Vuodonilmaisu sprayllä voi joutua jonkun aikaa odottelemaan ennen kuin alipainevuoto suostuu nostamaan kuplaa vuotokohdan ulkopuolelle... 



Millä tavalla teit sen boost sensorin letkun tukkimisen? Litistämällä vai irrotitko letkun anturilta ja tulppasit sen moottorille menevän pään ja samalla anturi jäi vapaaseen ulkoilmaan?

anturiin tulevan letkun otin irti ja tulppasin pultilla ja jesarilla sen letkun.

Noniin, boost sensor vaihdettu, ei vaikutusta. Kaasari vaihdettu, nyt kävi kauniisti korkeempaa tyhjäkäyntiä ryypyllä (vanhalla kaasarilla ei käynyt kovin korkeeta tyhjää kylmänä, mut ei kuitenkaan sammuillu), mut sit sammus ku seinään kun ryyppy rupes menemään pois päältä. Eikä tahtonut lähtee käyntiin, ja pysy vaan kaasulla käynnis vaivalloisesti.  Seuraavana aamuna sama juttu. Pitää varmaan kattoo minkä väriset tulpat on..

Vaihdoithan samalla kaasarin ja imusarjan välisen tiivisteen? Ettei nyt olis tullu imuvuoto

Juu tottakai, vastinpinnat putsasin ja leikkasin paperista uuden.. Tossa menee jäähdytinnestekin siitä laipan läpi ni vähän problemaattista jos vuotaa Tilasin sakemanneilta korjaussarjan kaasariin. Toivottavasti tulee ennenku katujen kevätsiivous alkaa...

Kirjoitin: "Kun moottori on lämmennyt että ryyppy on poissa päältä, pitäis alipaineet olla 450-540 Hg". Tämä on 0,59-0,71 bar. Siis sinun 0,6-0,7 on OK.

Nostetaan ylös,koska omassa mirkassa samaa onkelmaa. Eli selviskö tämä vika??

Myin auton ennen kuin sain kuntoon. Mutta muistelen, että vaihtamalla parempi kaasutin se korjaantui hänellä.

Itse vaihdoin kaasariin vielä seossolenoidia ja ostin toisen käytetyn kaasuttimen, mutta se osoittautui vielä huonommaksi