Onko kenelläkään kokemuksia, että mahtuuko -13 malliseen 1.6 Qashqaihin 225/65R17 nastat vai ottaako ne kiinni lokasuojiin?

Älä tee autostasi kolakärryjä. Mitä pienempi vanteen ja tien väli, sitä kammottavampi kolisija auto on.
Miksi joustokeulaiset ja läskipyörät saavuttavat suosiotaan entisten kapearenkaisten tilalle? Vastaus, et tunne joka kuoppaa häntäluussasi.

Kiitoksia paljon Mies51 huolenpidostasi. Tosin en oikein ymmärtänyt vastaustasi, koska nimenomaan kysyinkin, että mahtuuko normaalia korkeammat renkaat pyörimään qashqaissa.
Eikö tosiaan kenellekään palstaveljellä ole kokemuksia aiheesta. Edellisten autojeni kanssa totuin, että parhaiten vadtaukset löytyvät kerhon foorumilta.

Lainaus käyttäjältä: Qassi - elokuu 27, 2019, 07:27:10
Kiitoksia paljon Mies51 huolenpidostasi. Tosin en oikein ymmärtänyt vastaustasi, koska nimenomaan kysyinkin, että mahtuuko normaalia korkeammat renkaat pyörimään qashqaissa.
Eikö tosiaan kenellekään palstaveljellä ole kokemuksia aiheesta. Edellisten autojeni kanssa totuin, että parhaiten vadtaukset löytyvät kerhon foorumilta.

Mikä oli kuskusissa alkuperäinen koko?
Vierintäkehän tulisi olla +/-2% alkuperäisestä, muutoskatsastaa pitää muuten. Ainakin virallisesti. Ja tällöin nopeusmittarin näyttämä tulisi myös korjata.

Löysin jostakin että vakio olisi 215/60R17, vierintäkehän ero on tuossa 10cm verrattuna tuohon 225/65R17 renkaaseen. Halkaisijassa eroa 3,4cm.

Lainaus käyttäjältä: mies51 - elokuu 27, 2019, 01:01:00
Miksi joustokeulaiset ja läskipyörät saavuttavat suosiotaan entisten kapearenkaisten tilalle? Vastaus, et tunne joka kuoppaa häntäluussasi.

Tai sitten muuten vain halutaan joko kuntoilla sillä lyhyemmälläkin matkalla, ei tartte aina lähteä 50km fillarilenkille saadakseen hien pintaan, tai sitten halutaan välillä polkea muuallakin kuin kestopäällysteellä. Meinaan autoissa vierintäsyistä ollaan menossa juurikin toiseen suuntaan, entistä kaposempiin ja halkaisijaltaan suurempiin renkaisiin jotka vierivät kevyemmin, kuten maantiefillareissa konsanaan. Tällä hetkellä BMW i3 lienee ns. suunnan näyttäjä tulevasta

Lainaus käyttäjältä: Qassi - elokuu 27, 2019, 07:27:10
mahtuuko normaalia korkeammat renkaat pyörimään qashqaissa.

Eikös tuossa kasva sekä leveys että korkeus? Leveyttä 10mm lisää ja korkeus kasvaa 60%>65% leveydestä => kumia on vanteen alla 17mm enempi. Mitenkäs olisi jos vaan profiilia kasvattaisi pykälän, pitäen yhä saman leveyden

Edellisestä autosta jäi talliin uudet nastat kyseistä kokoa. En viitsisi ostaa vanteita qashqaihin vain kokeillakseni, että.ottaako kumit kiinni koriin.

Lainaus käyttäjältä: Qassi - elokuu 27, 2019, 09:03:47
Edellisestä autosta jäi talliin uudet nastat kyseistä kokoa. En viitsisi ostaa vanteita qashqaihin vain kokeillakseni, että.ottaako kumit kiinni koriin.

Niin sulla ei ole 17" vanteita siihen olemassakaan?
Qashqain alkuperäinen 17" rengas on tuon mainittu 215/60R17 nopealla googlauksella.
Isoin suositeltu näyttää olevan 245/40R20, mutta senkin halkaisija on 2cm pienempi kuin tuon omistamasi rengassarjan.
Joudut nyt ihan oikeasti mittaamaan sen. Tarkista rengaslaskurilla nykyisen renkaasi halkaisija ja vähennä se uuden renkaan halkaisijasta ja ota mittanauha käteen.

