Hei

mistä johtuu kun ajon jälkeen seuraavana aamuna jarrut on ikäänkuin lukossa  vaikka käsijarrua en koskaan laita päälle kun ajan auton lämpimään talliin ja lähden sieltä seuraavana aamuna. Jarrut ikäänkuin "poksahtaa auki" kun liikautan auto peruutusvaihteella tallista ulos. Senjälkeen toimivat normaalisiti. Autossa on uudet levyt ja palat. Tätä se tekee melkein aina, ei kuitenkaan ihan joka aamu.

Olisiko jarrumännät uusinnan tarpeessa tms. tai riittääkö pelkästään niiden "verryttely" korjaamolla.

Auto on Nissan Qashqai vm. 2007.

Omassa primerassa on todella avonaiset vanteet talvitassuilla, kerää hyvin lunta. Satulassa oleva lumi tietysti sulaa kun jarruttaa. Silloin jäätyy pala kiinni levyyn, tai satula levyyn. Ainoastaan kovilla pakkasilla on ollut ongelmia, yleensä irtoaa kun vaan lähtee pakilla liikkeelle. Joskus jopa ajanu loppumatkan koskematta jarruun, jos on ollut kovat pakkaset, joten ei saa niin jäätymään tiukkaan.

Luin sitten uudestaan ja lukee että tallissa...

Olen kyllä samaan törmännyt, veikkaan lievää korroosiota, hieman turpoaa ja levy on kiinni palassa.

Sanon samaa kuin NikookiN. Kun näillä kosteilla keleillä tulet ajosta ja ajat lämpimään talliin, kosteat jarrulevyt ottavat ruostetta ja palat tarttuvat kiinni levyihin. ABS-jarrupalat ovat niin lähellä levyjä. Ei ole ollenkaan vaarallista, jos muuten toimivat; siis eivät laahaa eli vanne tai pyörän keskiö ei ole kuuma ajon jälkeen.

Lähellä ne on levyjä, oli absit tai ei....

Lainaariittääkö pelkästään niiden "verryttely" korjaamolla

Eikö tuota voi sielä tallissa tehä jos semmonen paikka on.

Mulla kerää mitsussa takavanteiden sisäpuolet lunta täyteen joka sitten jäätyy jarrulevyyn kiinni kun jarrukilpiä ei ole koska ne on lahoneet pois.
Eli vanteen sisäreuna jäätyy jarrulevyn ulkoreunaan kiinni kun lumijää kerääntyy siihen pieneen väliin.

Välillä on jäätynyt kiinni lujemmin ja tänä talvena toinen puoli lujemmin kun loppukesällä kerkesin toisen puolen vanteen maalaamaan ja vahaamaan sisäpuolelta niin se näyttää vaikuttavan silleesti ettei se puoli ole ihan niin pahasti jäätynyt.

Joskus melko reilusti pitää liikuttaa autoa että röksähtävät taka rengas/renkaat pyörimään. Kuten eilen aamullakin toinen takarengas oli jumissa, piti ihan eestaas heijausliike tehä että röksähti rengas pyörimään.

Vähän on tilaa vanteen ja jarrulevyn sekä jarrusatulan välissä tuossa mitsussa, pitäis melkein olla 16 tuuman vanteilla renkaat. 15 tuumaisissa kesärenkaiden aluvanteissa on tasapainatus liimapainot siinä vanteen sisäreunalla niin ne just ja just mahtuu olemaan siinä kohtaa etteivät vastaa jarrusatulaan.

Voisiko sinne lämpimään talliin lisätä ilmanvaihtoa?. Parempi vaihtoehto olis jättää auto ulos ja paras olisi katos. Siellä auto viihtyis parhaiten. Autotalli kannattaa täyttää kaikella roinalla, kuten yleensä lopulta tapahtuukin. Autolle lämmin talli on huono paikka, tosin ilmanvaihto jos on mahd. hyvä, niin sekin auttaa. Mulla on oma jo täynnä romua, eikä sinne käyttöautot mahdu. Kosteusmittarikin jo kertoo, mikä on mahdollinen ongelma... ja jos ikkunan alareunat huurtuu... Omassa tallissa on kosteuden tunnistava poistoilmapuhallin. 

Lainaus käyttäjältä: Moto69 - joulukuu 20, 2019, 15:35:54
Hei

mistä johtuu kun ajon jälkeen seuraavana aamuna jarrut on ikäänkuin lukossa  vaikka käsijarrua en koskaan laita päälle kun ajan auton lämpimään talliin ja lähden sieltä seuraavana aamuna. Jarrut ikäänkuin "poksahtaa auki" kun liikautan auto peruutusvaihteella tallista ulos. Senjälkeen toimivat normaalisiti. Autossa on uudet levyt ja palat. Tätä se tekee melkein aina, ei kuitenkaan ihan joka aamu.

