Vaihdoin virtajohdot, sytytystulpat, virranjakajan kannen ja pyörijän.
Micra jotenkin kiihtyy laiskasti ja joskus vähän nykii. Täällä neuvottiin, että sytytyksen ajoitus voisi olla pielessä. Joten kävin 5 huollossa kysymässä, voisivatko he tarkistaa sytytyksen ajoituksen ja tällaiset vastaukset sain:

Huolto1: Emme tee tällaista, ainoastaan pieniä huoltoja
Huolto2: Onnistuu kyllä, nyt on kyllä työntekijä lomalla, tule ensi viikolla, säätö maksaa 60€.
Huolto3: Soitti pomolle (ainoa ihminen joka osasi suomea), kysyi, ei onnistu heillä. (oli muuten merkkihuolto)
Huolto4: Sinullahan on Micra K11, ei siellä pysty säätämään sytytyksen ajoitusta, mutta jätä auto, katsomme, mikä siellä on vikana.
Huolto5: Katsoi minua kuin idioottia ja sanoi, että Micra K11:ssa on kärjetön virranjakaja, ei siellä mitään sytytyksen ajoitusta tarvitse säätää, siellä tietokone huolehtii siitä.

Jäi jotenkin vaivamaan, onko sytytyksen ajoitus säädettävissä Nissan Micra K11:ssa vai ei?

https://www.micra.org.uk/threads/k11-static-ignition-timing.10515/

Tuolla oli ainakin yhdessä postissa kerrottu toisella kotimaisella.

Jos et irroittanut itse virranjakajaa vaan vain -kannen ja pyörijän, niin sytytysajan ei olisi pitänyt muuttua.
Vaihdoithan sytytysjohtimet niin, että otit kannen irti ja uuden kannen viereen samoin päin, sitten irrotit yksitellen johtimet kannen puolisesta päästä ja kiinnitit uuteen kanteen. Sitten uudet tulpat irroittaen johtimet yksitellen. Silloin ei olisi pitänyt niidenkään muuttua.
Jos edellä olevat OK eli kipinät pitäisi mennä tulppiin oikeassa järjestyksessä oikealla aikaa:
- Vika voi olla, että sytytysjohtimet eivät ole kunnolla perillä jakajan kannessa tai tulpissa.
- Onko koneessa sähköinen alipainesäädin? Sunny N14:ssä on sellainen rasia, johon menee imusarjalta alipaineletku. Rasiasta taas lähtee sähköinen tieto moottorin ohjausyksikölle, joka säätää sytytysaikaa olosuhteiden mukaan. Kaikki alipaineletkut pitää olla kunnossa, muuten alipaineet heittää ja kiihtyvyys on huonoa.

Ecu ohjaa sytytystä automaattisesti mutta sen pystyy itsekin säätämään asettamalla auton säätömoodiin, jos micrallasi on oikein paljon ajettu niin nykiminen voi johtua esim venyneestä jakoketjusta. Lisäksi virranjakajissa on ollut vikoja mitkä aiheuttavat nykimistä ja loppujenlopuksi toimimattomuuden
, olikohan se sytytysyksikkö mikä sieltä yleensä rikkoutuu.

K11 micrassa EI OLE sähköistä alipainesäädintä.

99% varmuudella sytyn ajoituksessa EI ole vikaa. Jokseenkin on varmaa että vika on jossain muualla. Jos saat jossain korjaamolla jonkun uskomaan että sytyn ajoituksessa on vikaa ja he sen tarkistavat sekä toteavat että on sivussa niin isompi homma taitaa olla edessä. Tuolloin on myös nokka-akselin ajoituskin pielessä. Silloin taitaa olla kysymys nokkaketjujen kulumisesta. Noissahan on kaksi ketjua. Ensimmäinen kampiakselilta ylös ja toinen kannessa nokkien välillä. Noiden vaihto vaatii sitten vähän enempi projektia alkaen öljypohjan irroittamisesta. Autodatan ohjeaika taitaa olla likimain kymmenen tuntia työtä.

Onneksi meikäläisen K11 Micrassa ei ole vasta kuin 250tkm ajomäärää eikä ajoituksen kanssa ole ongelmia.Nykimisongelmia on ollut mutta aivan muualla. Tältäkin palstalta löytyy neuvoja ihan kiitettävästi kun hakua käyttää...