215/60R17:
Renkaan halkaisija = 69cm
Vierintäkehä = 210,4cm

225/65R17:
Renkaan halkaisija = 72,4cm
Vierintäkehä = 220,7cm

https://rengasnuora.fi/rengastietoa/rengaslaskuri/

Lainaus käyttäjältä: Shamsa - elokuu 27, 2019, 08:00:29
Vierintäkehän tulisi olla +/-2% alkuperäisestä, muutoskatsastaa pitää muuten. Ainakin virallisesti.

Missäs tämmöinen on mainittu?

https://www.rengasvalmistajat.fi/rengaskoon-vaihtaminen

Sieltä löytyy.
Todennäköisestihän tuo on sen takia kun se nopeusmittarin näyttämä muuttuu kun vierintäkehä muuttuu.

Hassua, ettei traficom tällaista ehtoa mainitse missään?

Toki määräyksessä auton ja sen perävaunun rakenteen muuttamisesta mainitaan näin:

Kun renkaan ulkohalkaisijaa muutetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava ja ajopiirturi tarvittaessa kalibroitava.

Mutta ei siinä mitään muutoskatsastuksesta mainita..


https://www.finlex.fi/data/normit/42527/TRAFI_66404_03_04_03_00_2015_FI_Auton_ja_sen_peravaunun_rakenteen_muuttaminen.pdf

Lainaus käyttäjältä: Jylppy - elokuu 27, 2019, 11:12:13
Hassua, ettei traficom tällaista ehtoa mainitse missään?

Toki määräyksessä auton ja sen perävaunun rakenteen muuttamisesta mainitaan näin:

Kun renkaan ulkohalkaisijaa muutetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava ja ajopiirturi tarvittaessa kalibroitava.

Mutta ei siinä mitään muutoskatsastuksesta mainita..


https://www.finlex.fi/data/normit/42527/TRAFI_66404_03_04_03_00_2015_FI_Auton_ja_sen_peravaunun_rakenteen_muuttaminen.pdf

Kyllä mainitaan.
https://www.traficom.fi/fi/saadokset#%7B%22query%22%3A%22%22%2C%22sort%22%3A%7B%22title%22%3A%22ASC%22%7D%2C%22limit%22%3A20%2C%22offset%22%3A0%2C%22filters%22%3A%7B%22s%C3%A4%C3%A4d%C3%B6ksentyyppi%22%3A%22%255B12%255D%22%2C%22tieliikenne%22%3A%22%255B234%255D%22%7D%7D

Tuolta auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen auki.
Sieltä löytyy tämä:


Ajoneuvoa ei tarvitse muutoskatsastaa, jos:
a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä enintään 26 mm; tai
b) renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä enintään 30 mm.
Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa muuttaa alkuperäiseen renkaaseen nähden enempää kuin 10 %
tai 51 mm suuremman arvon ollessa määräävä.

Ja mistähän se vierintäkehä lasketaan.. halkaisijasta?

Lainaus käyttäjältä: Shamsa - elokuu 27, 2019, 11:56:52
a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä enintään 26 mm; tai

Tämäkin sinällään melko juntti säännös, sillä luulisihan sen nyt olevan aika yx hailee paljonko siitä pyörästä on kumia vs. metallia, kunhan vierintäkehä ei muutu. Tähän uudempikoppaiseen Qashqaihinkin kun on ihan tehtaalta varustetasosta riippuen ruuvattu vanteita 16...19" kokoisina ja kumeja 215...225 leveinä niin tuohan tarkoittaa jo melkoista litaniaa rek.otteessa mitkä kaikki vannekoot ja kumin leveydet onkaan just siinä sun yksilössäsi sallittuja jos siis ajattelet tuota koko skaalaa ääripäästä toiseen ynnä hyödyntääksesi vielä tuon lain salliman +/- 1" vanteeseen sekä +/- 30mm leveyteen

Lainaus käyttäjältä: Shamsa - elokuu 27, 2019, 11:56:52
Kyllä mainitaan.
https://www.traficom.fi/fi/saadokset#%7B%22query%22%3A%22%22%2C%22sort%22%3A%7B%22title%22%3A%22ASC%22%7D%2C%22limit%22%3A20%2C%22offset%22%3A0%2C%22filters%22%3A%7B%22s%C3%A4%C3%A4d%C3%B6ksentyyppi%22%3A%22%255B12%255D%22%2C%22tieliikenne%22%3A%22%255B234%255D%22%7D%7D

Tuolta auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen auki.
Sieltä löytyy tämä:


Ajoneuvoa ei tarvitse muutoskatsastaa, jos:
a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä enintään 26 mm; tai
b) renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä enintään 30 mm.
Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa muuttaa alkuperäiseen renkaaseen nähden enempää kuin 10 %
tai 51 mm suuremman arvon ollessa määräävä.

