Moro


Elikkäs jatkoa aiheeseen propleemaa datsunin käynnin kans. Nyt on kutakuinki kaasarin sääjöt kohillaan josta siis johtui käynti ongelmat mut nyt olis uusi vika ja vähän erikoisempi ku en sitä itsekkään nyt oikein hiffaa. Elikkä auto sammuu nelos ja vitos vaiheella ku ajossa painat kytkimen pohjaan ja alat himmaan vauhtia. Ihan tyystin sammuu kerrasta. Muilla vaihteilla ei tee samaa kytkintä pohjaan painaessa ja vaihdetta päällä pitäessä. Osaako kukaan sanoa mikä tähän olis syynä??

Kaasuttimesta seosta rikkaammalle, saattas olla liian laihalla. Onko sytytyksen ajoitus kohillaan? Paljonko pistetty tyhjäkäyntikierroksiks?

Joo niin sr yks minun kaveriki meinas et vois olla siinä vika mut tuntuu vain omituiselta ku se tekee sen vain nelosella ja vitosella mut ei muilla vaihteilla. Pittäö kokkeilla säätää hieman rikkaammalle josko paranis. Ajoitus on kohillaan ja kärkivälit. Kieroksia sen karvaavaille tonnin.

Jospa kytkin ei irroitakaan kunnolla? Vaihde vapaalle heitettäessäkö ei sammu?
Onko kytkinvaijeri oikein säädetty eli sitä kevyesti painamista (vaijerissa vaadittava välys) on noin 2 cm polkimessa ja sitten alkaa raskaampi painaminen (kytkimen irroitusvaihe). Jos on oikein säädetty, vois olla vikana öljyä kytkimessä. Silloin on vaikeuksia laittaa moottorin käydessä, lähdössä ykköstä silmään, koska se öljy pakkaa liimaamaan kytkinlevyä vauhtipyörään eli kytkinlevy ei pysähdy vaihteen vaihtamista varten.  Moottori sammuksissa taas menee vaihteet päälle helposti, kuten ennenkin. Silti se kytkin ajossa luistaa, kun on öljyinen (kytkin ylhäällä polkaiset kaasun pohjaan ja moottorin kierrosluku nousee enemmän kuin nopeusmittari nousee = kytkin luistaa).Tämä vika esiintyy yleensä vanhoilla auitoilla, koska moottori väljä, huohottaa liikaa männän ja sylinterin välistä kampikammioon ja tuo puhallus voi puhaltaa öljyä vanhasta kampiakselin tiivisteestä läpi kytkimeen. Näin voi käydä myös, jos huohotusletku imusarjaan jäätyy tai tukkeutuu (silloin syntyy painetta kampikammioon).

Mies51 siis ku sulla on vaihe päällä ja poljet kytkintä niin sammuu ja vain ja ainoastaan vitosella ja nelos vaihteella. Koneeseen tehty kyl täys remppa et usko et vois vuotaa mut ei sekään ole pois suljettua mut vahvasti epäilen sen mahollisuutta. Ei ole vaijerilla mut nesteellä toimii. Joskud on aamusta kankeat vaihteet mut lämmetessä paranee niiden vaihtaminen. Hieman kilahtaa kakkonen joskus mut muilla vaihteilla tee sitä et epäilen et kakkonen kulunu sen verta et joskus kolahtaa vaihtaessa. Mut kaasarin vaihon jälkeen tullu et pitää nyt mennä sillä enstöikseen jos se sillä kummene niin sit pitää tehä tarkempia tutkimuksia

Lainaus käyttäjältä: datsunratsun - lokakuu 19, 2016, 09:15:34
Mies51 siis ku sulla on vaihe päällä ja poljet kytkintä niin sammuu ja vain ja ainoastaan vitosella ja nelos vaihteella. Koneeseen tehty kyl täys remppa et usko et vois vuotaa mut ei sekään ole pois suljettua mut vahvasti epäilen sen mahollisuutta. Ei ole vaijerilla mut nesteellä toimii. Joskud on aamusta kankeat vaihteet mut lämmetessä paranee niiden vaihtaminen. Hieman kilahtaa kakkonen joskus mut muilla vaihteilla tee sitä et epäilen et kakkonen kulunu sen verta et joskus kolahtaa vaihtaessa. Mut kaasarin vaihon jälkeen tullu et pitää nyt mennä sillä enstöikseen jos se sillä kummene niin sit pitää tehä tarkempia tutkimuksia

Joo ei tuo kytkimen irrottamattomuus voi konetta sammuttaa...päinvastoin.
Kylmällä kelillä aluks tottakai vaihteet kankeat kun lootaöljyt ei oo vielä lämmenny ja on jähmeät.
Ja kakkosen rusaus johtuu kuluneista synkroista, välikaasua/ kierrosten oikea ajoittaminen vaihtaessa/ hitaampi vaihtaminen on apu siihen jossei huvita lootaa remppaamaan tai vaihtamaan.

"Joskud on aamusta kankeat vaihteet mut lämmetessä paranee niiden vaihtaminen. Hieman kilahtaa kakkonen joskus mut muilla vaihteilla tee sitä et epäilen et kakkonen kulunu sen verta et joskus kolahtaa vaihtaessa."
Kylmänä kankeat vaihteet viittaa liian jäykkiin öljyihin. Vaihda nykyaikaiset öljyt. Vanhoilla öljyillä Fiesta 1.0 sammui pakkasella käynnistyksen jälkeen, jos nosti heti kytkintä, vaikka oli vaihde vapaalla.
Myös tuo öljyä kytkimessä tekee vaihteen vaihdon huonommaksi.
Jos kytkin irrottaa kunnolla, ei kytkin pohjassa vaihteisto voi sammuttaa autoa millään vaihteella. Kyllä se vika on silloin siellä kaasuttimessa tai huonossa sytytyksessä.