Moi! Ostin tuossa motonetin Trix tai jotain merkkisen halvan ilmanputsarin, niin asentaja ei suostunut laittamaan sitä paikoilleen vaan sanoi että hommaa Mahle tms. öljytty putsari jos et halua ilmamäärämittari vikaa autoosi? Ootteko kuulleet samanlaista tai huomannu omissa autoissanne sellaisia oireita? Mikropöly menee läpi pelkästä paperisuodattimesta ja vaurioittaa sitä anturia...

Asentaja ei tiedä mistä puhuu, nimenomaan öljyttyä suodatinta ei saa laittaa autoon jossa on kuumalanka-tyyppinen ilmamassamittari.

Ei se orkkiskaan ole öljytty...

Melkonen asentaja... 

Laita itse, minuutin homma.

Mittaa obd-testerillä maf-arvot ennen ja jälkeen vaihdon.

Lainaus käyttäjältä: Jori - tammikuu 16, 2016, 07:14:37
Laita itse, minuutin homma.

Mittaa obd-testerillä maf-arvot ennen ja jälkeen vaihdon.

Minäkään en markkaakaan korjjaamoille ole rahoja syytänyt. Korjjaan, 11 mk -26 lämpötilassa kerran. Eilen asensin lohkolämppärin puoleltaöin talliissa, jonka lähin seinä on Kiinan muuri. Pakkasta oli kyllä vähemmän, iholämpömittarilla -15--18C

Paljon tämä "asentaja" muuten perii ilmanputsarin vaihdosta?

Lainaus käyttäjältä: OH2KV - tammikuu 16, 2016, 23:19:52

Lainaus käyttäjältä: Jori - tammikuu 16, 2016, 07:14:37
Laita itse, minuutin homma.

Mittaa obd-testerillä maf-arvot ennen ja jälkeen vaihdon.

Minäkään en markkaakaan korjjaamoille ole rahoja syytänyt. Korjjaan, 11 mk -26 lämpötilassa kerran. Eilen asensin lohkolämppärin puoleltaöin talliissa, jonka lähin seinä on Kiinan muuri. Pakkasta oli kyllä vähemmän, iholämpömittarilla -15--18C

Noin tein minäkin vielä poikasena kun ensimmäistä 100A:ta korjailin (sama edelleen ajossa) eli liiterissä huonossa valossa taskulampun tai roikan avulla. Oli jo juhlaa, kun pääsi valoisaan lämpimämpään pelkällä lämpöpuhaltimella lämpiävään autotalliin ei ollut enää niin kylmä.
Nykyautoissa ( 2000 >) on varsinkin joissain tietyissä merkeissä niin hankalia ratkaisuja, että kannattaa mielummin viedä auto asiantuntevaan korjaamoon kuin alkaa itse sitä syynäämään. Itsellä Minissä -2003 tuli katsastuksessa esille etualatukivarsien taaimmaisten puslien väljyys jota ei huomaa kun vasta katsastuksen "ravistimilla" sanoi katsastusmies. Sama ongelma monissa BMW autoissa ( myös Mini on nykyään BMW). Aattelin ensin tuhlata kesälomasta päivän vaihtamalla nuo puslat itse, mutta puolen tunnin tutkimisen jälkeen tilasin suosiolla ajan korjaamolle jossa työn tullessa valmiiksi harmiteltiin sen hankaluutta ja aikaa vievyyttä aikaa oli kulunut ammattiasentajalta yli 4 tuntia noiden puslien vaihtoon.

Lainaus käyttäjältä: Shamsa - tammikuu 17, 2016, 05:10:55
Paljon tämä "asentaja" muuten perii ilmanputsarin vaihdosta?

Ei peri mitään, vaihtoi sen jakoketjun, öljyt ja olis vaihtanut hihnatkin, mutta nettitilaus hihnoista toinen ei tietenkään ollu käypäinen.. ja extrana sen ilmansuodattimen...