Ja mistähän se vierintäkehä lasketaan.. halkaisijasta?

En mä näe tuossa mainintaa, että rengasmuutos pitää muutoskatsastaa, jos vierintäkehä muuttuu +/-2% alkuperäisestä.

Otetaas tämän topicin muutos esimerkkinä:

Alkuperäinen rengaskoko 215/60R17
Uusi rengaskoko 225/65R17

Vanteen nimellishalkaisija ei muutu lainkaan. Renkaan leveys muuttuu alle 30mm. Renkaan ulkohalkaisija muuttuu n. 5% / 34mm. Muutokset pysyvät tuossa säädöksessä mainittujen ehtojen rajoissa.

Kysymys: pitääkö uudet renkaat muutoskatsastaa vai ei?







P.S. Vierintäkehän pituus muuttuu n. 5%.

Lainaus käyttäjältä: Jylppy - elokuu 27, 2019, 13:56:18

Lainaus käyttäjältä: Shamsa - elokuu 27, 2019, 11:56:52
Kyllä mainitaan.
https://www.traficom.fi/fi/saadokset#%7B%22query%22%3A%22%22%2C%22sort%22%3A%7B%22title%22%3A%22ASC%22%7D%2C%22limit%22%3A20%2C%22offset%22%3A0%2C%22filters%22%3A%7B%22s%C3%A4%C3%A4d%C3%B6ksentyyppi%22%3A%22%255B12%255D%22%2C%22tieliikenne%22%3A%22%255B234%255D%22%7D%7D

Tuolta auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen auki.
Sieltä löytyy tämä:


Ajoneuvoa ei tarvitse muutoskatsastaa, jos:
a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä enintään 26 mm; tai
b) renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä enintään 30 mm.
Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa muuttaa alkuperäiseen renkaaseen nähden enempää kuin 10 %
tai 51 mm suuremman arvon ollessa määräävä.

Ja mistähän se vierintäkehä lasketaan.. halkaisijasta?

En mä näe tuossa mainintaa, että rengasmuutos pitää muutoskatsastaa, jos vierintäkehä muuttuu +/-2% alkuperäisestä.

Otetaas tämän topicin muutos esimerkkinä:

Alkuperäinen rengaskoko 215/60R17
Uusi rengaskoko 225/65R17

Vanteen nimellishalkaisija ei muutu lainkaan. Renkaan leveys muuttuu alle 30mm. Renkaan ulkohalkaisija muuttuu n. 5% / 34mm. Muutokset pysyvät tuossa säädöksessä mainittujen ehtojen rajoissa.

Kysymys: pitääkö uudet renkaat muutoskatsastaa vai ei?







P.S. Vierintäkehän pituus muuttuu n. 5%.

Ei tarvitse. Olin muokkaamassa viestiäni jo, olin lisäämässä siihen että on jännää että toinen puhuu 2% ja Trafi sanoo että 10% ja jostakin löysin vielä maininnan 5%:sta..

Ei silti tarvitse olla noin ilkeä asiasta.

Lainaus käyttäjältä: Jylppy - elokuu 27, 2019, 10:26:31
215/60R17:
Renkaan halkaisija = 69cm
Vierintäkehä = 210,4cm

225/65R17:
Renkaan halkaisija = 72,4cm
Vierintäkehä = 220,7cm

https://rengasnuora.fi/rengastietoa/rengaslaskuri/

https://vianor.fi/rengastietoa/rengasvinkit/rengaslaskuri/
kertoo halkaisijan kasvavan 5%, joten ei mee läpi katsastuksessa.

Anteeksi minun aikaisempi isällinen kirjoitukseni kolakärryistä - sinun tapauksessasihan kumiprofiili kasvaisi korkeutta. Olen vai kyllästynyt nuorison kolakärryjen kyyteihin enkä voi ymmärtää mitä järkeä.

Lainaus käyttäjältä: mies51 - elokuu 27, 2019, 14:47:45
Anteeksi minun aikaisempi isällinen kirjoitukseni kolakärryistä - sinun tapauksessasihan kumiprofiili kasvaisi korkeutta. Olen vai kyllästynyt nuorison kolakärryjen kyyteihin enkä voi ymmärtää mitä järkeä.

