Moro löytyskö keltään kuvaa tai toimivaa pääsylinteriä??

Kaksisäiliöinen ilmeisesti?

Yksi on vaan.

Tossa yksisäiliöinen malli.

Joo kiitos nuin se onkin kasattu. Mikä siinä sitten on kun painaa nopeasti niin menee kivikovaksi polin? Sievästi painamalla toimii normaalisti.

Jos on tehostin tuon mötikän yhteydessä, niin siitä ettiin vikaa/alipainevuotoa.

Ei oo tehostinta tuossa.

Onko osa 9 väärin päin?
Uudet tiivisteet?
Onko aisan paluu liike riittävä, ettei jarrut jää makaamaan ja uutta nestettä pääsee valumaan takimmaisen männän eteen..

Uudet tiivisteet on. Uudet tiivisteet tuli vaihdettua kun vuosi jalkoihin. nyt ei vuoda mutta tuli tuo uusi ongelma.

Eli sulla vuoti siis osa 6, kun tuli jalkoihin.
Tuo osa 9 pitäisi laskea nestettä putkistoon päin, mutta estääkö se nyt nopeasti painaessa paineen pääsyn putkistoon eli onko varmaan oikein päin?

Puhdistitko/hoonasitko sylinteriä, kun sisälmykset oli pois?
Se kannattaa tehdä yleensä hyvin, kun siellä voi olla syöpymää ja moskaa.

Kyllä se nuin on kasattu kun kuvassakin. Eikö sillon oo menny tuo 6 jos vuotaa jalkoille se on ekana jos polkimesta lähetään.

Joo totta, näkyi toi kuva mulla vähän pienenä ja osittain.

Vaan jos se poljin kivikovaksi menee, niin ei se paine silloin kovin kauaksi mene, putket, letkut, sylinterit, männät, kengät, palat.. aina vähän yhdessä joustavat.

Sen takia tuota tukosta ihan heti pääsylinterissä epäilenkin.
Eihän siellä nyt mitään mekaanista toppausta tapahdu ja pitääkö ne jarrut kuitenkin, silloinkin, kun poljin on kova?
Jos jarrut ei pidä silloin,niin paine jää jo pääsylinteriin, eikä mene putkeen.

Koita, niin että polkaiset jarrun "kivikovaksi" ja toinen avaa pyörän sylinteristä ilmausruuvin, jos ei kunnolla suihkase ja poljin painu samalla, niin silloin paine ei etene pääsylkästä.

Joo ei tule paine sillon mihinkään pyöriin. Mutta sievästi painamalla on normaalit jarrut.