Olen tutkiskellut kymmeniä myynti-ilmoituksia, lukenut foorumin keskusteluita mutta vieläkin on epävarmaa että minkälaisen Nissanin p12 sitä ostaisi =)
Monet mainostaa että moottorit on jakoketjulla eli ei tarvitse kalliita hihnan vaihtoja miettiä, mutta yhtä moni ilmoittaa, että jakoketju vaihdettu.
Onko jossain tietyssä moottorissa tuota jakoketju ongelmaa vai onko yleinen joka moottorissa?
Toinen mistä varoitellaan niin alapalloniveliä saa olla vaihtamassa joka välissä ja tämä on kuulemma myös kallista?

Antakaa hyvät ja huonot puolet esille kiitos =)

-

Alapalloja ei tartte hirveen useasti vaihdella kun ostaa hyvät ja laittaa lisää rasvaa niihin ennen asennusta. Oudot sähköviat tosiaan ihan normaaleja ja yhen tommosen takajarrut kunnostin kun olivat ihan umpijuntturassa. Jarruhomma on mielestäni kyllä ihan tapauskohtaista. Kannattaa vaan ottaa semmonen missä huollot tehty ajallaan. Nykysin oikeastaan sama ostaako mersun,bemarin,opelin vai nissanin ni kaikista löytyy ylläreitä ja jokainen merkki voi olla yhtä luotettava. Sattuman kauppaa.

Jos päädyt ostamaan kyseisen auton niin ottaisin sinuna 2.0 patilla, koska siellä on sr20de, jota on valmistettu jo 90-luvun alusta eri variaatioita eli tyyppiviat hyvin selvillä ja osia saa. Automaatin jos ostat, niin vaatii kuulemma tietynlaista ajotyyliä että pelittää hyvin

LainaaJos päädyt ostamaan kyseisen auton niin ottaisin sinuna 2.0 patilla, koska siellä on sr20de, jota on valmistettu jo 90-luvun alusta eri variaatioita eli tyyppiviat hyvin selvillä ja osia saa.

Eikös P12:ssa kuitenkin ole QR20DE.

Juu QR20DE ja huimat n.140hp vastaan n.1500kg. Ei muuten ole raketti edes tuolla koneella, vaikka onhan se kuusvaihteista kiva kepittää, vauhti vaan ei kasva.. (1,6 multivalve sunny taitaa kerätä 0-100km/h nopeammin )

Itse olen sinänsä ihan tyytyväinen omaan P12 2,0 farkkuun ollut, varustelua on mukavasti, ihan hyvä ajaa ja loppujen lopuksi aika pienellä remontilla päässyt, mittarissa nyt 217tkm ja n.34tkm ollaan itse ajettu. Alapallot joutui nyt vaihtamaan molemmin puolin 50e yhteensä (kun vaihtoi itse vanhaan tukivarteen), valomuistin korjaus, kammenkulma anturin vaihto (tais olla yli 100e osa..!) kuskin ikkunan nostovaijeri hässäkän uusiminen..  Olikohan muuta remonttia, ei nyt äkkiä tule mieleen.
Eniten itseä on harmittanut tuossa 2 litrasessa kun syö bensaa aika maireasti, alle 8l/100km ei käytännössä pääse kuin pelkällä maantieajolla kesällä, talvella menee lyhyessä ajossa helposti semmoista 10,5l/100km
1,8 ja 1,6 menee tietysti pienemmällä kulutuksella, mutta on ne sitten vähän laiskempiakin

Mutta, kaikki huoltoasemat myyvät pensaa . Ja pensan hintahan on laskenut viimeaikoina, ainakin täällä ruottinmaalla.
Aurinkoista kevättä.
Matti ruotsista.

Vanhemmilla P12 vm.2004 ja kova syömään ovien lukkomoottoreita tai oikeastaan niiden rattaiden hampaat alkaa hyppiä yli. Noin 140 tuhatta ajettu ja muistaakseni kolmeen tai ainakin kahteen oveen jo uusittu. Yksi moottoreista pärisee tälläkin hetkellä, joten sen säästämiseksi avataan vain pelkkä kuskin ovi avaimella ja muut sisäpuolelta.

Lukkomoottoreissa lukee muuten RENAULT 

Lisäksi kytkin on aika kehno esitys kun näillä kilometrellä jo mennyt vaihtoon. Koneena siis 1,6 ja manuaali.

Lisäksi takajarrusatuloissa oli jotain ihmeellistä, kun käsijarru oli jotenkin ''löysän'' tuntuinen jo melko uutena. Olis ehkä ollut takuujuttu, kun olis tajuttu ajoissa ettei ole ''ominaisuus''. Tuli normaaliksi kun laitettii Motonetin satulat molemmin puolin.

Muuten on ollut aika huoleton peli, vaikka mielestäni laatu on huonontunut Nissanilla Renault kuvioiden myötä. Jotenkin tuo auto ei vain ole enää semmoinen mihin olen tottunut vanhemmissa Nissaneissa. Eli perushuoltojen lisäksi ei tarvitse kuin tankata. 

Kannattaa suosiolla ostaa sellainen johon on jakoketju vaihdettu (1.6/1. niin on yksi murhe vähemmän. Appiukolla meni 2-litraisesta kannentiiviste alta 100tkm, en tiedä onko tyyppivika vai oliko yksittäinen juttu.

Samanikäisessä honda accordissa (2003->) tuo laatuvaikutelma on kyllä ihan eri maata mitä P12:ssa, ja ainakin itsellä se on ollut "tankkaa ja aja" tyylinen auto tähän mennessä.

Kiitos paljon vinkeistä, joo vaikuttaisi siltä että kannattaisi ostaa nimenomaan semmoinen missä tuo ketju on vaihdettu niin on yksi murhe vähemmän
Täytyy vielä jatkaa etsiskelyä että löytäisi sen helmen

sorry my bad. elin siinä ymmärryksessä et siel olis sr20de-patti 2.0 malleissa mutta näin ei tosiaan olekaan kun asiaa tarkemmin katselin.

Tämmöinen löyty nettiauton syövereistä, on kyllä vähillä kilometreillä ja hyvin varusteltu.

http://www.nettiauto.com/nissan/primera/7062230

Olettaisin että on ihan asiallinen peli, (hinnasta en sano mitään) kun on ihan autokeskuksessa myynnissä ja onhan liikkeellä vähän vastuutakin myymistään autoista.. Ja nuo on varmaan ihan tarkastettuja pelejä ja ne mitkä ei kelpaa merkkiliikkeen valikoimaan myydään "jobbareille" (niinku toi meikäläisen primera, autokeskus ollut hetken omistajana, mutta yllättäen auto siirtynytkin pienempään liikkeeseen myyntiin.) ja tarkoitan jobbareilla siis hieman halvempia autoja myyviä liikkeitä..)