Ja sitten nuo "kolakärryt" vielä viimeistellään jäykillä, lyhyemmillä jousilla, jolloin auto tipahtaa tonttiin niin että hidastepattienkin yli pitää jo "autolla ajetaan varo-varo-vasti ettei..."

https://www.youtube.com/watch?v=MGIhvHgyhDo

Lainaus käyttäjältä: mies51 - elokuu 27, 2019, 14:47:45
kertoo halkaisijan kasvavan 5%, joten ei mee läpi katsastuksessa.

Täh?

Lainaus käyttäjältä: Jylppy - elokuu 27, 2019, 13:56:18

Ei tarvitse. Olin muokkaamassa viestiäni jo, olin lisäämässä siihen että on jännää että toinen puhuu 2% ja Trafi sanoo että 10% ja jostakin löysin vielä maininnan 5%:sta.

Mielenkiintoista. Yritin itsekin etsiä, että missä kohden lainsäädäntöä / Traficomin ohjeistusta mainitaan asiasta. Itse olen laskenut tuon 5-% vierintäkehän muutoksen mukaan, ja kaikki muut mitat ovat pysyneet sallituissa rajoissa (leveys, ulkokehän halkaisija. vanne...).

Voisitko vielä laittaa tuon Traficomin ohjeistuksen, josta tuon 10% bongasit? Voi tulla tarpeen, kun katsurille menee. Olisi nimittäin X-Trailiin hieman rengaskauppoja tiedossa, jos tuo tieto pitää paikkaansa...! 

Jos auton voi katsastaa kesärenkaillsa, niin sitten ei tarvitse pilkkua viilata. Itse käyttäisin ne renkaat, jotka on talliin jäänyt, jos alle mahtuvat pyörimään.

Lainaus käyttäjältä: joolvi - syyskuu 17, 2022, 18:33:04

Lainaus käyttäjältä: Jylppy - elokuu 27, 2019, 13:56:18

Ei tarvitse. Olin muokkaamassa viestiäni jo, olin lisäämässä siihen että on jännää että toinen puhuu 2% ja Trafi sanoo että 10% ja jostakin löysin vielä maininnan 5%:sta.

Mielenkiintoista. Yritin itsekin etsiä, että missä kohden lainsäädäntöä / Traficomin ohjeistusta mainitaan asiasta. Itse olen laskenut tuon 5-% vierintäkehän muutoksen mukaan, ja kaikki muut mitat ovat pysyneet sallituissa rajoissa (leveys, ulkokehän halkaisija. vanne...).

Voisitko vielä laittaa tuon Traficomin ohjeistuksen, josta tuon 10% bongasit? Voi tulla tarpeen, kun katsurille menee. Olisi nimittäin X-Trailiin hieman rengaskauppoja tiedossa, jos tuo tieto pitää paikkaansa...! 

Tovi salapoliisin työtä takana. Etteikö tuo 5-% vierintäkehän muutos nyt vaan liittyisi Traficomin ohjeistuksessa mainittuun nopeusmittarin näyttämän tarkistamiseen?

Lainaa3.1.1.Nopeusmittarin näyttämän tarkastaminen
Jos muutoskatsastuksessa renkaan vierintäkehämuuttuu yli 5 % alkuperäiseen vierintäkehään verrattuna, tulee nopeusmittarin näyttämä tarkistaa. Sallitut poikkeamat löytyvät E-säännöstä N:o 39.Todellinen nopeus voidaan todeta luotettavalla ulkoisella mittalaitteella (tutkalla mittaamalla tai GPS-paikannukseen perustuvalla mittalaitteella ts. navigaattoriilla).

Lähde: TRAFI/176770/03.04.03.03/2016. Saatavilla: https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/file/Rakennemuutosmaarayksen%20soveltamisohje%20%28kevyt_kalusto%29.pdf 17/09/2022

Lainaus käyttäjältä: joolvi - syyskuu 17, 2022, 19:28:31

Lainaus käyttäjältä: joolvi - syyskuu 17, 2022, 18:33:04

Lainaus käyttäjältä: Jylppy - elokuu 27, 2019, 13:56:18

Ei tarvitse. Olin muokkaamassa viestiäni jo, olin lisäämässä siihen että on jännää että toinen puhuu 2% ja Trafi sanoo että 10% ja jostakin löysin vielä maininnan 5%:sta.

