Hei. aloin tässä miettimään mikähän saattais olla laurellissa vikana.
Tuntuu tekevän painetta ylävesiletkuun, ei ihan kivi kova oo mut aika jämäkkä kuitenkin. Mut kone ku jäähtyy hetken seistyään niin letku palautuu normaaliksi.
Viime talvena hajos yksi vesiletku ja heitti nesteet pihalle ja kone pääs vähän kuumenemaan. lämpömittari meni melkee punaselle ja sen jälkee tippu melkeen nollille ja ei puhaltanu enää kuumaa ja pysäytin.

konehan on Ld28 ja noistahan ei tietääkseni kansi kovin helpolla mene. Kuuluukohan ton koneen pitää nui kova paine järjestelmässä onko vvoiko vika olla jossai muualla tai joudunko kansihommiin?

Oon kuitenkin pitkeä matkoja ajanu ongelmitta.

Jos ei mene nesteitä sekasin tms oiretta niin en huolehtis turhia.

Eri kone mulla, mutta tuossa CA:ssa ylävesiletku on käyntilämpösenä kans kova.
Painettahan siellä jäähdytysjärjestelmässä on kuumana aina jonkin verran.

Onko sulla sitten päässyt nesteet jäätymään sillon talvella? Liian laiha seos jäähdytysnestettä tms.

Painetta on painetta ...  ... kannentiivisteen pieni vuoto sylinteristä vesikanavaan saattaisi myös aiheuttaa moista.

Nissaneissa (ja monissa muissa) on 0,9bar jäähdyttimen korkki, eli pääsääntöisesti alle sen pitäisi paineen pysyä.
Järjestelmän paineistuksellahan nostetaan nesteen kiehumispistettä.

Liekö liittyy samaan asiaan, mutta minulla teki king Cab painetta uuden termarin vaihdon jälkeen. Ihan uudessa oikean mallisessa termarissa oli se pikku helmi väärinpäin, helmi mäkeen ja tilanne normalisoitui. Se teki sit tosi kovat paineet, lämmöt nousi korkeaksi ja kun termari aukesi tippui alas.

Jos se helmi on väärinpäin niin termarin taakse jää ilmalukko.
Jos sitä helmeä ei ole ollenkaan niin kannattaa porata pieni 1,5-2mm reikä termarin laippaan.

Tänään tutkin lisää nissania. Ajon jälkeen paisarissa porisi ja ilmakuplia nousi pintaan nopeaan tahtiin. Lämmöt kuitenkin pysyy normaalissa. Kokeilin ajaa ilman termaria, lämmöt pysyi kokoajan minimissä mutta painetta ei kertynyt 15-20 km matkalla. Täytyy koittaa poistaa termarista tuo helmi.

Lainaus käyttäjältä: Shamsa - heinäkuu 11, 2016, 14:10:05
Jos se helmi on väärinpäin niin termarin taakse jää ilmalukko.
Jos sitä helmeä ei ole ollenkaan niin kannattaa porata pieni 1,5-2mm reikä termarin laippaan.

Se pikkureikä pitäisi termarissa olla jo pelkästään ilmaamisen helpottamisen takia kun vaihtaa jäähdytysnesteet uusiin

Joissakin halvoissa tarvikkeissa sitä reikää ei ole, on vissiin liian kallista tehdä

Sen helmen sijaan voi läpän reunassa olla pieni kolo.

Tänään kokeilin uudella termarilla ja poistin siitä varmuuden vuoksi sen helmen. Ei auttanut. painetta tuli järjentelmään ja paisarissa kuplii. Täytyy vielä katsoa vesipumpun kunto vaikka luulen että se ei liity tähän paineen nousuun mitenkään.

Mistähän löytäis kannentiiviste sarjan ja onko tässä koneessa kannenpultit venyvät eli pitääkö uusia?
Kannattaako kansi käyttää oikasussa tai voiko valurautanen ees vääntyä? 

Lainaus käyttäjältä: Tupatankki - heinäkuu 13, 2016, 20:59:04
Tänään kokeilin uudella termarilla ja poistin siitä varmuuden vuoksi sen helmen. Ei auttanut. painetta tuli järjentelmään ja paisarissa kuplii. Täytyy vielä katsoa vesipumpun kunto vaikka luulen että se ei liity tähän paineen nousuun mitenkään.

Mistähän löytäis kannentiiviste sarjan ja onko tässä koneessa kannenpultit venyvät eli pitääkö uusia?
Kannattaako kansi käyttää oikasussa tai voiko valurautanen ees vääntyä? 

