Ongelmahan tuli jo otsikossa. Kävin eilen autopesussa, ja harjat nosti pyyhkijät lasilla ylemmäs kuin mitä ne normaalisti on. Pesun jälkeen käynnistin auton, ja sulakeboksista kuului naps ja pyyhkijät lakkasivat toimimasta. Äsken vaihdoin sulakkeen, ja kun laitoin virrat päälle kuulin kuinka juuri vaihdettu sulake paloi.
Onko toiveita että jossain vain on kosteutta joka tekee oikosulun, vai hajosiko sieltä oikeasti jotain?

Eikö kellään olisi mitään käsitystä mikä voisi olla vialla? Tänään pistin testiksi 30A sulakkeen, ja sekin hajosi heti kun käänsi virrat päälle. Pikaisesti tuo pitäisi saada kuntoon.
Mikähän on pesulan vastuu asiassa? Mitenkään en tuota olisi voinut estääkään...

Palaako sulake, jos irrottaa pyyhkijänmoottorilta pistokkeen ja laittaa sitten virran päälle? Tuolla kokeilulla saisi ainakin suljettua muita vikakohteita pois.

Kiitos vinkistä! Kävin ottamassa piuhat irti, ja 10A (20A :ta ei ollut enää) sulake ei hajonnut. Eli vika on moottorissa? Vai voiko se kuitenkin olla jossain muualla?

Jos moottorin vaihtaa niin onko se vain se konehuoneeseen näkyvä kikkula, vai onko tulipellin takana jotain piilossa? Mietin et selviänkö operaatiosta itse vai pitääkö delegoida homma jollekin muulle.   

Moottorin oikosulkuun tuo mielestäni viittaisi.

Moottorin vaihtamiseksi joudut irrottamaan ensin pyyhkijänvarret (päistä suojakupit irti, sieltä alta mutterit pois), sitten sen muoviritilän tuulilasin alta (muistaakseni kaksi ruuvia ja muovinasta). Moottori itsessään on kiinni neljällä pultilla ja tulipellin takana palloliitoksella pyyhkijänvivustoissa. Ainakin ilmastoinnillisessa autossa suurin ongelma oli pyöritellä moottori pois paikoiltaan sen jälkeen kun pultit oli irrotettu. Ei missään nimessä mahdoton tehtävä, mutta vaatii jonkin verran aikaa ja ajatusta.

Tuossa vielä kuva, että olisi jotain kättä pidempää.



Uusi moottori maksaa tietääkseni p*rsettä vaille hevosen ja purkaamoillakin tietävät tyyppivioiksi lukeutuvan moottorin menekin. Vinkkinä se, että vanhemman P10-korisen moottori menee suoraan paikoilleen, vaikka onkin rungoltaan hieman erinäköinen.

Kiitos! Ehkä tuota uskaltaisi kokeilla itse Sen verran hyvät ohjeet tuli. Saisi kyllä pesula maksaa tuon moottorin, kun niiden takia se rikki menikin. Sen verran vaikeaa oli yleensäkin pesuun pääsy, et ois pitänyt ottaa vinkistä vaari ja jättää se toiseen kertaan...

Yritin nyt tuota moottoria vaihtaa.vanhan sain ihan hyvin pois, mutta homma tyssäsi siihen etten saa pyyhkijöiden varsia irti. Ne ei hievahdakaan vaikka mutterit on auki

Onko sen muovin alla keskellä aukko toisen peitelevyn alla? Jos ei ole, niin koko muovia on turha ottaa pois koska ei sieltä pääse käsiksi vivustoon. Moottorin pikkuruisestaaukosta ei kuulaliitosta ainakaan mun voimilla saa kiinni. Mikä siis avuksi?

Lainaus käyttäjältä: Kira - elokuu 30, 2016, 18:23:53
Yritin nyt tuota moottoria vaihtaa.vanhan sain ihan hyvin pois, mutta homma tyssäsi siihen etten saa pyyhkijöiden varsia irti. Ne ei hievahdakaan vaikka mutterit on auki

Onko sen muovin alla keskellä aukko toisen peitelevyn alla? Jos ei ole, niin koko muovia on turha ottaa pois koska ei sieltä pääse käsiksi vivustoon. Moottorin pikkuruisestaaukosta ei kuulaliitosta ainakaan mun voimilla saa kiinni. Mikä siis avuksi?

Ne varret osaa olla oikeasti tiukassa. Kokeile kiertää mutteri kierteelle ja naputtele vasaralla akselin päätä samalla kun vedät vartta ulospäin. 

Tuommoinen näkymä avautuu muoviritilän alta. Noista aukoista saa nyplättyä vivuston irti. Kuva on Infiniti G20:stä, mutta Primerassa täysin sama juttu.

Tuossahan on yksi peitelevy irrottamatta?

Kiitos! Onko tuossa pyyhkijän vasemmalla puolella aukko tuon levyn alla? Jos pitää noista näkyvillä olevista aukoista saada moottori kiinni vivustoon niin mulla loppuu pituus ja kädet kesken...

Taisi olla itseasiassa ilmanoton suojus, lähtee irti. En muista tähän hätään miten.

Lainaus käyttäjältä: Kira - toukokuu 22, 2016, 22:19:37
Eikö kellään olisi mitään käsitystä mikä voisi olla vialla? Tänään pistin testiksi 30A sulakkeen, ja sekin hajosi heti kun käänsi virrat päälle. Pikaisesti tuo pitäisi saada kuntoon.
Mikähän on pesulan vastuu asiassa? Mitenkään en tuota olisi voinut estääkään...

Onneksi 30A sulake paloi. Sillä hitsaa jo koko johtosarjan kaikki johtimet oikosulkuun. Ja sähköviat vain lisääntyvät. Sulake EI ole laitteen suoja, se on johtimen suoja. Moottoriin vika mielestäni kohdistuisi, melkein sanoisin, että onneksi.