Onko kellään mennyt vetoakseli rikki P12:sta?

Jos on, niin miten tämä ilmeni?, millaisia ääniä siitä syntyi?

Minulla kuljettajan puolelta edestä kuuluu sellaista kummallista naksunaa jonka syytä en ole saanut selville. Tämä kuulu pienessä vauhdissa jos samalla on pieniä töyssyjä tai monttuja( noin alle 30km/h) ja mahdollisesti kääntelee hieman rattia. Isommissa vauhdeissa ääntä ei kuulu.

Voiko joustintuen yläpäässä olla jokin mikä pitäisi ääntä, tosin ääni tulee selvästi alempaa.

Joskus mulla oli muistaakseni ascona, missä kuului kanssa kummallista ääntä edestä. Tämä paikallistu rikkinäiseksi peltivanteeksi. Nyt käytössä on alumiinivanteet, joten tämä on poissuljettu.

Olen vaihtanut koiranluun ja ylempi tukivarsi on tutkittu ja todettu toimivaksi.

Jotenkin tuo ääni on vaan alkanut vaivaamaan, että mistä se oikein lähtee.

Kuitenkin katsastuksesta se meni läpi, tai sitten ei juuri siellä äännellyt.

Ei oo primerasta menny vetoakselia tai vetoniveltä, yleensä se on se vetonivel joka vikaantuu, ilmenee vauhdin mukaan muuttuvana naputuksena, monesti kuuluu pyörät johonkin tiettyyn asentoon käännettynä, mutta ei suoraan ajaessa. Jossain isolla kentällä ajaa erikokoisia ympyröitä eri vauhtia ja koittaa kuunnella kuuluuko vauhdin mukaan muuttuvaa naputusta.. Melkein voisi karkeasti sanoa että laakeri tai vetonivel pitää vauhdin mukaan muuttuvaa naputusta, tai sitten jos jokin ylimääräinen kiinni ottava osa, esimerkiks vanteen tasapaino ottaa kiinni jarrusatulaan, kivi kulutuspinnassa tms. Nuo muut pyöräntuennan nitinät ja natinat eivät sitten muutu vauhdin mukaan, Primeran pyöräntuenta kyllä on kai aika otollinen sellaisille vaikeasti paikannettaville ylimääräisille äänille..

Jos päästät ratista irti noissa nopeuksissa, kun vika on päällä, vatkaako ratti yhtään? Mulla oli vetarin ulompi nivel siinä kunnossa että auto tuntui nykivän pienillä nopeuksilla ja näkyi kulutuksessakin. Ei tosin äännellyt, mutta kaikenlaisia oireita se voi tehdä.

Niin, kyllä tuon rutinajutun tiedän noista vetonivelistä eli kun ajaa erikokoista rinkiä niin tuolta alkaa kuulumaan erilaista rutinaa.

Tämä onkelma kuuluun kun esim. ajat pienen kohouman yli hitaasti niin jousitus tekee ylös -alas liikkeen niin tähän liittyy sellainen naks-niks ääni. Tämän lähdettä en ole pystynyt paikallistamaan.

Jos auto rynkytät paikallaan eli esim. lokasuojasta painelet ja nostelet niin ääni ei kuulu, mutta kun auto on liikkeessä niin ääni kuuluu. Tästä aloin epäileen, että äänen lähde olisi vetonivel.

Ääni tulee ainoastaan kuskin puolen etu-osasta.

Epäilin myös, että ääni tulisi jostakin irti olevasta laitteesta tai osasta mutta sellaistakaan en ole löytänyt.

Voisiko jousi/iskaripaketin yläpäässä olla jokin mikä voisi äänen aiheuttaa?

Kohta menee siihen, että on purettava koko etupää, mutta ei oikein jaksaisi siihen ryhtyä..

Alkava väljyys ylätukivarressa aiheuttaa pientä klonksahdusta kun ajaa hyvin matalan epätasaisuuden yli, esim. suojatien maalaukset tai tien poikittaissauma. Kostealla tulee mukaan jousituksen liikkeen mukainen kitinä.

Kyllä ne pienet naksutukset muuttuu pikkuhiljaa isoiksi naksutuksiksi, jolloin vianhaku helpottuu.

Lainaus käyttäjältä: kurttu - syyskuu 08, 2016, 09:47:39
Alkava väljyys ylätukivarressa aiheuttaa pientä klonksahdusta kun ajaa hyvin matalan epätasaisuuden yli, esim. suojatien maalaukset tai tien poikittaissauma. Kostealla tulee mukaan jousituksen liikkeen mukainen kitinä.

Kyllä ne pienet naksutukset muuttuu pikkuhiljaa isoiksi naksutuksiksi, jolloin vianhaku helpottuu.

Mulla on muuten omassa (P11) tuo narina nimenomaan kuivalla kelillä kuskin puolella. Molemmat ylätukivarret hiljakkoin vaihdettu. Kostealla on sitten taas hiljainen. Välyksiä ei löydy, ei löytynyt edes katsastuksessa. Eikä ainakaan tukivarren sisäpäästä, sitä on testattu niinkin että se "pystyvarsi" oli irrallaan. Onko tuohon narinaan/kitinään mitään pätevää lääkettä, vai onko se vain joidenkin puslien ominaisuus, toisin sanoen, huono materiaali?

P11 nuo narinat ja multilinkin kolinat ovat enemmänkin ominaisuus kuin vika.

Ainakin mulla kolisivat ja nitisivät, mutta aina menivät katsastuksesta läpi, koska niissä saa olla ihan hitosti välystä.

Otsikon juttua.
Olen sittenkin alkanut epäileen tuota ylätukivartta, että se on tässä mikä saa tuon klonksunan aikaan. Tänään sitä taas tuossa kuuntelin ajaessa. Ääni tulee kun etupyörä menee monttuun ja osuu montun takareunaa niin silloin loksahtaa. Jos se olisi tuo vetari niin luulisi tuon äänen kuuluvan kokoajan.

Eli taidan sitenkin jäädä odottavalle kannalle, josko tuo vika tulisi vähän enemmän esille. Tai sitten otan tuon ylätukivarren irti ja tarkistan sen kunnolla.

Eiköhän tässäkin ole ne olka-akselin laakerit väljät. Veteleekö urissa paljonkin?

yleensäkki kun vaihdetaan näitä multilinkkejä tai tukivarsia ja puslia niin pitäisi ne pultit kiriä vasta sillon kun auto lepää oman painon varassa eikä ilmassa roikkuen..narinat voivat yleensäkkin johtua kireällä olevasta kumista. toki tiete voi väljyyttään huutaa..