heipsan. piti ihan tulla tänne nissan asiantuntijoiden ääreen selvittämään että mikähän tuota kotteroa vaivaa. elikkä auto on otsikon mukainen sunny 1.6 16v kaasari koneella. vika on valtava sininen savutus ajossa kun kone on lämmin. öljyhän siellä palaa sylinterissä mutta yritänkin etsiä että mistä kautta se sinne menee. aiemmin toimi oikein hyvin. ei syönyt öljyä. öljyt autoon vaihdoin jonka jälkeen ajoin ehkä 40km ja hyvin pelas. eilen lähdin huoltsikan pihasta ja ilmeisesti oli joku patti siinä niin osu moottorin alla menevään palkkiin. kuulu jumalaton pamaus ja tuntu jaloissa asti. siinä sitte ajelin kotia päin ja aloin kuuntelemaan omituista naputusta aina tietyllä kaasun asennolla. ei siis kuulunut koko ajan vaan tietyllä kierros/nopeus alueella ja kaasun asennolla. koti pihassa aloin sitten haistella että öljy käryää. noh vilkasin että maahan ei tipu mitään ja tuumasin että katson tänään aamulla valosalla uudestaan. lähdin aamulla ajamaan ja koneen lämmetessä alkaa julmettu savutus. mitään epämääräsiä ääniä (sen pienen naputuksen lisäksi) ei kuulu ja auto käy kyllä ihan nätisti. kylmänä ei savua myöskään. virranjakajan puoleinen tulppa oli ihan märkä öljystä kierteitä myöden ja kaikissa muissa oli karstaa ihan liiaksi asti. mittatikusta katoaa öljy ihan silmissä kun käy autolla ajamassa että joku iso vuoto siellä nyt jossain on. sitä tässä vain mietin että mitäköhän siellä on tapahtunut siinä pohja kosketuksen aikana ja miksi se nyt yhtäkkiä kuin veitsellä leikaten vuotaa öljyä sylintereihin. tulipahan kirjotettua melkonen stoori mutta eipähän tarvitse montaa kertaa sanoa mitä tapahtui. kiitoksia jo näin etukäteen vastauksista.

kerrottakoon vielä siitä pienestä naputuksesta että se kuulostaa todella paljon pakoputken lämpösuojan värinältä. sen takia en siihen kiinnittänyt sen kummempaa huomiota kun ajattelin että ne sielä on irronnut ja tärisee nyt putkea vasten. näinhän ei tietenkään ole. vasaralla kolistelin kaikki läpi ja jokainen on kyllä kiinni niinkuin pitääkin. muisti on hyvä mutta se on niin pirun lyhyt. lisätään nyt vielä kolmannen kerran. elikkä siis oma veikkaus menisi kannentiivisteeseen koska kuumana ylävesi letkussa tuntuu ihan selvästi ilmaa olevan ja kun puristaa niin paisunta säiliö "täyttyy" pienistä ilmakuplista. voiko olla edes mahdollista että kansi pahvista hajoaa sekä vesi että öljy kanavan ympäriltä tiiviste ja vuotaa vielä sylinteriinkin?

Eipä se taida täältä käsin arvaillen selvitä ja apuja olla. Koko kone pois ja tutkimaan tai vaihtomoottoria tilalle. Ja myös muiden vaurioiden tutkinta.

tuolla logiikalla koko foorumi on siis ihan turha? eikös tänne tulla juurikin sen takia että joku aina tietää joko omasta kokemuksesta tai ihan muuten vaan. monet viat olen eri autoihin korjannut kun on foorumeilta kysellyt. suomi on pullollaan erinäköisiä auto tohtoreita jotka korjaa omat autonsa oli vika mikä hyvänsä että eiköhän nyt joku osaa jotain sanoa. en missään nimessä odota vian korjaantuvan itsekseen vain täällä kirjoitellessani.

