Joo eli nyt rupee olee liikaa tunteja tallissa ihmettelyä niin tulinkin kysymään jos täältä löytyisi vastauksia. 

Elikkäs Moottorin vikavalo palaa, tyhjäkäynti korkealla ja flektikin pyörii heti, kun laittaa virrat päälle.
Kierroksia kyllä ottaa houkuttelemalla, mutta kaasupoljinta äkäisesti painaessa meinaa tukehtua ja sammua.
Voiko noilla vioilla mahdollisesti olla jokin yhdistävä tekijä vai useita eri vikoja kenties? 

Tämä ylläoleva teksti on lainattu tosiaan googlesta kun löysin, että jollain oli omassa primerassaan täsmälleen samat viat kun minulla.
Ainoa ongelma on, että hän korjasi autonsa kun otti vihreän "Enegine control" releen irti. Itsekkin kokeilisin tuota, mutta omasta sitä koko relettä ei edes löydy...

Autoon oon vaihtanut virranjakajan kannen, säätänyt jakajan ennakkoa, tulpat, johdot, bensan suodatin..
Ja semmosen huomasin kun on lämpimänä ja ottaa egrn pistokkeen irti niin tukehtuminen häviää kokonaan, mutta vain lämpimänä ja tyhjäkäynti on silti tosi korkea, ja flekti huutaa hetikun virrat menee päälle.

Eli mitäs seuraavaks lähettäis kokeilee?

Millä moottorilla?

Yksi mahdollinen vikakohde, kerta flekti huutaa heti = jäähdytysnesteen lämpötila-anturi sökö. Moottorinohjaus luulee että kone on kuuma, siksi myös seokset päin honkia ja siten käynti huonoa.

Juurikin anturivialta kuulostais näin nopeesti ajateltuna.

Lainaus käyttäjältä: Nugetti - joulukuu 02, 2016, 01:33:19
Millä moottorilla?

Yksi mahdollinen vikakohde, kerta flekti huutaa heti = jäähdytysnesteen lämpötila-anturi sökö. Moottorinohjaus luulee että kone on kuuma, siksi myös seokset päin honkia ja siten käynti huonoa.

Joo tosiaan 2litranen 1piste ruisku, mikähän nyt onkaan oikea mallikoodi.
Kiitos vastauksesta! Täytyy käydä hakemassa uusi anturi ja kokkeilla