Joo mitenkäs nuo moottorit eroo ku auto wikist kattelin et pre facelifti gt:s olis 150hp ja ny täs faceliftis minkä ostin ni olis 140hp et mitä nois on eroi ja meniskö ne suoraan toistensa paikoilleen? Hieman laiskalta tuntuu toi 140hp tai niinku vähä räväkämpää kierrosten ottoo, kaasuun vastaamista tarvis. Onks tähä mitää apuu mistää, parempaa putkistoo, lastuu, jotain erityistä ilmanotto hässäkkää? On aika niukasti näihi tarjol mitää viritys osaa/tuning palikkaa. Mistäs näihi löytäis paljo erilaisii tuning etupuskureita. Street tuning cari ja tommosia perus sivustoi kyl katellu mut ei oikee oo. Etupuskuri on vähä rusikoitu ja kaaris alkavaa ruostetta ni haluis siihe jonku pulka laittaa ja jotai kaks väristä maalausta suunnitellu. Ensimmäine nissani tosiaa omistuksessa ja haluis kaikkii alan juttui saada tietoonsa. Voorteil ja bemareil on omat juttunsa. Ja ostopaikkansa ni onko nissanil?

Tuolla muutama rivi alempana on ketju, jossa on käsitelty jossain määrin GT:n SR20DE:n ja pienitehoisemman SR20De:n eroja. Antaa varmaankin ainakin joiltain osin osviittaa eroista, vaikka tuo P11-144:n kone onkin jotain noiden kahden välimaastosta.

http://www.ncf.fi/smf/index.php?topic=16569.0