Kävipä silleen, että ilmeisesti primerasta loppui talvella bensa eikä tätä heti hoksattu ja autoa tahkailtiin käyntiin melkoisen pitkään. Tankkaamisen jälkeen heräsi henkiin, mutta tapahtumien jälkeen molemmat labdat sytyttivät moottorin vikavalon. Yksi labda (etummainen) korjaamolla vaihdettu (kukaan ei ennen sitä hoksannut että niitä on tossa autossa kaksi, ei edes varaosamyyjä osaa tilatessaan) mutta vikaa vaan näyttää yhäkin molemmilta labdoilta. Etummainen ihan  "fault" ja taempi on "pend". Nyt kahtelivat vähän tarkemmin katalysaattoria ja ovat sitä mieltä että se on tukossa/paskana. Oisko näin? Voiko tästä syystä lambdat lähettää koodia? Etummaisen lambdan vaihdon yhteydessä otettu päästömittaukset ja ne meni läpi (rikkinäisellä katillako??). Vikavalon sytytti tuolloin heti korjaamolta lähtiessäni.

Lainaus käyttäjältä: diipadaapa - maaliskuu 23, 2017, 20:54:16
Kävipä silleen, että ilmeisesti primerasta loppui talvella bensa eikä tätä heti hoksattu ja autoa tahkailtiin käyntiin melkoisen pitkään. Tankkaamisen jälkeen heräsi henkiin, mutta tapahtumien jälkeen molemmat labdat sytyttivät moottorin vikavalon. Yksi labda (etummainen) korjaamolla vaihdettu (kukaan ei ennen sitä hoksannut että niitä on tossa autossa kaksi, ei edes varaosamyyjä osaa tilatessaan) mutta vikaa vaan näyttää yhäkin molemmilta labdoilta. Etummainen ihan  "fault" ja taempi on "pend". Nyt kahtelivat vähän tarkemmin katalysaattoria ja ovat sitä mieltä että se on tukossa/paskana. Oisko näin? Voiko tästä syystä lambdat lähettää koodia? Etummaisen lambdan vaihdon yhteydessä otettu päästömittaukset ja ne meni läpi (rikkinäisellä katillako??). Vikavalon sytytti tuolloin heti korjaamolta lähtiessäni.

Ei voi.
Tyypillinen korjaamo. Kun ei osata/ymmärretä -> aletaan vaihtelemaan summassa osia niin kauan kunnes vika tai oire poistuu.. tai asiakkaan rahapussi kestää.
Rikkinäisellä KATilla ei kyllä lambdavikaista autoa saa päästöistä läpi oikein mitenkään.


Joku sähkövika siellä on. Liiallisen starttailun tuloksena todennäköisesti jotakin sulanut tai jopa palanut. Netin kautta on kyllä taas paha sanoa, että mitä.. joku johto tai liitin sulanut, maadoitukset kunnossa? Kaikki sulakkeet ehjiä?

Suurensuuret kiitokset vastauksesta ja avusta!
Viestisi muistutti, että tarkista vielä kerra kaikki perusasiat; enginecontrol-sulake puuttui kokonaan  "Vika" siis korjattu, säästyi luultavasti melko läjä satasia. Korjaamolta kysyivät vaan että mistä sinä semmoisen sulakkeen löysit kun peruin katin tilausta. Se kyllä on mysteeri että miten se sieltä katosi 

Lambda oli helppo itse vaihtaa. Vieläkin keittämättä entinen, hajonnut.

Ajattelin keittää vedessä puoli tuntia ja kokeilla kun seuraavan kerran lambda poksahtaa.

Motonetistä uusi tarvikelambda ja lambdahylsy.

Tarvikelambda oletuksena simahtaa kahdessa vuodessa vaan kun helppo omalla OBD-testerillä vikakoodi tulkita.

Huomasin heti lambdan vaihdon jälkeen, jotta alus kulkee terhakammin.

Pitääpäs tarkistaa tuo enginecontrol-sulakkeen sijainti ja hommata varasulake jos vaikka varasulake puuttuu.

