Vuosimallin 2011 Noten laatikkoon laitettiin pari kuukautta sitten Mobilube 75w-90 SHC -öljyt, niillä ajettu nyt 4 tkm. Sen jälkeen on 2-vaihteen kytkemisen kanssa ollut ongelmia, varsinkin kun lämpötila laskee alle 5 asteen. Vanhoilla öljyillä meni kakkonen silmään huomattavasti helpommin, nyt saattaa jopa rusahtaa vähänkin nopeammin vaihdettaessa. Lämpimänä toimii paremmin, mutta silloinkin saa rauhallisesti vaihtaa. Mielestäni tuo 2-vaihde on jo uudesta asti ollut jotenkin tahmea muihin vaihteisiin verrattuna.

Voiko kakkosen synkronointi olla sen verran kulunut, että ohuemmalla öljyllä ei pelitä kunnolla? Vai onko nuo öljyt muuten vääränlaiset Noten laatikkoon ja mitä sinne kannattaisi laittaa tilalle?

Rellun loota tykkää Total "Transmission Gear 8" 75W80 GL4+ öljystä.

Mitä ohjekirja kertoo öljyvaatimuksista?

edit

http://cararac.com/gear_oil/nissan/note.html
http://www.noteownersclub.co.uk/forum/transmission-oil-change_topic2183.html
http://www.noteownersclub.co.uk/forum/gearbox-oil_topic1794.html
http://www.mister-auto.fi/fi/vaihteistooljy/nissan-note-e11-1-6-81kw_v19175_g3225.html
http://www.caarparts.co.uk/lubricants-fluids/transmission-oils/Nissan/Note/all/1.6/2011/Parts.aspx
http://oilselector.castrol.com/c/fi/fin/recommendation/d4463ff23717cf7694718069904dbde5/Nissan-%28EU%29/Note-E11-%282006-2013%29/Note-1-6-%282009-2013%29
http://www.mobil.fi/Finland-Finnish-LCW/carengineoils_mobil-lubricant-selector.aspx

Oikea viskositeetti näyttäisi olevan 75W-80 ja laatuluokitus API GL-4(+) (+mahdollisesti jotain valmistajakohtaista)

Oliko merkkiliike vai joku paja, joka öljyt vaihtoi?
Voisit vaatia takuuvaihtoa..

Lainaus käyttäjältä: cedricfan - tammikuu 04, 2016, 21:58:06
Joo, mutta kun se sun Almera nyt vaan ei ole Note.
Enkä jaksa selittää sulle miksi tuolla yhdellä foorumilla lukee GL-5 joka on samaa kuin nykyinen GL-4+ kun kuitenkin ihan yhtä tuottavaa kuin mennä selittämään naapurimetsän männyille.

Ok.

Joo, mutta kun se sun Almera nyt vaan ei ole Note.
Enkä jaksa selittää sulle miksi tuolla yhdellä foorumilla lukee GL-5 joka on samaa kuin nykyinen GL-4+ kun kuitenkin ihan yhtä tuottavaa kuin mennä selittämään naapurimetsän männyille.

Öljyjä ei vaihdettu merkkiliikkeessä. Mobil näköjään suosittaa 75W-80 tai 75W-90 (Mobilube) öljyjä tuohon laatikkoon omilla sivuillaan. Noista taulukoista varmaan huollossakin katsoivat sopivuuden. Taitaa olla kuitenkin niin, että tuo 75w-90 toimii vaan lämpimämmissä maissa, ei Suomen talvessa. Näkyy olevan Mobilissa kylmäviskositeetti kaksinkertainen Totaliin verrattuna, kun tuotetietoja katselin molemmista. 

Nyt ei mene kakkonen ollenkaan silmään näillä pakkasilla ilman muutaman minuutin tyhjäkäyntiä ennen liikkeelle lähtöä, vaikka lohkolämmitin on käytössä. Alkuperäiset öljyt oli kyllä vieläkin kohmeisemmat pakkasilla ja moottori meinasi sammua kun starttaamisen jälkeen nosti kytkimen ylös, mutta silti synkrot toimi parin sadan metrin ajomatkan jälkeen paremmin. Pitää vaihtaa nuo Totalit askiin seuraavassa huollossa, vaikka niillä kylmästartit onkin tuskaisia.

Laita AFT öljyt vaihdelootaan niin ei ole kylmänkankea !!!! 

En taida ATF:ää kuitenkaan uskaltaa laittaa  Mutta voisin harkita tätä: http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=45&pcid=7 . Tuossa olisi muuten melko samanlaiset speksit kuin Totalissa, mutta alhaisempi jähmepiste. Voisi ratkaista sekä synkro- että kylmästarttiongelmat samalla kertaa.

Selailepa Renu- ja PSA-foorumeita niin laitat kuitenkin ne Totalit.
Tuo ATF on se vihoviimeisin synkkojen tappaja sitten.
Nuo öljyfirmojen valitsimet kannattaa suosiolla sitten jättää viimeiseksi. Niissä on kaupallisin ja yleismaailmallisin silmin valittu omasta valikoimasta se öljy, joka täyttää valmistajan antamat vaatimukset = sen saman mitä ohjekirjassa lukee.

Ok, laitan seuraavaksi laatikkoon nuo Totalit. Näköjään muillakin on ollut ongelmia tuon Mobililuben kanssa juurikin kylmillä ilmoilla. Hajoaakohan tuo laatikko, jos vaihdan siihen öljyt vasta seuraavassa huollossa kesällä? Ei viitsisi noin vähän ajettuja öljyjä heti heittää pois. Tietenkin varovammin saa vaihteita vaihdella siihen asti.

Ei niitä vääriä öljyjä ole syytä pitää yhtään pidempään kun on pakko, ei tule säästöä.
Redline MTL:stä en on pahaa kuullut kun suositukset täytyy, toki maksaa vähän enemmän kuin perus öljyt.

Taitaa olla liian uudenkarhea loota vielä eli lisää ajoa kyllä se siitä notkistuu