Uutiset:

NCF - 日産倶楽部フィンランド支部

Päävalikko

p12 akku irti viikon, ei enää käynnisty

Aloittaja martam, syyskuu 03, 2016, 16:38:33

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

martam

tein remppaa 1.8 primeraan ,eli vaihdoin palaneen pakoventtiilin ja nyt kun yritän käynnistää ei yritäkkään startaa kyllä, moottori vika valo sammuu, testerillä ei vikakoodeja , ennen remonttia oli mutta nekin ovat hävinneet tässä rempassa itsestään??? irroitin epähuomiossa imunokan ketjupyörän lukitsematta sitä koitin laittaa sitä ohjeiden mukaan kohilleen (paineilmaa öljyreikään ja lukkotappi paikoilleen) ei kai tämä voi aiheuttaa tämmöstä luulis edes hörähtävän koneen mutta ei.APUVA pitäis saada auto tytölle ajoon :-[ voiko käynnistyksen esto mennä päälle , kokeilin kaksilla avaimilla sama tulos.

Desperate child

#1
En tiiä muuten mutta mulla jos primerassa menee ajonesto päälle niin se ei edes pyöritä starttia ja NATS:n avaimen kuva syttyy mittaristoon n. sekunti tai kaks sen jälkeen kun virta-avain käännetty start asentoon.. Eli siis jos kerta starttaa nii ei se vissiin ajonestossa se vika ole?
Nissan Cherry 1,5 Turbo '84
Nissan Laurel 2,0SGL ´86
Nissan Sunny 1,5GL '86, 1,5GL '85, 1,6LX '89
Nissan X-Trail 2,5 '05
Kawasaki GPZ750R '86 & Solifer SM 50cc '81

espi

Tuossa toisessa P12 ketjussa juuri oli remontin jälkeen ollut ongelma ettei kone käynnisty... Syynä oli öljyttömyys, eli remppa oli hetken kestänyt ja käynnistyminen vaati todella pitkän starttaamisen...

Tiedä sitten onko tästä apua.

Sammuuko ajoneston merkkivalo?

martam

ajoneston merkkivalo toimii niinkuin manuaali sanoo avaimet oli samassa nipussa virta lukossa akuttomuuden ajan irroitin ne toisistaan niinkuin manuaali käskee ja tein sen neuvomat loitsut, ei apua, >:(  minulle tuli paha aavistus kun tutkin onko 4 syl soikea niin pyöritin moottoria puoli kierrosta eteenpäin ja viikon päästä kun palautin sen takaisin taisin taas pyörittää puoli kierrosta eteenpäin eli ajoitinkohan moottorin ykkösen sijasta neloselle  :-[ (tekikö markan seppä vitosen vahingon)

OH2KV

#4
1- 4 pitäisi kampuralta pyörittää kierros eteenpäin. Kokeile nyt ekaksi poissulkemalla nestelukko, tulpat irti ja pyörittelemään, mutta ÄLÄ ennen jaon tarkistamista. Jos olisi jako pielessä. starttaisi iloisesti, pyöri siis oikeasti lujaa, kuin tulpaton mopo. Jos siis venttiilit vääntyneet.
E: Taisit kertoa, että ensin puoli kierrosta ja jälkeen puoli kierrosta väärään suuntaan. Tuon ei pitäisi hajottaa venttileitä, mutta sytkä ei ole paikallaan.

Datsuneita 1977-1979. Ja suomalaisia mopoja liikaa.