Hei!

Autona on vm.2005 Nissan X-trail T30 2.2dci -koneella, hiukkaspönttöjä ko.autossa ei ole. Olen löytänyt hyvin ristiriitaista tietoa EGR:n tulppauksesta ko. autossa tuolla koneella, eli sytyttääkö EGR:n tulppaus vikavalon vai ei.

Tarkoitus olisi tulpata EGR kokonaan ilman ECU:n puukotusta laittamalla umpinainen metallilevy pakosarjalta EGR-venttiilille tulevan putken ja venttiilin laipan väliin, samalla puhdistaa itse venttiili ja jättää se paikalleen "säätelemään omiaan".

Osaisikohan joku vastata tähän, eli sytyttääkö ko. operaatio vikavalon tässä autossa?

Tulppauslevyn ko.liitokseen saa tilattua suoraan esim. eBaystä jos ei jaksa itse askarrella:
http://www.ebay.com/itm/EGR-Valve-Blocking-Plate-Fits-T30-X-Trail-Almera-Primera-2-2-Di-DCi-Y22-/122087561601?hash=item1c6cfc5981:g:cNkAAOSw9NdXsuy0&vxp=mtr

Sama kaveri myy myös samaa tulppauslevyä pienellä reijällä jolloin levy toimii vain "EGR-kierron kuristimena", tämän ei pitäisi sytyttää vikavaloa autoissa joissa se kokonaan tukittuna syttyy:
http://www.ebay.com/itm/EGR-Valve-restricter-Plate-Fits-T30-X-Trail-Almera-Primera-2-2-Di-DCi-Y22-/112097735222?hash=item1a198bb236:g:sucAAOSwHoFXsvIS&vxp=mtr

Mutta haluaisin tottakai tukkia kierron kokonaan...

Leikkaa vaikka säilyketölkistä tiiviste ja kokeile.

Kovin ohuesta pellistä esim. säilyketölkistä tai kaljatölkistä ei kannata tehdä kuin hetkellistä kokeilua varten. Työssä on tullut vastaan että ohuesta materiaalista tehty levy oli murentunut ja hilut turboon imusiivet rikkoen.

Säilyketölkki on aika paljon vahvempi kuin kaljatölkki, jonka alumiini? ei käytännössä kestä juuri mitään.

Mutta joo, jostain tarpeeksi vahvasta materiaalista.

Kyllä tuo levy pitää kunnon materiaalista olla, juurikin tuon lämmönkeston vuoksi ja koska levy on imupuolella niin hajotessaan menee läpi koneen. En laittaisi missään nimessä alumiinia pakokaasujen kanssa tekemisiin lainkaan.

Tilasin tuon umpinaisen levyn, 6,50e posteineen niin en ala tuohon rahaan askartelemaan. Levy on laserleikattu 2mm raudasta, ei tarvitse kuin pultit irrottaa laipalta ja sujauttaa paikalleen. Jos vikavalo syttyy niin poraan sitten siihen tuollaisen pienen reiän...

Mutta seuraava kysymys sitten kuuluukin, että jos tuo sytyttää vikavalon, niin sammuuko se näissä Nissaneissa itsekseen sitten kun Ecun mielestä "kaikki on taas kunnossa" vai vaatiiko kuittauksen testerillä?