Tuhannen taalan kysymys, tai ainakin muutaman sadan euron.. Primeran P12 moottorihan on tunnetusti yliporattu 1.6.
Käykö ohjainlaitteet päikseen jos luovuttaja autosta raijataan 1.6:sen moottori 1.8:sen moottoritilaan?? Onko jotain mitä pitää vielä vaihtaa tai tietää? Ulkoisesti ovat kuulemma samanlaisia.. Onko esim ohjainyksikkö jotenkin erillainen 1.6 versus 1.8? Nythän on niin että toista samanlaista paskaa sinne ei kannata raijata vaan ottaa jos saa parempimaineisen 1.6:sen

Lainaus käyttäjältä: jarkki74 - heinäkuu 02, 2020, 16:55:32
Tuhannen taalan kysymys, tai ainakin muutaman sadan euron.. Primeran P12 moottorihan on tunnetusti yliporattu 1.6.
Käykö ohjainlaitteet päikseen jos luovuttaja autosta raijataan 1.6:sen moottori 1.8:sen moottoritilaan?? Onko jotain mitä pitää vielä vaihtaa tai tietää? Ulkoisesti ovat kuulemma samanlaisia.. Onko esim ohjainyksikkö jotenkin erillainen 1.6 versus 1.8? Nythän on niin että toista samanlaista paskaa sinne ei kannata raijata vaan ottaa jos saa parempimaineisen 1.6:sen

Kyllä siellä ecussa eri kartat ainakin takuulla on, jossei nyt muuta eroa. Pistä kone kiinni ja kokeile pelaako miten hyvin...koneen johtosarja varmaan kuitenkin sama.

Ei ne ohjausyksiköt ole mitään legopalikoita..
Todennäköisesti ei käynnisty.

Lainaus käyttäjältä: Shamsa - heinäkuu 03, 2020, 06:13:46
Ei ne ohjausyksiköt ole mitään legopalikoita..
Todennäköisesti ei käynnisty.

Lärvikirjassa joku on tuon vaihdon tehnyt ja ilmeisesti ecu ei ollut moksiskaan.

Jos on luovuttaja olemassa, niin kokeilemallahan siitä selviää.

Kerrohan sitten tännekin, että onnistuiko niin voin myöntää olevani väärässä 

Tuolta kannattaa katsella kuvia ja varaosanumeroita.

http://nissan4u.com/parts/primera/el_p12e/2006_2/type_2/

Lainaus käyttäjältä: Shamsa - heinäkuu 03, 2020, 06:13:46
Ei ne ohjausyksiköt ole mitään legopalikoita..
Todennäköisesti ei käynnisty.

Jos perusmoottori on fyysisesti samanlainen (siis molemmissa säätyvä venttiilinajoitus, jne.) en näe syytä miksi ei käyntiin lähtisi. Ei ne ohjausyksiköt ota sinänsä kantaa, mikä moottori siellä pyörii, kunhan juttelevat sujuvasti toistensa kanssa ja saavat oikeanlaista dataa antureilta/tms.

-Toki ne ECUn kartat kannattaa säädättää kohdilleen, on niissä varmasti sen verran eroa 1.6 <-> 1.8 välillä, ettei ihan optimilla mennä.

Ojasta allikkoon. Ne on kaikki QG-moottorit ihan yhtä hyviä ja luotettavia.

Moottori vaihdettu  1.8--> 1.6. Käy ja kukkuu aivan täysin normaalisti 

En oikein ymmärrä näitä "tuskin edes käynnistyy" kommentteja kun selvästi ei oikeaa kokemusta ole. Nää on kuitenkin ensisijaisesti lambda-ohjattuja ohjattuja motteja. Noin pienillä iskutilavuuden muutoksilla ei ole mikään ongelma saavuttaa stoikiometrinen seos, myös ilmamassamittarin skaala riittää varmasti. Ongelmia tulee korkeintaan täyskaasulla ym ääritilanteissa, mutta perus arkiajossa nää konversiot kyllä toimii. Fuel trimmeissä on kuitenkin yleensä niin paljon skaalaa, ettei noissa välttämättä ole edes eri softaa ecussa

Aina riittää noita mertsi1 kaltaisia QG-moottorin haukkujia. Ainakaan 1.5 litran QG-moottorissa ei oo valitettava. Tällä 2003-> mallilla menee kyllä vähällä bensalla ja riittävän ripeästi, kun on muuttuva imuventtiilien ajoitus. 3 neljästä sytytyspuolasta oon vaihtanut sekä kerran liian lyhyellä ajolla tukitun etu-KATin. Huonoa huoltoa, jos moottori ei toimi!

Ja Almera N16 Sedan on tilava verrattuna esim. nykyiseen ykkösautooni Auris 1.2een. Äsken vein mökille 6 kpl 4,8m lautaa. Yli puoli pituutta meni sisälle, joten voin köyttää luotettavasti.

Lainaus käyttäjältä: mies51 - elokuu 21, 2020, 18:05:25
Aina riittää noita mertsi1 kaltaisia QG-moottorin haukkujia. Ainakaan 1.5 litran QG-moottorissa ei oo valitettava.

Eihän niissä vuosituhannen alun QG-koneissa ole mitään ongelmia, EIHÄN? Jakoketjut kestää ainakin puoli miljoonaa, ei mikään niistä vie öljyä eikä savuta.

Ainakaan mulla ei savuta eikä kuluta öljyä. Ja jakoketjuongelmaa ei ole ollut 287000km mennessä. Uutena oon ostanut ja kaikki rempat ja tankkaukset on vihkossa, joten en valehtele.