Olen huomenna menossa koeajamaan vm-00 p11-144 Primera Si:tä, moottorina 1.6 tehottomampi versio. Abs-valon välkähtelystä kylmänä käynnistäessä on ainakin mainittu tyyppivioista, pyöränkaarien ruostumisen nyt aika helposti voi todeta autoa tutkiessa. Mutta täällä oli mainittu ruostumista polttoaineen täyttöaukon muovisuojan alta (lähteekö suoja helposti irti, että kehtaako sen irroittaa?) ja täyttöputken ruostuminen, pääseekö sitä näkemään autoa nostamatta? Nyt ei ole mahdollista nostaa autoa, joten alustan kunto jää pitkälti arvailujen ja myyjään luottamisen varaan. Vaihdelaatikko täällä lukemieni mainintojen perusteella reistaillessaan oireilee peruutusvaihteen ja 2.-vaihteen huonosti kytkeytymisellä.

Olisi mukava kuulla mikäli on muuta mitä kannattaa tarkistaa, kun menee autoa tutkimaan lähemmin, ja koeajosta, että millaisessa ajossa mahdolliset yleiset tai tyyppiviat/oireet ilmenevät. Kiitos jo etukäteen.

Lainaus käyttäjältä: datsan - toukokuu 11, 2016, 18:26:14Mutta täällä oli mainittu ruostumista polttoaineen täyttöaukon muovisuojan alta (lähteekö suoja helposti irti, että kehtaako sen irroittaa?) ja täyttöputken ruostuminen, pääseekö sitä näkemään autoa nostamatta?

Muovisuoja sinänsä on kohtuullisen helposti irrotettavissa, mutta jos kiinnikeklipsit ovat alkuperäiset, niin ovat melko hauraat ja voivat särkyä. Takapyörän joutuu irrottamaan, jos meinaa enemmälti kurkistella.

-Ajovaloumpiot menee aikaa myöden tehottomaksi, jos ei ole koskaan vaihdettu, et tule näkemään lyhyillä valoilla juurikaan mitään.

-Lasinpyyhkijöiden vivusto menee väleäksi

-Airbag valon kummittelu (kylmäjuotokset mittaristossa)

-Muovihelmat -> kerryttää sinne alle hiekkaa ja likaa -> siellä muhiessaan alkaa kynnykset ruostua. Hankala todeta ellei pääse alta katsomaan esim. nosturilla.

-Sedan mallissa takaluukun johdotus menee kaksinkerroin kun luukku suljetaan, aikaa myöten menee johtoja poikki

Tuo täyttöputki on ongelmista pienin, niitä on romareilla hyvin tarjolla ainakin vielä. Kun hyvin sen käsittelee/maalaa ja sitten kerran vuodessa ottaa pois/putsaa paskat ei ole ongelmia.

Siinä jotain, ruostetta tulet löytämään ainakin kuskinpuolen etulokarista ellei ole joskus vaihdettu uutta 

Kiitos vinkeistä, sedan-mallinen Primera on syynätty niin tarkoin kuin mahdollista, ruostetta en onnistunut löytämään, ruostesuojaus-kuitteja löytyi useampikin. Takaspoilerin lisäjarruvalo roikkui eikä se myöskään toimi, oikean eturenkaan kohdalta kuului lotkotusta, mutta välystä ei tuntunut ja katsastettu maaliskuussa, jonka jälkeen ei ole paljoa ajettu, niin suljin mahdolliset mekaaniset välykset pois vaihtoehdoista. Joten kun hinta oltiin saatu sovittua ja myyjän laskuun voin viedä rengasliikkeeseen, jos vika vaikka onkin ko. renkaassa, niin kaupat tuli.

Lisäjarruvalon sai helposti ruuvattua paikoilleen ettei roiku, mutta täytynee metsästää uusi valo siihen.