Päivät.Eli ei toimi radio ei,satunnaisesti kyllä...Ja silloinkin saattaa ääni kuulua mutta ei reagoi volumeen eikä muihinkaan radion näppäimiin.Tulee secure teksti näyttöön.Joskus pelaa niinkuin unelma,Vois kokeilla resetoida radion,eli siis niin että kysyisi pinkoodia kun se sattuu löytymään.Onko tietoa miten tehdään?
Ja jos ei saa pelaamaan niin onko kukaan onnistuneesti saanut asennettua esim 1din soitinta?Eli niin että näytössä näkyy ilmastoinnin ja muut informaatio teksit?

Secure teksti näkynee vihreällä taustalla?

Jos näin on, niin mitä todennäköisimmin radioyksikkö alkaa olla tiensä päässä, oireili ainakin allekirjoittaneen ex-P12:ssa juurikin tuolla tavalla. Jonkun ajan kuluttua ei radio enää toimi ollenkaan.

Pelkkää radiota ei saa käsittääkseni resetoitua, vaan vaatii koko NATS-systeemin alustuksen - jossa tarvitaan tuo PIN-koodi. Tämä taas vaatii CONSULT-II -laitteen, eli merkkiliikkeen hommiksi menee. Tosin jos tuo radioyksikkö on menossa rikki, niin eipä sekään auta kun ehkä hetken. Paras ratkaisu on hankkia käytetty (kun uusia ei enää saa) radio, tai korjauttaa vanha.

Ja saa sinne tavallisen DIN-mankankin leivottua kiinni, mutta jos ja kun orkkis radio irrotetaan, niin olen ymmärtänyt että näyttöön tulee tämän jälkeen aina secure-teksti jatkossa - eli ei kovin hyvä vaihtoehto.

Juuh,vihreällä taustalla näkyy.Ehkäpä  purkaamolta kätetyn saisi mutta pitää merkkiliikkeessä koodata soitin että pelittää...Ja se taas maksaa...
Suoraan sanottuna vittumaiseksi tehty tuo systeemi Ex omistaja oli kyselly hintoja niin 500€ paukonen olisi vaihdattaa uusi..Tai sekin siis käytetty..

Viikottain töissä törmätään milloin minkäkin automerkin soitinongelmiin välillä onnistuen välillä ei pelkän levyaseman saa useimmiten toimimaan, mutta jos soittimen "aivot" reistaa on tie usein pystyssä ja uuden tai käytetyn ehjän soittimen hankinta edessä koodauksineen ko. autoon eli hintaa tulee

Radioyksikön hinnat eivät kovin isoja ole, varsinkin jos etsiskelee ulkomailta - esim. brittien ebaysta noita saa alle viidelläkympillä posteineen.

Saatavuus ja hinta riippuu tosin siitä, onko auto facelift-mallia vai ei. Vanhempaan pre-faceliftiin löytyy radioyksiköitä ihan hyvin, mutta tämä yksikkö ei sovi faceliftiin, koska kojelauta on eri muotoinen. Faceliftin tavallisia radioita löytyy myös suht hyvin - eli missä on yhden levyn CD-soitin, jolloin radio on siinä samassa paketissa.
Huonoin tilanne saatavuuden ja hinnan suhteen on, jos auto on facelift ja siinä on 6-levyn CD-vaihtaja kojelaudassa (tämä tuli huomattua oman kanssa) - tässä tapauksessa radioyksikkö on erillinen osa ja sijaitsee CD-vaihtajan takana kojelaudan uumenissa. Tätä osaa onkin sitten melko hankala löytää - edes ulkomailta.

Jokatapauksessa noita radioita löytyy kyllä kohtuuhintaan, kun vaan jaksaa etsiä maailmalta. Tervakoskella on yksi Nissaneihin erikoistunut purkaamo, josta voi kysellä kotimaan hintatasoa.

Vaihtotyö ei ole kovin kummoinen homma, jos vaan perustyökalut pysyy käsissä. Eikä sen koodauksenkaan pitäisi maksaa omaisuuksia, sanoisin että maksimissaan jonkun kympin moisesta joutuu pulittamaan.


Privalla kyselit kirjallista tietoa noista vikailmoituksista, tässä muillekkin tiedoksi, ote service manuaalista:

NATS AUDIO LINK

Description

The link with the NATS IMMU implies that the audio unit can basically only be operated if connected to the matching NATS IMMU to which the audio unit was initially fitted on the production line. Since radio operation is impossible after the link with the NATS is disrupted theft of the audio unit is basically
useless since special equipment is required to reset the audio unit.

Initialization process for audio units that are linked to the NATS IMMU:
- Perform initialization with CONSULT-II
- For initialization, refer to "CONSULT-II operation manual NATS".

Normal operation
Each time the audio unit is switched on afterwards, the audio unit code will be verified between the audio unit and the NATS before the audio unit becomes operational. During the code verification process, "WAIT" is shown on the Display unit. Again, the communication takes such a short time that the audio unit seems to switch on directly without showing "WAIT" on the Display unit.

When the radio is locked
When NATS link problems occur "SECURE" message will be displayed in three ways indicating three different NATS link problems.

"Secure" on a red background indicates that there is a problem in the link between Navi control unit and Audio, suggesting that there is either a Navigation system fault or the Navi control unit has previously been fitted in another vehicle.

"Secure" on a green background indicates that there is a problem in the link between NATS IMMU and Audio, suggesting that there is an audio fault or the audio unit has previously been fitted in another vehicle.

"Secure" on a yellow background indicates that the transponder (NATS key) is not working correctly or it has previously been fitted in another vehicle.

