Eli mikähän ero noilla gl4 ja gl4 plussalla on, lähinnä kiinnostais että voiko noita laittaa keskenään sekaisin laatikkoon kun tuli ostettua liian vähän totalin gl4+ öljyä (motonetin luettelon suosittelema) joka loppui siis kesken ja nyt olis sitten hyllyssä perus gl4 luokituksen omaavaa teboilin ja mobilin öljyä jotka sekä teboilin että mobilin öljynvalitsimilla katsottuna  ovat sopivia otsikon mukaisen auton laatikkoon. ilmeisesti noin 3 dl vajaa on vielä öljymäärästä kun 2,7l laitoin tuota totalia, että mahtaako tykätä huonoa jos laitan nyt tuon puuttuvan noin 3dl tuota tb tai mobilin 4gl luokituksen öljyä?

Plussa on paremmin kuormitusta kestävää ja ainakin jossain määrin synteettistä.
Ei-plus voi olla täysin mineraalistakin, jolloin cocktail ei ole hirmuisesti onnistunut, vaan downgreidaa turhan paljon plussaa.

Tuo teboilin tavara mitä ois hyllyssä, on kyllä täyssynteettistä e (Teboil EP 75W-90) mutta tuosta Total gear 8 75w80 ja tavarasta en oo löytänyt mistään merkintää onko tuo osa vai täys synteettistä vai mitä lienee.

Plussa on aina synteettistä, joukossa voi olla hieman mineraalistakin mutta ei paljon.

Eli täten pitäis pystyä laittamaan noita sekaisin.

Kuinka usein manuaalilaatikon öljyt pitää vaihtaa? Jotkut sanoo, että ei koskaan.

Yleisenä suosituksena voinee pitää ~60tkm.

Tuossa 1.8:ssa taitaa olla vähän kestävämpi vaihteisto kuin pikkukoneessa. Ainakin Almera N16 1.8:ssa kestävämpi kuin 1.5:ssä. 60tkm on aika lyhyt aika, mutta ainakin120 tkm kannattais.
Viitosella alle 80 km/h ajamisesta on varoitettu. Samoin varoittaisin raskaan peräkärryn vetämisestä viitosella ja ylinopeutta.

Autotehtaathan eivät aina anna vv-suostitusta, koska se lisää huoltokuluja => huonoa hintavertailussa.
Lisäksi auton oletettu käyttöikä Suomessa on jotain ihan muuta kuin maissa, joissa autoja valmistetaan.
Ja esim BMW ei ilmoita automaatin öljylle vaihtotarvetta, mutta laatikon valmistaja ZF kyllä halua öljyn vaihdettavaksi määräajoin
Sen verran halpa homma, että miksei tekisi 60tkm välein, ainakin 100tkm välein syytä.

Toki autom. laatikon öljy kannattaa vaihtaa ( n.100tkm välein). Manuaalivaihteiston öljynvaihto esim. 60tkm:n välein on kyllä aika usein. Onko Primerassa edes poistoon proppua ja täyttöön aukkoa?.  Luulisi, että manuaaliin  vois vaihtaa öljy yhden kerran, vaikka  esim.200tkm:n kohdalla. Vaihtamatta jättäminenkään ei kaiketi mitään haittaisi. ..

Lainaus käyttäjältä: Volvomania - joulukuu 14, 2019, 21:17:19
Toki autom. laatikon öljy kannattaa vaihtaa ( n.100tkm välein). Manuaalivaihteiston öljynvaihto esim. 60tkm:n välein on kyllä aika usein. Onko Primerassa edes poistoon proppua ja täyttöön aukkoa?.  Luulisi, että manuaaliin  vois vaihtaa öljy yhden kerran, vaikka  esim.200tkm:n kohdalla. Vaihtamatta jättäminenkään ei kaiketi mitään haittaisi. ..

Melko monilla se vuosittainen ajosuoritus on 10tkm luokkaa, sillä ajomäärällä se 60tkm saavuttaminen kestää 6 vuotta. Ei ole kyllä kovin usein.. mutta jokainen tyylillään.

Uudehkoissa automaateissa joissa ei vaihtoväliä ole öljylle, niitä öljyjä ei yleensä melkeinpä kukaan vaihda. Seuraavan omistajan murhe..
Sitten kun sillä on ajettu se 300tkm ja joku sen käytettynä ostaa ja vaihtaa öljyt, niin saattaa käydä niinkin että se itse öljynvaihto on sen laatikon tuho.