Lainaus käyttäjältä: diipadaapa - maaliskuu 24, 2017, 11:33:02
Suurensuuret kiitokset vastauksesta ja avusta!
Viestisi muistutti, että tarkista vielä kerra kaikki perusasiat; enginecontrol-sulake puuttui kokonaan  "Vika" siis korjattu, säästyi luultavasti melko läjä satasia. Korjaamolta kysyivät vaan että mistä sinä semmoisen sulakkeen löysit kun peruin katin tilausta. Se kyllä on mysteeri että miten se sieltä katosi 

Hieno homma 

Saitko mitään vikakoodia ?
Minulla on sama ongelma edelleen päällä P0420 vikakoodia pukkaa ja se viittaa juuri etukattiin. Päästöt on hyvät, ei siis ongelmia.
Pitää kaivella tuo sulake esille, missä se mahtaa olla?

Meinasin tilata uuden lambdan, mutta noitahan on edessä kaksi....mitä siis vaihtaa?

Mulla ilmoitti koodeja p0031 ja p0037, itse katalysaattoriin liittyviä koodeja ei siis ilmoittanut edes. Tuo enginecontrol-sulake löytyy siis ihan sulakeboksista. Jotenkin tutkan alta päässyt vain joka kerta kun sitä tutkailtu. Hirveen kalliita nuo orkkislambdat että vaikka helppoja ovat vaihtaa niin ihan huvikseen niitä ei viiti vaihella.

.

Lainaus käyttäjältä: diipadaapa - maaliskuu 25, 2017, 09:30:47
Mulla ilmoitti koodeja p0031 ja p0037, itse katalysaattoriin liittyviä koodeja ei siis ilmoittanut edes. Tuo enginecontrol-sulake löytyy siis ihan sulakeboksista. Jotenkin tutkan alta päässyt vain joka kerta kun sitä tutkailtu. Hirveen kalliita nuo orkkislambdat että vaikka helppoja ovat vaihtaa niin ihan huvikseen niitä ei viiti vaihella.

Pitääpäs katsoa nuo sulakkeet. www.p0420.com mainitsee että etumainen lamdba on yleisin syy tuohon mun vikaan.
Tämä Nissani on ollut minulla vasta hetken - nyt ymmärrän miksi se oli myynnissä. Ulkomailta saa lambdoja 50-60 euroon, Suomesta 120 euroon. Voikohan noita mitenkään mitata, onko ne kunnossa? En usko, että katalysaattori olisi rikki, tuo ei vie edes öljyä ja kaikki päästöarvot on todella hyvät.
Takavalon maadoitus pitää katsoa, onko se tehty, kunhan vaan tulisi lämpimämmät ilmat.

Lainaus käyttäjältä: rimeralla - maaliskuu 25, 2017, 12:24:15Voikohan noita mitenkään mitata, onko ne kunnossa? En usko, että katalysaattori olisi rikki, tuo ei vie edes öljyä ja kaikki päästöarvot on todella hyvät.

Oskilloskoopilla auton käydessä jos haluaa saada jotain oikea tietoa.
Ja yleensä se varsinainen vika on kuitenkin jossain muualla.

Lambda1 käyrä näyttää tältä:

http://aijaa.com/XAJyPs

ja jos on tasaista viivaa välillä niin lambda1 anturi uusiksi (motonet) ja taas ryöhnäsee.

Mittasin siis tokmannin drive looper OBD testerillä ja car scanner ohjelmalla, windows puhelimessa.

OK - kiitos

Näyttääköhän tilaamani ELM327 lukia myös saman? Ei ole vielä Kiinasta tullut...

Mietin, ettö työlistalla olisi se takavalon maadoitus sekä tulppien vaihto. Tiedä vaikuttaako mitään, mutta kokeilu ei paljon maksa.
Lukemani perusteella etukatti ei ole yleensä hajonnut. Onko muita kokemuksia?

OBDn kautta et saa ihan tismalleen oikeaa tietoa, koska välissä on vielä johdot ja liitokset ja ECU. Sen puolen sieltä pystyy näkemään, että kaikki on 100 % kunnossa.

