei vaikuttanut toimintaan. Ei ole vuotoja ja jos olisi ni sehän ei lähtisi tosiaan edes päälle. Se mikä tuli mieleen tässä kun on tuollainen vika, että kompura pyörii koko ajan ni ettei se sattuisi olemaan se syy miksi edellinen "paloi" kiinni? En tiedä, mutta se on oma epäilyni.

Tuli mieleen että onkohan näissä muuttuvatilavuuksiset kompurat kuten aika monessa nykyautossa? Muuttuvatilavuuksinen kompura pyörii kokoajan ilmastoinnin ollessa päällä.

mulla saman vuotinen kaskas ja mielestäni kun ilmastoinnin laittaa päälle kompura pyörii kaiken aikaa ..Flektin pyörimistä en ole huomannut.

Minulla on kans samanvuosimallin ja samanlaisella koneella oleva kassu. Siinä on ilmastointi toiminut koko kolmen vuoden ajan, mitä on mulla ollut juuri samalla tavalla kun aloittaja kertoi. Minäkin ihmettelin jatkuvaa kompuran pyörimistä ja seurasin sitä eri lämpötiloissa, toiminta on ollut jatkuvaa. Flektin kyllä täytyy pyöriäkin silloin kun kompura pyörii. Olisiko tässä se muuttuvatilavuuksinen kompura, siinä luulossa olen ollut.

täytyy tutkia pyöriikö tuuletin,en ole kantta aukassut koneen käydessä.

Lainaus käyttäjältä: Shamsa - lokakuu 14, 2020, 14:59:53

Lainaus käyttäjältä: Pepper - lokakuu 14, 2020, 08:58:39
Kyllä on täytetty ihan oikeilla laitteilla kylmäaineet, kahteen kertaan jopa kokeiltu kun ei toiminut alkuksi kunnolla ni tosiaan uudestaan "täytetty" järjestelmä ihan muutama päivä sitten tosiaan ja ei vaikuttanut toimintaan. Ei ole vuotoja ja jos olisi ni sehän ei lähtisi tosiaan edes päälle. Se mikä tuli mieleen tässä kun on tuollainen vika, että kompura pyörii koko ajan ni ettei se sattuisi olemaan se syy miksi edellinen "paloi" kiinni? En tiedä, mutta se on oma epäilyni.

Tuli mieleen että onkohan näissä muuttuvatilavuuksiset kompurat kuten aika monessa nykyautossa? Muuttuvatilavuuksinen kompura pyörii kokoajan ilmastoinnin ollessa päällä.

Eikös muuttuvatilavuuksinen kompura ole kuitenkin ilman perinteistä magneetti kytkeytää päätyä? Vaan siinä päädyssä on jonkinlainen varoke joka antaa sitten periksi jos kompuraan tulee jotain juuttumisia jotta pääsee sitten se rulla pyörimään vapaasti. No tässä mun autossa on joka tapauksessa kuitenkin ihan "perus" magneetilla kytkeytyvä pääty.

Jep, muuttuvatilavuuksinen mäntämalli ei kytkintä tarvi, eikä sitä yleensä ole.

Lainaus käyttäjältä: cedricfan - lokakuu 19, 2020, 09:33:18
Jep, muuttuvatilavuuksinen mäntämalli ei kytkintä tarvi, eikä sitä yleensä ole.

Ainakin eräällä saksalaisella valmistajalla oli ainakin tietyssä mallissa kytkimellä varustettu muuttuvatilavuuksinen kompura.

Niin, kuten kirjoitin, yleensä ei ole, koska turha.
Tuo kompura malli ei kuitenkaan ole taloudellinen, joten kytkimelle on sikäli peruste.