Olisiko jarrumännät uusinnan tarpeessa tms. tai riittääkö pelkästään niiden "verryttely" korjaamolla.

Auto on Nissan Qashqai vm. 2007.

Kyllä tuo on tuttua, kosteilla keleillä jarrupalat sittaantuu levyyn kiinni.Oli lämmin tai kylmä talli.Itella Qashqai on kylmässä ja usein ne jarrut naksahtaa kun lähtee liikkeelle.kesällä ei tuota ilmene eikä oikeilla pakkasilla juurikaan.Ilmiö on tuttu myös muistakin merkeistä.Ajon jälkeen jos on pöllyävää lunta ja jarrut lämpimät niin selumi sulaa ja palat myös jäätyy.Käsijarrua en talliin pysäköidessä vedä päälle se jumittuu vielä pahemmin.

Volvoissa samaa vika ja ongelmaksi asti. Kässärin hihnat saattaa hitsautua rumpuihin kiinni, vaikka kässäriä ei käyttäiskään.. 

Onkohan kukaan tehny mitään omaa patenttia asialle?
Itellä tuli eilen illalla mieleen että pitää kokeilla yks patentti kun suivaantuneena taas putsailin jäät takavanteista että nyt tänään kun lähtee mitsulla liikkeelle lähtisi heti pyörät pyörimään.

Joo mä oon oikeastaan myös samaa mieltä että lämmin talli loppujen lopuksi ei ole hyvä vaihtoehto autolle.
Mullakin on toi talli semmonen että siellä ei oo ilmanvaihtoa, pelkät räppänät seinissä.
Kostean auton ku vie talliin niin alkaa myös auto ruostumaan.

Prätkä on eriasia. Se on ja pysyy lämpimässä tallissa, mutta se onkin jo sitten jo ihan eri asia 

Näin, eipä auto yön aikana paljon ehdi kuivahtaa tallissa, tai pitäsi olla sitte oikein huipputuuletus.Kylmä katos tai lämmittämätön toimii.Jarrujen jumimiseen ei ole merkitystä missä seisoo.

Lainaus käyttäjältä: Volvomania - joulukuu 21, 2019, 18:45:02
Volvoissa samaa vika ja ongelmaksi asti. Kässärin hihnat saattaa hitsautua rumpuihin kiinni, vaikka kässäriä ei käyttäiskään..

Se käsijarrun käyttämättömyys juurikin varmistaa sen että jumittaa. Jos rummuilla käsijarru niin kannattaa vaikka kerran puolessa vuodessa jarruttaa käsijarrulla 20-30km/h vauhdista pysähdyksiin. Pitää kitkapinnat puhtaina.

Lainaus käyttäjältä: Shamsa - joulukuu 23, 2019, 09:49:35

Lainaus käyttäjältä: Volvomania - joulukuu 21, 2019, 18:45:02
Volvoissa samaa vika ja ongelmaksi asti. Kässärin hihnat saattaa hitsautua rumpuihin kiinni, vaikka kässäriä ei käyttäiskään..

Se käsijarrun käyttämättömyys juurikin varmistaa sen että jumittaa. Jos rummuilla käsijarru niin kannattaa vaikka kerran puolessa vuodessa jarruttaa käsijarrulla 20-30km/h vauhdista pysähdyksiin. Pitää kitkapinnat puhtaina.

Ok, kiitos vinkistä. Otan huomioon.

Kyllä sitä seisontajarrua kannattaa käyttää ihan päivittäin. Itse vedän sen aina päälle, kun pistän auton parkkiin - oli paikka mikä tahansa. Eipä ole ollut vaijerit eikä mitkään muutkaan jumissa.

Primerassani ei ole jarrut vielä jumittuneet, mutta se seisookin pihalla. Volvossa kässäri jumittaa, kun sen pesee, mutta ei aja sitten rumpuja kuiviksi. Lämmin talli on muuten hyvä, mutta jos ajat lumisen auton talliin, niin tuuletuksen pitää ole tosi tehokas. Itsellä on siellä ILP ja puhallin, sekä poistoilmapuhallin. Tosin, mitäs niillä tekee, kun tallissa on kesäautot ja muut kerääntyneet rompeet ja muuta ei sinne sitten mahdukaan.