Takavalon maadoitus meni mulla näin.

   http://aijaa.com/WZL4OQ

ja maadoituksen jälkeen alus kulki paremmin, varsinkin kun oli vilkku vasempaan ja piti samalla kiihdyttää. Esim rampissa alaspäin kiihdytellessä.

Ja etukatti hajosi (=suli) kun lambda1 -merkkivalon sytyttyä ajelin vielä noin 400km. 300e.

Tällä mittaillut lambdan jännitettä:  https://www.microsoft.com/fi-fi/store/p/car-scanner-elm-obd2/9nblggh5lpx9

ja ohjelman voi asentaa uudestaan ja uudestaan ja uudestaan kun lakkaa toimimasta. Ehdottaa maksullisen version ostamista. Poista ja asenna uudestaan.

Tuon maan pystyy vetämään ilman kolvauksiakin, npoc -brittifoorumilla on kuvalliset ohjeet siihen (vaatii rekisteröinnin).

Niiden mukaan tein joskus aikoinaan ja hyvin pelitti  Pystyi kätevästi tekemään kerrostalon parkkipaikalla 

Lainaus käyttäjältä: McGangsta - maaliskuu 26, 2017, 11:55:45
Tuon maan pystyy vetämään ilman kolvauksiakin, npoc -brittifoorumilla on kuvalliset ohjeet siihen (vaatii rekisteröinnin).

Niiden mukaan tein joskus aikoinaan ja hyvin pelitti  Pystyi kätevästi tekemään kerrostalon parkkipaikalla 

Joo - mulla on se ohje, mutta kyllä kolvaaminen on 100% varmaa, silloin se liitos ainakin pitää. Olispa jo lämmintä...

Lainaus käyttäjältä: Jori - maaliskuu 26, 2017, 10:42:46
Takavalon maadoitus meni mulla näin.

   http://aijaa.com/WZL4OQ

ja maadoituksen jälkeen alus kulki paremmin, varsinkin kun oli vilkku vasempaan ja piti samalla kiihdyttää. Esim rampissa alaspäin kiihdytellessä.

Ja etukatti hajosi (=suli) kun lambda1 -merkkivalon sytyttyä ajelin vielä noin 400km. 300e.

Mikähän oli vikakoodi? Ihanko uutena ostit tuon katin?

LainaaTällä mittaillut lambdan jännitettä:  https://www.microsoft.com/fi-fi/store/p/car-scanner-elm-obd2/9nblggh5lpx9
ja ohjelman voi asentaa uudestaan ja uudestaan ja uudestaan kun lakkaa toimimasta. Ehdottaa maksullisen version ostamista. Poista ja asenna uudestaan.

Softa on asennettu - vain se lukija puuttuu

Takavalomaadoitus tehty.

En keksinyt kuinka se liitin siitä olisi irti lähtenyt, joka tulee siihen itse lampunpitimeen. Oli niin tiukassa, että en uskaltanut alkaa vetämään, mutta tinattiin sitten ulkosalla ja mitarilla mitattiin, että se maadoitus jopa toimii.
Katsotaan oliko mitään vaikutusta .

Lainaus käyttäjältä: cedricfan - maaliskuu 26, 2017, 09:43:46
OBDn kautta et saa ihan tismalleen oikeaa tietoa, koska välissä on vielä johdot ja liitokset ja ECU. Sen puolen sieltä pystyy näkemään, että kaikki on 100 % kunnossa.

En nyt oikein ymmärrä mihin tarvitset tarkempaa tietoa?
OBD:n kautta saa tismalleen sen tiedon minkä ECU näkee ja jonka pohjalta ECU korjaa seosta.

Vai tarkoitatko juuri tuota, että mittarin kanssa pystyy erottelemaan ehjän lambdan viallisista johdotuksista tai liitoksista? Oskiloskooppi ei kyllä ole paras vaihtoehto siihenkään. Loggaava yleismittari tai joku muu jännitevalvonta antaa selkeämmän kuvan lambdan käyttäytymisestä.
Tietysti onpahan nykyisissä oskiloskoopeissakin vaikka minkälaista käppyrän piirto mahdollisuutta...