When a "Secure" message (of any type) is displayed, it can be cleared by re-initializing the NATS system using CONSULT-II and the associated Immobilizer PIN code (there is no need to return the audio to a Clarion service centre). If re-initializing fails to clear a "Secure" message then the component (identified by background color) is faulty and should be replaced.

NOTE:
When the "Secure" is displayed on VFD display, the communication of IMMU and radio, radio unit or transponder has problem.

Mjuuh,käytin ton radion irti ja paikallinen tv/audio huolto kävi juotoksia,elkoja ja muuta läpi..Ei tulosta..Kaippa se on luovutettava ja ruveta kyselee
käytettyä..Riskialtista hommaa kieltämättä sekin.

Ennen vanhaan autoasentajan työ oli yksinkertaisempaa ei tarvinnut kaikenmaailman sähkövikojen kanssa tapella kuten nykyään soittimia myöten 

Onko paha rasti laittaa toinen mankka vaikka hanskalokeroon? Mulla näin on, mutta aikalailla muista syistä johtuen. Orkkissoitin toki paikallaan. Hanskalokeroon sattui olemaan tehdastekoinen reikä. Kaikki piuhat menivät helposti siiitä. Soi valitettavasti ihan parhaaksi katsomani genren musiikkia.

Ja orkkismankassa on toki sähköt päällä. Kai tuossakin data sen jälkeen kulkee.

Lainaus käyttäjältä: OH2KV - lokakuu 21, 2016, 23:13:40
Onko paha rasti laittaa toinen mankka vaikka hanskalokeroon? Mulla näin on, mutta aikalailla muista syistä johtuen. Orkkissoitin toki paikallaan. Hanskalokeroon sattui olemaan tehdastekoinen reikä. Kaikki piuhat menivät helposti siiitä. Soi valitettavasti ihan parhaaksi katsomani genren musiikkia.

Ja orkkismankassa on toki sähköt päällä. Kai tuossakin data sen jälkeen kulkee.

Oon muuten miettiny ihan samaa, että eikai tuossa mikään estä jättämästä alkuperäistä soitinta paikalleen ja ottaa vaan kaiuttimien ja antennin piuhat vanhalta mankalta uudelle mankalle ja muuten vetää kokonaan omat uudet virtapiuhat..? Vanhemman mallin P12 rimerassahan olis kiva koloki siinä soittimen alla, miettiny että pitäiskö siihen koittaa joskus tunkea uutta mankkaa ja katsoa saako sen toimimaan/sopimaan. Sit jäis kyllä radion reagointi niistä ajotietokoneen nappuloista pois, ja jos on ratissa napit niin nekään ei toimis. Se ajotietokoneen kautta orkkisradion käyttäminen on muutenkin niin hankalaa että ei kyllä haittaisi sekään jos sais uudesta mankasta painella suoraa kanavat yms.. 

Juu onhan tietty tuokin vaihtoehto.Mutta kun ilmestyy se secure näyttöön.Tympäsee kattoa Purkaamolta oisi huntilla löytyny radio mutta löytyi
netistä varaosa autosta 50€ pelittävä radio.Tosin hintaan tulee lisää mahdollinen koodaus.

Ja rokki soi Olipas jännä että piti laittaa oman auton nats koodi,ei luovuttaja auton mistä radion hommasin No samapa tuo..Mutta taas tyhmyydestä sakotetaan kun en älynnyt ottaa vara-avainta huoltoon,nyt ei enää sitten lähde käyntiin sillä.65€ olisi avaimen koodaus.Mutta entäpä tämä ohje?Eli toimivasta ottasi sirun.
https://www.youtube.com/watch?v=7vv2YX24fWw

Lainaus käyttäjältä: diipadaapa - marraskuu 12, 2016, 12:10:44
Ja rokki soi Olipas jännä että piti laittaa oman auton nats koodi,ei luovuttaja auton mistä radion hommasin No samapa tuo..

Itseasiassa, nyt kun sanoit - noinhan se meneekin.. Mulle sanottiin ensin, että luovuttaja-auton runkonumerolla saa oikean PIN-koodin. Sitten sanottiin, että luovuttaja-auton radion sarjanumeron perusteella. Ja viimeisin tieto oli että oman auton PIN tarvitaan. -Tosin en ikinä koodauttamaan asti uutta radiota päässyt.

Mitäs toi uuden radioyksikön koodaaminen nyt tuli maksamaan?

Lainaus käyttäjältä: diipadaapa - marraskuu 12, 2016, 12:10:44
Mutta taas tyhmyydestä sakotetaan kun en älynnyt ottaa vara-avainta huoltoon,nyt ei enää sitten lähde käyntiin sillä.65€ olisi avaimen koodaus.Mutta entäpä tämä ohje?Eli toimivasta ottasi sirun.

Kyllä toimii, sirunhan se NATS tarvii avaimesta. -Tosin jos joka kerta se siru pitää teipata sinne virtalukon viereen, niin hankalaksihan se menee. Ja pysyvästi jos sen sinne jättää, niin ajonestoahan ei silloin enää autossa ole.

Niin pitää joskus koodata vara-avaimelle.Itse laitoin radion paikalleen.Tuntitaksan mukaan veloitus koodauksesta eli pörhöllä tuo 65€ Ja tosiaan sama hinta vara-avaimen koodaus.Jotta jos joku meinaa joskus tämän tehdä niin ottakaa mahdollinen vara-avain mukaan Kiitos Jylppy ja Datsuuna avusta!

Minuakin ohjeistettiin ottamaan kuvat "uudesta" rammarista ennenkuin laitan paikalleen,samoin luovuttajan vin koodi piti olla..Tosiaan niitä ei sitten tarvittukaan..