Hei,

Mistä voisi päätellä, onko auton kytkin jo tiensä päässä? Eli auto on Primera 2.0 vm. 2000, SRDE20 moottorilla, ajettu 320 000 km, ja kytkin ottaa kiinni aika ylhäältä ja terävästi. Voiko kytkin hajota ajomatkalla kertalaakista? Onko kallis vaihto-operaatio?

Kiittäen,

Mökkimicra88

http://nissan4u.com/parts/primera/el_p11e/2000_3/type_87/power_train/clutch/illustration_1/

Kuvan perusteella näyttäisi olevan tuommoisia uria kytkinvaijerissa, ja sulla olisi tarve löysätä vaijeria, jotta kytkintuntuma olisi alempana. Jos säätövara alkaa loppumaan, on kytkinkin aika tiensä päässä.

Noilla ajokilometreillä täysin normaalia, että levy alkaa olemaan lopussa varsinkin jos on tapana luistattaa vähänkään kytkintä.

Hei,

Kiitos vastauksista. Ei ole tapanani luistattaa kytkintä, mutta jos vaijerisäädöllä saa vielä pelivaraa, niin asia on OK. Voi olla, että kytkin on jo uusittu auton edellisten omistajien toimesta, siitä ei ole huoltokirjassa tietoa. Kaupunkiajo on vain rasittavaa, kun auto lähtee nykäisemällä liikkeelle, koska ei uskalla luistattaa.
Kytkimen toiminnasta vielä, että onko se näin, ettei siinä ole "jäykkää yhteyttä", vaan sen toiminta perustuu kitkapintojen otteeseen vauhtipyörän ja kytkinasetelman välillä?

Mökkimicra88

LainaaHei,

Kiitos vastauksista. Ei ole tapanani luistattaa kytkintä, mutta jos vaijerisäädöllä saa vielä pelivaraa, niin asia on OK. Voi olla, että kytkin on jo uusittu auton edellisten omistajien toimesta, siitä ei ole huoltokirjassa tietoa. Kaupunkiajo on vain rasittavaa, kun auto lähtee nykäisemällä liikkeelle, koska ei uskalla luistattaa.
Kytkimen toiminnasta vielä, että onko se näin, ettei siinä ole "jäykkää yhteyttä", vaan sen toiminta perustuu kitkapintojen otteeseen vauhtipyörän ja kytkinasetelman välillä?

Mökkimicra88

Noinhan se menee ainakin vakioautoissa