Moi

Tuli hankittua joku aika sitten almera N16. Auto on toiminut hyvin, mutta eilen kun kaverin piti lähteä ajamaan, niin ilmeni vikaa. Auto ei käynnistynyt ihan normaalisti, vaan vähän laiskasti. Liikkeelle lähtiessä tuntui, että kaasu piti painaa että auto pysyisi käynnissä. Muutaman sadan metrin ajon jälkeen tien reunaan pysähtyessä auto tärräsi kovasti tyhjäkäynnillä. Kojetauluun syttyi vikavalo vilkkumaan, minkä aiheuttaa ongelma sytytyksessä ohjekirjan mukaan.

Voisiko vikaa olla lohkolämmittimessä? Lohkolämmittimen johtoa on käytetty vasta kaksi kertaa ja omituisuuksia tuntuisi tulevan johtoa käytettäesssä. Huomasin nimittäin, että kun autossa oli ensimmäistä kertaa johto kiinni lohkolämmittimessä, niin siinä oli jotain outoa. Kun johto oli ollut kiinni noin puoli tuntia ja avasi auton oven, niin sisältä kuului piippaus. Ja eilen kun auto oireili, niin johto oli ollut myös kiinni. Tuota johtoa on teippailtu ja kun teippauksen otti pois, niin huomasin, että kaikkien johtimien suoja oli rikkoutunut, mutta eivät kuitenkaan olleet oikosulussa kun mittasin johdon yleismittarilla ja jatkuvuutta löytyi jokaisesta johtimesta kun mittasi johdon päästä päähän. Johdon päässä on musta jälki, että jossain vaiheessa kyllä on lyöny läpi. Mutta jos olisi lyönyt läpi tuosta rikkoutuneesta kohdasta, niin kyllä siinä pitäisi olla mustaa. Sähkötolpasta tulee sähköä autolle saakka johtoa myöden sen mittasin.

Mittasin suoraan auton pistokkeesta mihin johto tulee, ja nollan ja vaiheen välille tuli ihan ok 85 Ohmia eikä nollalla ja vaiheella ollut kontaktia suojamaahan.

Tein äsken testiajon autolla ja en ollut käyttänyt lohkolämmitintä ja auto toimi aivan normaalisti.

Kiitos kaikista vinkeistä

-

Lohkolämmitin on testattu ja toimii. Kihinä alkoi kuulumaan ja sisäpistokkeeseen tulee sähköä. Vika on nyt jossain muussa. Ja tuskinpa tuollaista vikaa autoon tulisi lohkolämmittimen takia, eiköhän tuo lohkolämmitin ja sisäpistoke elä ihan omaa elämäänsä tuolla, poissa muista sähköistä.

Kuulostais siltä vian oireiden perusteella että kone käy lohkiksen käytön jälkeen liian laihalla tai rikkaalla. Letkulämmittimet ainakin saattaa häiriöitä aiheuttaa koska saattaa sitten lähmpötila-anturit koneessa saada väärää infoa, mikä johtaa taas vääriin seoksiin.

Eiköhän se lämpö jo muutaman sadan metrin jälkeen sen verran tasaannu, ettei selitä vajaalla käymistä.

-

Tässä olen nyt ajellut pari kertaa ja myös niin että lohkolämmitin on ollut käytössä, eikä mitään vikoja ole ilmaantunut. Taitaa olla jokin maadoitushäiriö tai muuta vastaavaa mikä ilmaantuu aina sitten joskus.. Osataanko autokorjaamolla etsiä jokin huono maadoitus tai liitos jos vie auton sinne? Vai osataanko sellainen etsiä vasta kun vika on päällä?

Kyllä autokorjaamoilla osaavaa henkilökuntaa riittää. Maadoituskohteet kannattaa itsekin tarkastaa, ei ole paha rasti. Nykyään olen aina uusinut maadoitusnarut akusta, kun maksaa kympin suunnilleen, ja on helppo homma.

PS. Tosin on vähän vanhempaa tuo kalustoni.

Lainaus käyttäjältä: OH2KV - tammikuu 02, 2016, 15:26:20
Kyllä autokorjaamoilla osaavaa henkilökuntaa riittää. Maadoituskohteet kannattaa itsekin tarkastaa, ei ole paha rasti. Nykyään olen aina uusinut maadoitusnarut akusta, kun maksaa kympin suunnilleen, ja on helppo homma.

PS. Tosin on vähän vanhempaa tuo kalustoni.

Tuntuu että vähän uudemmissa autoissa ne maanarut on vielä huonompia, lisätouveja vaan paikalleen. On pieni vaiva ja ei tarvi enää murehtia.

Vika löytyi. Sylinteri no.3 puola antaa häiriöitä ja aiheuttaa nykimisen. Onko sylinteri no.3 jakopäästä, siis vasemmalta, kolmas sylinteri? Entä pitääkö ottaa jotain erikoista huomioon kun tuon vaihtaa?

-

Auto tärräsi niin birusti kun lähdin kohti motonettiä. Vaihdoin puolan pihalla ja auton käynti normalisoitui. Vaihdan vielä varuiksi tulpat, niin eiköhän sillä taas ajele ihan huoletta. Kiitos kaikille neuvoista