Mielenkiintoista. Yritin itsekin etsiä, että missä kohden lainsäädäntöä / Traficomin ohjeistusta mainitaan asiasta. Itse olen laskenut tuon 5-% vierintäkehän muutoksen mukaan, ja kaikki muut mitat ovat pysyneet sallituissa rajoissa (leveys, ulkokehän halkaisija. vanne...).

Voisitko vielä laittaa tuon Traficomin ohjeistuksen, josta tuon 10% bongasit? Voi tulla tarpeen, kun katsurille menee. Olisi nimittäin X-Trailiin hieman rengaskauppoja tiedossa, jos tuo tieto pitää paikkaansa...! 

Tovi salapoliisin työtä takana. Etteikö tuo 5-% vierintäkehän muutos nyt vaan liittyisi Traficomin ohjeistuksessa mainittuun nopeusmittarin näyttämän tarkistamiseen?

Lainaa3.1.1.Nopeusmittarin näyttämän tarkastaminen
Jos muutoskatsastuksessa renkaan vierintäkehämuuttuu yli 5 % alkuperäiseen vierintäkehään verrattuna, tulee nopeusmittarin näyttämä tarkistaa. Sallitut poikkeamat löytyvät E-säännöstä N:o 39.Todellinen nopeus voidaan todeta luotettavalla ulkoisella mittalaitteella (tutkalla mittaamalla tai GPS-paikannukseen perustuvalla mittalaitteella ts. navigaattoriilla).

Lähde: TRAFI/176770/03.04.03.03/2016. Saatavilla: https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/file/Rakennemuutosmaarayksen%20soveltamisohje%20%28kevyt_kalusto%29.pdf 17/09/2022

Näemmä yllä mainittu olikin vanhentunutta tietoa. Traficomin uusimman ohjeistuksen mukaan vierintäkehän muutos saa olla korkeintaan 15% ajoneuvon valmistajan ilmoittamaan suurimpaan renkaaseen verrattuna. Viittaus vierintäkehän muutoksesta on sittemmin poistunut kokonaan Traficomin uusimmasta ohjeistuksesta (jos sitä ikinä olikaan):

Lainaa
3.13Renkaat ja vanteet

Renkaan ulkohalkaisijallatarkoitetaan STRO:n tai ETRTO-normien rengasnormin mukaista kyseiselle rengaskoolle ilmoitettua normaalihalkaisijaa. Renkaan ulkohalkaisijaa saa muuttaa ajoneuvon valmistajan ilmoittamaan suurimpaan renkaaseen verrattuna enintään 15 prosenttia. Muutettaessa renkaan ulkohalkaisijaa, on mahdolliset nopeudenrajoitin ja ajopiirturi kalibroitava sekä nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava.

Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä renkaan leveyden muuttaminen ajoneuvon valmistelijan ilmoittamaan leveimpään renkaaseen nähden enintään 50 prosenttia tai 105 millimetriä suuremman arvoista ollessa määräävä.

Lähde: TRAFICOM/194495/03.04.03.00/2019. Saatavilla: https://www.finlex.fi/data/normit/46612/01_Auton_ja_sen_peravaunun_rakenteen_muuttaminen.pdf 20/09/2022

Uusimmassa ohjeistuksessa ei puhuta mitään vierintäkehän muutoksesta. Ainoa viittaus on ulkohalkaisijan muutokseen, joka suu muuttua enintään 15 prosenttia valmistajan ilmoittamaan suurimpaan renkaaseen verrattuna (aiemmin 51 mm tai 10%, joista suurempi arvo oli määräävä).

Viimeisin maininta vierintäkehän muutoksesta tosiaan löytyy Traficomin aiemmasta ohjeistuksesta (TRAFI/176770/03.04.03.03/2016), joka liittynee enemmänkin mittarin uudelleen kalibrointiin, mikäli 5% raja-arvo ylittyy:

Lainaa
3.1.1.Nopeusmittarin näyttämän tarkastaminen
Jos muutoskatsastuksessa renkaan vierintäkehämuuttuu yli 5 % alkuperäiseen vierintäkehään verrattuna, tulee nopeusmittarin näyttämä tarkistaa. Sallitut poikkeamat löytyvät E-säännöstä N:o 39.Todellinen nopeus voidaan todeta luotettavalla ulkoisella mittalaitteella (tutkalla mittaamalla tai GPS-paikannukseen perustuvalla mittalaitteella ts. navigaattoriilla).

Lähde: TRAFI/176770/03.04.03.03/2016. Saatavilla: https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/file/Rakennemuutosmaarayksen%20soveltamisohje%20%28kevyt_kalusto%29.pdf 17/09/2022