Viat kyllä näköjään seuraa toisiaan. Almera ei pyöräytä starttia joka kerta kun avaimesta kääntää.
Maadoitukset on puhdistettu kun oli aiemmin huono käynnistymään.

Mitkä viat kannattaa vielä selvittää ennenkuin vien pajalle startin vaihtoon?

Ainoa jäljellä oleva taitaa olla virtalukon pohja josta voi vikaa etsiä?

Kokeile ensin ettei vika ole starttimoottorissa ottamalla pitkä piuha jonka toisen pään liität startin ohjausnastaan ja toisella päällä " starttaat" akun plusnavasta. Huomaa että vaihteen pitää olla vapaa-asennossa ja käsijarru kiinni. Jos näin kokeillen starttaa joka kerta voit vasta epäillä vikaa ohjauspuolella jos taas ongelma jatkuu voi epäillä startin kuntoa.

Lainaus käyttäjältä: Datsuuna - elokuu 11, 2017, 11:17:07
Kokeile ensin ettei vika ole starttimoottorissa ottamalla pitkä piuha jonka toisen pään liität startin ohjausnastaan ja toisella päällä " starttaat" akun plusnavasta. Huomaa että vaihteen pitää olla vapaa-asennossa ja käsijarru kiinni. Jos näin kokeillen starttaa joka kerta voit vasta epäillä vikaa ohjauspuolella jos taas ongelma jatkuu voi epäillä startin kuntoa.

Ihan hyvä vinkki. Tuolla saa tosiaan selville kummassa päässä vikaa.

Tietääkö joku mistä löytyy johdotuskaavio Almeran startille?
Starttiin menee 2-napainen liitin ja samasta johtosarjasta lähtee startin alapuolelle joku ohut johto.
Mikähän noista on se ohjausnasta?

Turvallisuussyistä en suosittele akun yhdistämistä suoraan starttimoottorin napoihin. Räpsähtää hyvin jos vahingossa
osuu maadotukseen eikä oo sulaketta välissä 

Ehkä parempi tapa on kytkeä yleismittari starttiin tulevaan johtoon (liitin auki ja plugin päästä mittaus) ja mitata siitä jännitettä kun kääntää avaimesta. Näkee tuleeko ohjausta vai ei.

Startin solenoidiin tulee yleensä 2 johtoa:
- paksu plusjohdin liittimellä, joka on isolla mutterilla kiinni
- ohut mustavalkoinen tai mustakeltainen johto, joka tuo solenoidiin plusvirran ja lyö solenoidin päälle.
Tuon jälkimmäisen liitin oli sen verran tiukassa, että irrottaessani tulin vetäisseeksi johdosta, jolloin johto katkesi sisältä. Ihmettelin, kun ei startannut ollenkaan, ennenkuin havaitsin vian.
Ota tämä jälkimmäinen liitin irti ja yhdistä toisella liittimellä johto tähän solenoidin liittimeen. Sitten vaihde vapaalle, käsijarru päälle, virta päälle ja annat virtaa koskettamalla tämän johdon toista päätä akun plussaan. Pitäis startata joka kosketuksella. Jos ei, vika solenoidissa tai startin hiilet.

Almera N16 startti on kyllä helppo itsekin vaihtaa, mutta pitää olla nosturipaikka tai monttu:
- akunkenkä irti
- mutterilla startissa oleva +liitin irti
- pikkuliitin irti
- imusarjaa tukeva palkki irti
- startin 2 pulttia irti eli toinen yläkautta, kanta vaihteiston suunnassa ja toinen alakautta kanta moottorin suunnassa. Kannata starttia, kun nuo irti ja startti alakautta pois.

Lainaus käyttäjältä: mies51 - elokuu 11, 2017, 23:55:16
Almera N16 startti on kyllä helppo itsekin vaihtaa, mutta pitää olla nosturipaikka tai monttu:
- akunkenkä irti
- mutterilla startissa oleva +liitin irti
- pikkuliitin irti
- imusarjaa tukeva palkki irti
- startin 2 pulttia irti eli toinen yläkautta, kanta vaihteiston suunnassa ja toinen alakautta kanta moottorin suunnassa. Kannata starttia, kun nuo irti ja startti alakautta pois.

Kiitos ohjeista. Piti lopulta viedä pajalle vaihdettavaksi kun ei omin päin onnistunut. Yläkautta kun tuo vaihto ei onnistu juuri millään eikä nosturia ole. Yllätyin kyllä siitä kuinka hankalaan paikkaan startti on N16 laitettu. Ilmeisesti vanhemmissa malleissa sijainti on ollut sellainen että vaihto onnistuu yläkauttakin, kunhan ilmanputsarin purkaa pois tieltä.

Nyt pyörii taas joka kerta kun avaimesta kääntää joten vika oli startissa. Jos olisin tiennyt miltä "terve" startti kuulostaa olisin vaihtanut jo aikoja sitten.