Primera p12 2003 Elikkä ajettu 165000 km. Nyt rupes kuskin selkänojasta oikeen lapaluun seutuvilta tulemaan pystyrauta verhoilun läpi. tarkemmin tutkittua siinä kohdassa ei ole muuta pehmustetta kuin päällyskangas. Apumiehen penkissä rautaa ei tunnu.
Autoa ei ole kolaroitu. Kannattasko käydä Laakkoselta kyselemässä valmistusvirheestä vai nauravatko ulos?
Kuitenkin 11 vuotta vanha auto.

-

Ton ikäset autothan on käytännössä jo sulatuskamaa muualla paitsi täällä Suomessa. Sitten ymmärtäisin jos vuosimalli olis 2013, et menisit sanoon asiasta. Mutta jos ET mee reklamoimaan niin tosiaan säästät ittes häpeeltä ja Laakkosen porukan myötähäpeeltä ja naurulta.

Mitähän tuosta katsastusmies sanoo, kun kun terävä kulmarauta tunkee penkistä ulos ja entäs jos joku törmää perään, tuleekohan kuskista siivuja? On kai se penkki tyyppihyväksytty autoon. Pitäs kai ne rautaosat pysyy piilossa kun auto on muuten hyvässä kunnossa. Pitäsköhän ensin kysyä kuluttaja-asiamieheltä?

Laita kuvia.

LainaaPitäsköhän ensin kysyä kuluttaja-asiamieheltä?

Veikkaan että kuset tulee sielläkin naurun lomassa housuun 

Nykyauton penkin täyte on kierrätettyä vaahtomuovia.
Sillä, kuten muillakin kierrätysmuoveilla tuppaa olemaan ominaisuutena ajan myötä haurastuminen ja hapertuminen. Tämän nopeuteen vaikuttaa suuresti päällä oleva kangas (paljonko läpäisee auringonvaloa) käyttö-olosuhteet, kuljettajan paino ja istuma-asento. Pahentaa tilannetta voi vielä esim nojaamalla polvella tai kyynärpäällä koko painolla yhteen kohtaan jolloin penkin runko voi leikata entisestään pehmustetta.


Itsellä on kahdesta micrasta murentunut pehmusteet sivuraudan kohdalta ja raudat tulleet kangasta vasten. Ei siinä auta kuin ottaa verhoilukangas irti päältä ja korjailla. Neopreenisuikale on ainakin helppo liimata ja muotoilla päälle.
Jos on penkissä bägit, niin sitten kannattaakin ainakin olla varovainen.


11 vuotias auto on kuitenkin jo käyttöikänsä lopussa.

-

Lainaa
11 vuotias auto on kuitenkin jo käyttöikänsä lopussa.

No eikä ole: "Liikennekäytössä olevien henkilöautojen keskimääräinen romutusikä on Suomessa 20,4 vuotta."

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288623521757.html

Kyllä penkkien tulee kestää auton oletetun käyttöiän.

Lainaa
11 vuotias auto on kuitenkin jo käyttöikänsä lopussa.

Lainaa

Lainaa
11 vuotias auto on kuitenkin jo käyttöikänsä lopussa.

No eikä ole: "Liikennekäytössä olevien henkilöautojen keskimääräinen romutusikä on Suomessa 20,4 vuotta."

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288623521757.html

Kyllä penkkien tulee kestää auton oletetun käyttöiän.

Tämä on arkea suomessa, mutta jos menet miltä tahansa autonvalmistajalta asiaa tiedustelemaan pitää tuo 11 vuotta hyvinkin paikkansa.

Onhan noita joitain takaisinkutsuja ollut joillain merkeillä yllättävän vanhoihinkin autoihin, suunnilleen tuonne 2000-luvun alkuun joten siinä valossa ymmärtää jossain määrin aloittajan ajatusta.
En kuitenkaan itsekään usko että missään nimessä kukaan korvaisi mitään pehmusteen korjausta 11v vanhaan autoon, kuljettajan istuin on kuitenkin "kuluva osa" jota käytetään paljon vaikka ajokilometrit olisivat vähäisiä mutta esim. kaupunkiliikenteessä käyttötunteja voi tulla paljon kun ajetaan paljon lyhyitä matkoja, seisotaan punaisissa valoissa jne.

Omistin Micran josta alkoi jotain 9v vanhana lohkeilla maali takaluukun yläreunasta mutta en kehdannut enää edes kokeilla mitä paikallinen merkkiliike tuumaisi asiasta. Kyseinen liike oli jopa myynyt aikoinaan uutena kyseisen auton millä ei tietysti ollut enää merkitystä kun en ollut auton ensimmäinen omistaja.

LainaaOnhan noita joitain takaisinkutsuja ollut joillain merkeillä yllättävän vanhoihinkin autoihin, suunnilleen tuonne 2000-luvun alkuun joten siinä valossa ymmärtää jossain määrin aloittajan ajatusta.

Allekirjoituksen N16 tuli viime vuonna takaisinkutsu matkustajan turvatyynystä.

-

Tutkinpa tuota rautaa miks se on tulossa penkin läpi.
Sen reuna on terävä kun partaveitsi, ihme ettei vielä leikannu kuljettajan lapaa. Kaikki pehmusteet kylläkin raudan päältä. Ei kai lie valmistusvika jos vaan on unohtunu hialtaa raudasta terä pois. Pitänee käydä ensiviikolla kysymässä Laakkoselta oisko niillä lainata viilaa, että vois ite pyöristää ennen kun lähtee olkapäästä siivuja. Että silleen. :-?

-

LainaaMitähän tuosta katsastusmies sanoo,

Oma veikkaus on että käskee korjata tai vaihtaa ehjän penkin.

Turvatyynyistä ja muistakin turvavarusteisiin liityyvistä takaisinkutsuista tulee omistajalle kotiin tieto.
MUTTA jos kyseessä on turvalaitteisiin liittymätön korjauskehotus niin ne menevät kaikkiin merkkihuollon korjaamoihin ja kun auto seuraavan kerran tuodaan merkkihuoltoon ja kirjatataan siellä käydyksi niin ennen huoltoa tulee ilmoitus tekemättömistä kampanjaan kuuluvista töistä.

Siis ne "tikkukyntiset" autonomistajat jotka eivät autoaan merkkihuollossa käytä jäävät ilman niitä korjauksia jotka tehtäisiin veloituksetta merkkihuollossa jos vain siellä käytäisiin.

Itse olen töissä autonasentajana korjaamossa jossa on kahdenkin eri merkin merkkihuolto ja pari viikkoa sitten eräs Hiluxin omistaja yllättyi totaalisesti kun hänen -92 mallisen autoon oli eräs tehtaan ohjausosan vaihtokampanja tekemättä.
Siis tehtaan piikkiin vaihdettiin ohjaukseen välivarsi ja pyörän kulmat säädettiiin.
Kyseessä kuitenkin on yli 23v vanha auto.

Onko se miten yleinen käytäntö, että noita takaisinkutsun alaisia toimenpiteitä tehdään vaikka kuinka vanhoihin autoihin vai onko niissä tavallisesti jonkinlainen aikaraja?