Moro! Miten 2.0dci akunvaihto, tarvitseeko diagnisointi testeriä ks. Toimenpiteeseen? Vai riittääkö jos rinnalle kytkee akun vaihdon ajaksi toisen akun, niin ettei auto käy virrattomana...
Yleensä tapahtuuko edes mitään ihmeitä vaikka auto olisi hetken virraton???

-

Ok, kiitos nopeasta vastauksesta! Motonetin sivuilta ensi hätään katselin akkuja ja siellä oli maininta qashqain osalta siitä testeri jutusta, mutta sit eikun vaan kylmästi uutta hommaamaan ja asentamaan tilalle.
Eka alle -10 c paljasti aamulla akun kunnon...

-

Lainaus käyttäjältä: Whee - joulukuu 29, 2015, 17:40:09
Sen on varmaan jos akun kapasiteetti muuttuu niin silloin saattaa tarvita testeriä.

Akun kapasiteetti muuttuu jo käytön aikana, ja tarvitaanko silloin testeriä?

Ja mikä muuttuu, jos 65 Ah akun vaihtaa 80 Ah akkuun?

-

Akkua vielä kerennyt vaihtamaan... Mutta akun varaustila kävi näköjään niin alhaalla et luistonesto ja ajonvakautus oli poissa pelistä huomaamatta, hauskaa sinänsä kun ei herjannut niiden toimimattomuutta. Tuli huomattua risteyksestä lähtiessä perän pyrkiessä etupuolelle  + polttoainemittari täyteen tankattuna jäi näyttämään hieman vajaata... (80km ajon jälkeen sama asento, viimestään 600 km huitteilla pitännee huolestua )
No luistonesto lähti myöhemmin uusinta startilla pelaamaan ja ajonvakautus varmaan myös, (n.40km ajon jälkeen avautui vasta paikka leikkiä/testata)
Ei tykkää datsunikaan jos jännite käy turhan alhaalla, edellinen auto vst. tilanteessa protestoi mittaristolla, joka oli täysin mykkä ennen kuin starttasi auton uusiksi, tämä oireilee näköjään näin...

Jospa tuossa akun vaihdossa välttys yllätyksiltä, kuha sen saa aikaan... Eli jos auto tarttee tiedon akun vaihdosta, laittaa mp:n akun rinnalle vaihdon ajaksi, nii vaihto hoituu salaa auton mitään aavistamatta ...

Ei tarvitse mitää pikku akkua virran antoon. Vaihtaa vain aivan normaalisti akun ja sitten laittaa radioon koodin, kanavat ja kellon aikaan.

Homma bueno!  Akku hommattu ja vaihdettu, tosiaan vain radion koodin vaati kun virrat hetken poissa...