Mitä kaikkea pitää irrottaa että saa vaihdettua öljypohjan tiivisteen

Kannattaa irroittaa kone autosta eli kaikki jutut jotka pitää konetta kiinni alkaen sähköjohtoista, letkuista ja vaijereista sekä ylätuet. Kun ne on irroitettu irroita moottorin kiinnityspultit moottorin ja vaihdelaatikon liitoksesta + alatuki irti. Vielä pitää irroittaa kytkinakseli vaihdelaatikosta joka tapahtuu seuraavasti: irroita oikea etupyörä pyöränkotelosta löytyy pyöreä luukku joka irroittamalla tulee esiin tuon kytkinakselin "päätykoppa". Irroita pikkupultit ja kampea/naputa pääty irti silloin lähtee koko "rönsmentti" jonka voi vetää tuosta pyöränkotelon reijästä pihalle. Sitten tietysti nosturilla/taljalla kone ylös autosta lattialle. On ehkä mahdollista irroittaa öljypohja ilman moottorin irroittamista vaihteistosta, mutta se on varmasti hankalaa erityisesti päätytiivisteiden asennus ja samalla kun moottori on irti voi vaihtaa stefat kampiakselin molempiin päihiin.

Jos tarkoitat moottorin ölypohjan tiivisteen vaihtoa, niin nostaisin vain koneen pois, vaihdeaski alakerran vipuineen ja nopeusmittarin vaijereineen ja vetarit saisi olla paikoillaan.  Pelkän moottorinhan nostaa pari raavasta miesta ilman taljaakin, jos on edes vähän kaljaa
Datsuunalla tuossa hyvät ohjeet.
Itse olen tuon syylärin puhaltimineen ottanut pois tieltä ettei kolhiinnu ja startin kans. Jarrupääsylinteriä pitää vähän tiirata, kun vetää moottoria sinne päin, että vauhtipyörä mahtuu nousemaan ja laskemaan asennuksessa.

Aikoinaan nostettiin moottori pois ja taas paikoilleen, niin että oli köysi kiinni moottorissa ja painonnostotangossa. Tulihan siitä tangosta pikkusen lisäpainoa, mutta ainakin kesti katkeamatta. :-)

t. Mika