Hei.

Mikähän on vikana kun polttoainemittarin varoitusvalo tapaa nykyisin syttyä jo viisarin paksuutta ennen mittarin keskimmäistä viivaa? Onko vika anturissa, mittarissa, vai kenties jossain muualla?

Epäilemani vian aiheuttajat:

• Huono akunavan kontakti: Huonosti akussa kiinni ollut miinusnapa, joka löystymisensä jälkeen lopulta kyykkäsi koko auton sähköt startissa ennen kun sen huomasin... Oli jonkin verran merkkejä kipinöinnistä ja akku imi muistaakseni 2.5A virtaa kun parin kymmenen kilsan ajon jälkeen sen kotona akkulaturiin tuon sattuman jälkeen laitoin. Onko laturi voinut antaa aralle sähköjärjestelmälle piikkejä joita akku ei huonon kontaktin vuoksi pystynyt täysin tasaamaan?
• Polttoainepumpun huolto: Polttoainepumppu tuohon autoon on tässä jokin kuukausi sitten vaihdettu (firmassa jossa en toistamiseen viitsisi asioida kaiken muun pahan jälkeen mitä tuolle autolle aikaan saivat)... Ehkä siirretyssä yksikössä on ollut jokin vika? En osaa sanoa olenko ajanut tankin aiemmin niin tyhjäksi että ongelma olisi voinut ennemmin ilmetä.

Epäonnistuneet ratkaisut:

• Auton järjestelmien "Hard Reset": Nyppäsin akun navan irti (ja jätin sisävalon syömään mahdollisen kondensaattoreihin jääneen virran) yöksi jotta sähköjärjestelmä menisi tyhjäksi.
• Tankin sähköliittimien putsaus: Putsasin polttoainetankin liittimien kontaktit parhaan taitoni mukaan Contact Cleanerilla ja vanupuikoilla, mutta sillä ei vaikutusta tuntunut olevan... Eivät näyttäneet edes kovin pahassa kunnossa olevan.

Haiskahtaa siltä että polttoainepumpun vaihdon yhteydessä on telottu mittarin anturia... Tai jotain muuta komponenttia.

Pitääkö se itse mittari siis paikkansa nykyisellään kuitenkin?

Jos jollekkin osille tulee tarve niin tuossa mulla aika paljon niitä nurkissa 😊

Kiitoksia vastauksesta, Mies.

Pitänyt on ainakin huoltoon asti, sillä ainakaan tähän päivään mennessä en ole joutunut tuota autoa lykkäämään, vaikka polttoainemittari on mennytkin matalalle.

Nykyisestä tilasta en sitten uskallakkaan varmasti niin sanoa, sillä ekalla kerralla kun tuon ongelman huomasin ja tankkasin muistaaksen jotakin 35L. Nyt viimmeisellä kerralla ajoin vielä useamman kymmenen kilometriä tuon valon syttymisen jälkeen ennen kun tankkasin, jonka jälkeen tankkiin lorahtikin 41L, eikä viisari ollut siitä liiemmin minnekkään siirtynyt.

Olisiko vinkkejä kuinka tuon viisarin toiminnan voisi testata? Onnistuuko kenties jonkimmoisella potentiometrikytkennällä?

Varmaan täytyy ottaa se polttoainepumppu/mittarianturi pois:
Polttoainepaine pois; polttoainepumpun sulake pois ja käyntiin kunnes sammuu. Akunkenkä irti, sulake takaisin.
Takaistuimen istuinosa pois, luukku auki, merkkaa tussilla pumpun asento, pumppu ylös, letkut irti ja sulje ne vaikka pultilla.
Tutki, mikä vika pumpussa olevassa anturissa on? Estääkö jokin kohon liikkumasta ylös-alas-asti? Onko joku osa taipunut tai irti tai lohjennut vai mikä vikana?
Kasaus takaisin ja akunkenkä paikalleen.

Kuulostaa siltä että se mittarin anturi nyt ei anna oikeaa informaatiota ja mittari näyttää väärin. Valo kuulostaisi toimivan. Helpoin ratkaisu lienee vaihtaa anturi ehjään.

Anteeksi että nostan jo kuukauden vanhaa threadia, mutta ilmoitan vain kuinka sain tämän ongelman ratkaistua. Kenties se auttaa vielä jotain muuta saman ongelman ratkaisussa.

Kuukausi on mennyt ja olen saanut polttoainemittarin toimimaan... Toiminta on varmistettu nyt pariin otteseen.

Irroitin anturin tankista, putsasin polttoainemittarin anturin "potikan" kontaktit kontaktienpuhdistusaineella ja testasin anturin liikeradan vaikutuksen mittariin asentamatta sitä tankkiin... Mittari toimi kuten piti. Ensimmäisen asennuksen jälkeen mittari ei kuitenkaan taaskaan toiminut, joten jouduin ottamaan anturin pois ja asentamaan taas uudelleen. Tällä kertaa laskin anturin paikalleen hieman tankin puoleista kylkeä kohden ja vasta sen jälkeen käännin kannen/kohon oikeaan suuntaan. Ilmeisesti tuo asennus on helppo tehdä niin että jokin tankissa jää jossakin vaiheessa kohoa kantamaan... Näin ainakin minun autossani.

Kiitoksia kaikille avustanne.