Almera N16 alkoi pitämään sen tyylistä ääntä että kuskin puoleinen etulaakeri olisi menossa.
Mitään en kuitenkaan tutkimalla ole löytänyt mistään nurkasta:
-renkaat ehjät
-ei välystä sivuttais tai korkeussuunnassa
-ei pidä ääntä rengasta pyörittäessä
-jarrusatulat puhdistin varuiksi jos jotain laahaa (ei lämpene)
-sama ääni riippumatta siitä onko veto päällä tai jarrua painaessa ettei vetarista tai jarruista pitäisi tulla ääntä
-siellä 60kmh ylöspäin ääntelee

Mitäs tuolle kannattaisi tehdä. Jotain tapaa millä saisi selville onko laakeri menossa?
Vai pitääkö odottaa kiltisti että menee tarpeeksi pahaksi että huomaa välyksen?

Pajalle ei tuota viitsisi turhaan viedä. Onnistuukohan vaihto perus työkaluilla?
Näyttäisi satunnaisen youtube videon perusteella vaativan prässäystä eli pajalle pitäisi sitten viedä vaihdettavaksi.
Eipä ole aiemmin tarvinnut laakereita tuohon vaihtaa. Pelkääjän puolelle vaihdatin suosiolla aikanaan.
220tkm mittarissa että hyvin tuolla metrimäärällä olisi laakeri lopussa.

Pelkääjän puolelle vaihdatit, mutta ei ole tarvinnut vaihtaa.Vissiin on aika omalle puolenkin vaihtaa kun toiselta puolen aiemmin mennyt.Kilometrimäärä nyt ei oikein sitä edellyttäisi ettäolis vaihtokunnossa, mutta olet sen tuohon laakeriin paikallistanut eliminoimalla muut tekijät pois niin sehän on sitten laakeri.Mutta on syytä tutkailla myös toinen puoli huolella. Ääni saattaa kuulua kuskin puolelta vaikka vika on toisella puolen.Itselle käynyt joskus näin etupään laakerin kanssa.

Hyvä keino paikantaa pyöränlaakerivika vaikka ei välystä vielä tunnukaan on tunkata kulma ylös ja pyörittää rengasta toisella kädellä ja puristat toisella kädellä jousesta. Tuntuu selvästi tärinä jouseen jos laakeri on entinen. Voit verrata ehjään puoleen ja huomaat selvän eron.

Revit sen pyörännavan irti sieltä ja viet prässimiehelle uuden laakerin + sen navan kokonaisuudessaan. Sen saa irti perus työkaluilla ja isolla vasaralla. Iso vasara pitää olla sen takia, että saa kalahutettua raidepään ja alapallon irti. Edellyttäen siis, että teet ensin ylemmän ohjeen mukaan - jousesta kiinni ja sitä rataa.

Lainaus käyttäjältä: Jonttula - elokuu 28, 2020, 22:01:31
Hyvä keino paikantaa pyöränlaakerivika vaikka ei välystä vielä tunnukaan on tunkata kulma ylös ja pyörittää rengasta toisella kädellä ja puristat toisella kädellä jousesta. Tuntuu selvästi tärinä jouseen jos laakeri on entinen. Voit verrata ehjään puoleen ja huomaat selvän eron.

Tää oli hyvä vinkki. Selkeesti kuskin kohdalta rengasta pyörittäessä tärinää tuntui jousessa ja toisella puolella ei tuntunut yhtään mitään.

Siispä. Purkuhommia tiedossa ja prässimies hoitaa osansa. Jos omistat MIG-hitsauskoneen, saat prässimiehen työt puolitettua...

Itse oon myös tehnyt aina niin kun ei prässiä ole että purkanut navan ja mennyt laakeri ja napa kourassa korjaamolle ja vaikka aikaa ei oo ollut varattu niin täällä on hienosti tehty jossain välissä. Ei siinä varttia kauempaa mene jos ei joudu kauheesti taisteleen laakerin kanssa. 25 euroa olen maksanut. Ihan kohtuu diili.

Ei laakerin kanssa yleensä joudu taistelemaan. Se lähtee irti, kun on tarpeeksi tehokas prässi ja sellainen henkilö siellä kahvassa kiinni joka tietää mitä tekee. Mutta se VIT*N lukkorengas.....