Jakoketjua aloitin vaihtamaan (vikakoodi P0035 ja P0303? kolmospytty misfire, uusi anturi, tulppa ja puola asennettu ja ei vaikutusta) ja heti ahistaa kun ei ihan satavarmasti saa merkkejä kohdalleen kun kampiakselin hihnapyörässä on KUUSI lovea, ehkä yhdessä niistä on maali täplä mutta vaikea sanoa varmasti. Samaten jakoketjussa pitäisi olla jotkut merkit mutta onkohan ne merkit keltaiseksi maalatut lenkit? Vaikka miten konetta pyörittää niin molempia keltaisia merkkejä ei saa täsmättyä yhtäaikaa itse nokkien rattaitten merkkeihin. Jätin vasemman rattaan huomioitta ja kohdistin oikean puolen rattaan ja ketjun merkit toisiinsa ja venttiilit näyttää ykköspytyssä olevan kiinni ja kampuran hihnapyörä merkki jollain tapaa kohdallaan.
Tästä on kiva jatkaa 

Kampuran merkki on siellä ketjun rattaassa, eikä hihnapyörässä.

Kaikki kolme keltaista lenkkiä pitää olla kohdillaan kampuran, ja nokkapyörien rattaiden merkeissä. Jos ei ole, niin jako on pielessä.



[ylläpito on poistanut yli vuoden vanhat liitteet levytilan säästämiseksi]

Eli kampuran hihnapyörän voi ottaa pois missä asennossa tahansa ja sitten käännetään jakomerkit kohalleen olettaen että alaratas näkyy?

Ei se alaratas sieltä näy, pitää ottaa jakopään koppa irti.

Jako pitää laittaa kohdilleen ennenkun koppa laitetaan kiinni.

Tulipahan vaihdettua jakopään ketju ja muut hilkkeet sinne mutta kipinää ei vaan tuu kolmospyttyyn. Tuli mieleen tehdä kompressio testi ja 0 bar näyttää kolmospytty. Muissa on about 14 bar. Eli venttiili ongelma vai männänrenkaat soirona? Tuliko tuo ohivuoto tai venttiili ongelma tuosta kipinän puutteesta kun tuli ajeltua pitkähkö matka kotio kolmella pytyllä vai liittyykö se tuohon isohkoon öljyn kulutukseen ( 1,5 L/1000 km).

Laitoin tulpan reiästä painetta pyttyyn ja pakoventtiili vuotaa. Mitenhän yleinen tää vika on?
Oli ketjun vaihdosta sentään hyötyä että ei kampuran anturia enää hälytä vikakoodiksi