Öljyä voi kadota venttiilinvarren kumien, männänrenkaat kautta ainakin. Naputteesta tulee aina kiertokangen laakerit mieleen.

männän renkaita pelkäänkin tässä. mystisintä tässä siis on se että vika tuli ihan ykskaks kun moottorin alla oleva palkki tärähti maata vasten. mikä siellä on voinut sen täräyksen voimasta pettää niin pahasti että vie öljyä enemmän kuin bensaa? sen verran vielä lisään että sitä naputusta ei myöskään kuulu kun auto on paikallaan. ei tyhjäkäynnillä eikä kierroksilla. ilmenee ainoastaan ajettaessa tietyllä nopeus alueella tietyillä vaihteilla ja sopivasti kaasua painaessa. menee yli oman ymmärryksen

tukemies, anteeksi, jos pahoitin mielesi, kun epäilin, ettei vika täällä selviä. Sen arvaan, että täältä löytyis kokemusta öljyn vuodosta pihalle, jos on ajanut pohjan kiveen. Sensijaan, mikä on hajonnut moottorin sisältä löytyy parhaiten nostamalla auto pukille ja katsomalla alta. Sitten lähtemällä purkamaan siitä. Voi olla vaikkapa vauhipyörä lyönyt kiveen ja vauhtipyörä tai kampiakseli käyrä. Silloin se vaatii vähintään moottorin irroituksen ja purkamisen kuten ehdotin. Moottorikin on voinut lohjeta jostain tai joku sylinteri on nyt soikea -> vaihtomoottori.
Vaihteistokin on tarkistettava. Sen akselikin on voinut taipua, vaikka se ei aiheutakaan moottoriöljyn palamista/savuttamista.
Jos öljy nyt häipyy eikä voitele, vesi alkaa kiehua ja kuplia. Siis veikkaan syy/seurannaisjärjestystä:  Joku taipui tai lohkesi moottorissa -> öljyn palaminen ->ylikuumeneminen -> jäähdytysveden kiehuminen -> jos jatkat ajoa niin kannentiivisteen palaminen tai lopulta moottorin mäntien tai kampiakselin kiinnileikkaaminen.
Näin pääsin niin ikävään lopputulokseen kuin vaihtomoottorin osto, anteeksi vielä kerran.

Katsopa nyt oikeesti sinne auton alle, onko siellä tuoreita vaurioita maakontaktista. Huoltsikan pihalla ei luulisi olevan tuollaisia patteja, johon asiakas rikkoo autonsa. Madalletullakaan alustalla.

Sylinterinkannesta lähtisi ensimmäiseksi vikaa hakemaan, vähän vanhemmasta halkesi kansi, kun oli kiristetty niin kovaa kiinni kuin takapihakorjaajan kädestä löytyi voimaa. Tuli hetkessä öljypoltin tuosta ajokista. Kansi halki imukanavan päältä.

Ensiksi mittaisin sylintereiden puristukset  puristuspainemittarilla.   Siitä näkisi heti että onko paineissa eroa
Kansipahvi voi hajota niin että kerää paineen vesi puolelle ja öljy puolella oleva paine purkaantuu palotilaan

Juurikin noin kuten Eetu sanoi !
Jos ei näkyvää rikkoutumista näy, niin tulpat pois ja painemittaus sylintereille.

sitä tässä lähinnä olin hakemassa että voiko olla mahdollista kannentiivisteen hajota niin että sylkee öljyä koneeseen ja sitä kautta putkesta ulos. jos sieltä olisi vettä tullut niin olisihan se ollut selvä merkki. itsellä on useammastakin autosta kannentiiviste hajonnut ja aina on vettä tullut muttei vielä kertaakaan pelkkää öljyä. pitää käydä lainaamassa puristuspaine mittari ja mitata.

Kaikkea arvaillaan maan ja taivaan väliltä, mutta sinne auton alle ei pysty katsomaan.

mikä saa sinut ajattelemaan etten ole auton alle katsonut?

Helpottaisi täälläkin jos kirjottaisit että mitä siellä auton alla näkyy

Puristuspaineitten mittaus ja sitten kun auto taas kunnossa niin varot niitä patteja 

Lainaus käyttäjältä: Shamsa - maaliskuu 03, 2016, 14:47:42
Helpottaisi täälläkin jos kirjottaisit että mitä siellä auton alla näkyy

no mitä siellä nyt yleensä näkyy. pakoputki,öljypohja jne jne. siis selvennetään nyt niin että tyhmempiki tajuaa. siellä moottorin alla menee pitkittäin palkki joka otti maahan kiinni. moottori EI ole ottanut maahan kiinni. puristuspaineet oli 13.7-14.2 väliin kaikissa. kylmästä moottorista otettu kylläkin mutta aika terveet paineet. eikai se auta ko alkaa purkamaan kun vain olis aikaa.

Niin ja se savu tulee nyt putken päästä  lämpimänä.
näissähän on tyyppivikana öljypohjan ruostuminen pakoputken kohdalta .eli rysäys irrottanu ruosteet ja öljyä tippuu putken päälle  ja siitä savuaa.
Toki voi olla hajallakin ,mutta ristallipallosta ei muuta näkynyt.