Kansi falskaa jos kuplii kovin.. tuskin on venyvät tuon ikäisessä, mutta Service manualissa tarkistus mutta pulteille. Kyllä valukansikin voi olla kiero tai syöpynyt, koneistuksen kautta niin helpottaa.

Voisko auttaa jos aavistuksen kiristäisi kannenpultteja?

Auttaa jos kansi on löystynyt ja tiiviste ei ole vielä ehtinyt viottua ... tunsin erään jo edesmenneen tyypin joka vaihtoi traktoriinsa jopa pari kolme kannentiivistettä per vuosi ja veti pultit niin tiukalle, että niitä jopa katkesi mutta EI PLAANANNUT kantta joka olisi pitänyt ehdottomasti tehdä 

Alan irroittaa laurellista kantta ens viikolla. Onko siinä mitään erikoista jota pitäis huomioida? Kannenpultteja ei ilmeisesti pidä uusia. vai pitääkö ? Taidan laittaa kannen koneistukseen varmuuden vuoksi.

käytä kansi pajalla niin tulee hyvä.
vanahat kannen pultit käypi.
jakopää merkkeihin (startin yläpuolella on kolo mistä näkyy vauhtipyörä, siitä viiva keskelle reikää)[nokkapyörällä viiva kohallaan silloin, katso missä reiässä nokkapyörä on kun irrotat nokasta]
ennenkuin otat nokkapyörän poisa niin veistä sopeva kolmio kiila ketjujen väliin, jos sitä et laita niin pomppaa ketjunkiristin poisa ja saat käyttää jakopään auki.
muuta ihmeellistä tuossa ei ookkaan. muistaa laturin ö.paineputken ottaa poisa, se kun on hieman piilossa.
mistä löysit pahvin? tällä hetkellä ei koivusella enää ollut ebaystä kyllä löytyy.

Buycarparts.co löyty ajusan tiivistettä.

Nyt tais hajota syyläri . Kansi remontti venynyt liian pitkälle nii niinhän siinä sitte kävi, huomenna olis kuitenkin tarkoitus aloittaa. Oliskohan kenelläkään syyläriä laurelliin. käyköhän y30 cedricin syyläri? Vai pystyyköhän ton vielä korjaa. todennäköisesti vaan yksi pieni reikä. Saa tarjota jos jollain olis tuohon ehjää syyläriä.

Mikko Tarvainen Saarijärvi

nolla50-4946671

pystyy korjaamaan. tinaa ja pohjustus ainetta kunhan tietää kohan mistä vuotaa.
en oo nähäny laurelin syyläriä niin en osaa sanoa meneekö y30 syyläri heittämällä.

Eilen aloin purkamaan kantta. Nyt olis siinä vaiheessa et merkit kohalleen ja se kiila ketjujen väliin nokka pyörä pois kannen pultit pois ja kansi pois.  Aika helppo tuo ld28 loppujen lopuks purkaa.

Nyt on kansi irti ja perjantaina lähtee koneistukseen. 4-pytyn suutin oli erilainen kuin muut, kuuluuko ollakkin tai onko joskus vaihdettu erilainen?
Huomasin myös että ketjun laahaimet alkaa olla lopussa, lienee partasta vaihtaa parempi kuntoiset käytetyt(320tkm) ajetut jakopään osat.
Mitenhän tuo ketjun koppa irtoaa, pitääkö irroittaa öljypohja että saa irti/takas paikalleen kun kansi paikallaan. Entä syöttöpumppu? pitää ilmeisesti irroittaa, mutta meneekö ruiskutusajoitus sitten pieleen?

Nyt olis koko jakopää auki. Syöttöpumpussa olikin merkki siinä ruuvin kohdalla, niin tietää mihin asentoon laittaa kun kasaa. Eipä ne 330tkm ajetut jakopään osat ollukkaan paremia kun nykyiset paikallaan olleet niin tilasin uudet.

Kaikki löytyi paitsi kireän puolen ketjun laahain. Mistähän sen löytäis?
Enpä myöskään löytänyt syöttöpumpun hihnan kiristinpyörää mutta vanha oli ok, niin kattoo sitä sit myöhemmin.

Käyköhän L24 ja L28 laahaimet ld28 koneeseen niitä näyttäs löytyvän?  https://nissanparts.cc/parts/1984/Nissan/Maxima/GL?siteid=218242&vehicleid=92551&diagram=F606030