1.8 P11 primeraan tuli vaihdettua manuaalilaatikkoöljyt n. 60tkm / 6 vuoden välein.  Eron kyllä huomasi. Vanhoilla öljyillä ei tahtonut vaihteet mennä kunnolla sisään, varsinkin pakki takelteli. Vaihdon jälkeen toiminta jouhevoitui ja suorastaan imi vaihteet sisään pykältäessä. Pakkikin alkoi mennä päälle ilman 3 yritystä.

Voishan nuo ensi kesänä vaihtaakin. Pitää vain saada ohjeet, miten se tehdään. Naapuri vaihtoi Peugeottiinsa viime kesänä ja ulos öljyt lienee tullut ihan propusta, mutta sisään ei uusia meinannut saada mistään reiästä. Lopulta paikalle pyyhelti veljenpoika, jolla oli myös Peugeotti. Näytti, miten öljyt piti sujauttaa sisälle, kääntämällä ensin kytkinvipu sivuun ja alta löytyi jonkinlainen poistettava pultti, josta sai uutta öljyä sisään ( en ollut siinä nenä pitkällä katsomassa, mutta jotenkin näin se meni).
Tarkoitan, että vaikka manuaalilaatikon öljynvaihto on tehtävä, niin aina siihen ei ole tehty mitään " täytä tästä " - ohjetta. Lieneekö edes tarkoitettu vaihdettaviksi..

Onhan se vaihteistoöljyn vaihto Nissaneihin tosi helppo. Ja eiköhän ne täyttö/taso ja tyhjennysproput löydy samoista paikoista kuin Sunnyissa ja Almeroissakin. Ja täältä palstalta löydät ohjeet.

Hyvä, vaihdan ne laatikon öljyt ensikesänä. Auto on tullut meille käyttöön vähän sattumoisin. Seissyt sitä ennen 4-vuotta käyttämättömänä omistajansa pihalla. 2005- mallia ja ainoastaan 96 th ajettuna.
Pientä laittamista ollut, lähinnä jarrut / kierot levyt jne ja rikkinäinen sumuvalo vaihdettu, takaluukun mikrokytkin, puola jne pientä säätöä.
Öljyjä vaihdettu ja suodattimia.
Varaosa-autokin löytyi naapurin pihalta ja siitä on saatu tarvittavat varaosat.
Halpaa, kuten joku voisi sanoa...

Lainaus käyttäjältä: mies51 - joulukuu 17, 2019, 00:49:50
Onhan se vaihteistoöljyn vaihto Nissaneihin tosi helppo. Ja eiköhän ne täyttö/taso ja tyhjennysproput löydy samoista paikoista kuin Sunnyissa ja Almeroissakin. Ja täältä palstalta löydät ohjeet.

Juu selkeässä paikassa noissa on nuo tyhjennys/täyttöroput. Näkee kyllä selvästi kun altapäin tutkii. Tyhjennysroppu alaosassa laatikkoa kuskinpuoleisessa kyljessä, ja täyttöroppu osoittaa keulaanpäin, olikohan se korkeus jotakuinkin laatikon puolivälin korkeudella. Itellä oli vaan aivan järkyttävän tiukassa se täyttöroppu, vaikka vuosittain oli kuulemma laatikkoon öljyt vaihdeltu, (ettei ois pitäny roppu tehtaan ensitäytöstä lähtien olla jumiutunut  kiinni vai liekö täytetty aina sitten sieltä laatikon päältä sen mittarin vaijerin paikan tulpan kautta, ettei oikeaa täyttötulppaa oltu vuosittain availtu, tuon täyttötulpan kiristysmomenttihan ei taida olla kuitenkaan kuin 15Nm, ja tyhjennysropun taisi olla 30Nm) meinasi ennemmin nurkat mennä täyttöropusta, mutta lopulta lähti auki.

Useimmissa liian tiukkaan väännetty. Jos ei täyttö/tasoproppua saa auki, voi täyttää sen oikean määrän päältä siitä mustasta muoviluukusta.

Ok, valmistauden kevääseen ja laatikon öljynvaihtoon. Luulisi, että nuo mainitut kiristysmomentit on ihan yhtäkuin "kiinni "näppituntumalla".  Oikea määrä lienee täyttöaukosta öljyä, kunnes enempää ei mahdu. 

Juu täyttöaukosta laittaa niin kauan että alkaa valua ylimääräinen ulos.