Näitä moottoreita 1.8L on ainakin primeran P12 mallissa ja almerassa jotka syö öljyä kuin sieni..
Kenen moottoriin on nissanin maahantuoja kustantanut huollon?
Minä sain omaan moottoriin täydellisen korjauksen 2008 Joensuun Laakkosella.
1000km ajoin öljynvaihdon jälkeen ja vein Laakkoselle testiin, että onko kulutus yli sen nissanin toleranssin.
0,8L söi tuolla matkalla öljyä.
Laakkosella sanottiin että hyö tekkee korjauksen jos mie tai nissan maksaa, mie sanoin että mie en maksa, koska vikahan on tehtaalta jo lähtiessä tehty, kun ne sen 4-sylinterin ovat solmuun saaneet, joten vika on tehdasvika jossa ei takuun merkitystä ole, omassa autossani jonka ostin käytettynä
2007(auto on 2003vm) oli ajettu noin 80 000km ja se oli siis jo 4-vuotta vanha kun  mie sen ostin.
Takuut mikä oli tehtaan nimissä ollut oli jo menny siis umpeen.
Soitin nissan Suomeen ja selitin asiaa, siellä vain joku akka mussutti että kun takuu on mennyt jo umpeen, takuu ja takuu sanan kuulin varmaan 10 kertaa..
Vitutus iski ja annoin luurin vaimolle, puolisen tuntia he siellä juttelivat ja noin puoli tuntia puhelun jälkeen tuli soitto nissanilta että viekää auto Laakkoselle, he maksavat korjauksen .
Nyt on noin 100 000km ajettu korjauksen jälkeen eikä se vieläkään paljoa öljyä syö...
Korjauksen hinta olisi ollut noin 2500€, mutta itselle ei maksanut siis mitään kun nissan sen maksoi, joten te kenellä on tuo paska moottori joka öljyä syö, kannattaa vain ottaa luuri käteen ja soittaa nissanille, vaatia sitä korjausta koska se on tehdasvika, ja se ei vanhene.
http://www.nissan.fi/FI/fi/homepage.html

-

LainaaTaitaa olla tänäpäivänä hankala saada 11 vuotiasta autoa tehdastakuun piiriin toisin kuin aikoinaan 4 vuotiasta. Muutenkin kun takuuaika päättyy niin ihmiset siirtää autonsa huollot pienemmille pajoille ja leimojen keräily vähentyy. Huoltovihko on se tärkein jos jotain haluaa valmistajalta/maahantuojalta ilmaiseksi saada ja kaikki puutteet merkinnöissä on tappioksi.

Totta, mutta kuluttajansuojan sivuilla sanotaan, että jos vika on todistettavasti tapahtunut jo tehtaalla, on se silloin valmistajan korjattava vaikka takuuta ei olisi jäljellä.
Tuo 4-sylinterin vikahan on tehdasvika, joten jos kone syö öljyä, niin kannattaa ainakin yrittää, eihän se mitään maksa.
Omaa autoani ei oltu ensimmäisen kahden vuoden jälkeen merkkihuollossa käytetty, eikä nissan sitä edes kysynyt koska vikahan on jo tehty tehtaalla, eikä omistajan virheen takia.

Tuo ongelma on täälläkin ollut jo vuosikausia tiedossa, ja monia sen sen johdosta neuvottu niin forumilla kuin sen ulkopuolellakin. Mm. eräs työkaverini sai ohjeideni myötä omaan autoonsa mootoriremontin joskus männä vuosikymmenellä.

Vaikka kuinka on kyse valmistajan virhevastuusta niin lienee kuitenkin valmistajankin kannalta oikeutettua että asiaan haetaan korjausta kohtuullisen ajan kuluessa kun auto ja sen moottori on muuten vielä pitäisi olla kunnossa.
Taitaa enää tänä päivänä olla aika vaikea saada vedettyä yhtään ketään vastuuseen jos auton neljäs omistaja päättääkin ruveta omaa 10 vuotta vanhaa 250 000km ajettua vaihto-Nissaniaan korjauttamaan öljynkulutuksen vuoksi.

Miksi muuten sinä tulet asian kanssa tänne vasta nyt etkä tuolloin kun asia oli sinunkin kohdallasi ajankohtainen?

Kyllä mäkin vähän epäilen, että maahantuoja ottaisi mitään kantaa 10 vuotta vanhan auton öljynsyöntiongelmiin.

Lainaakuluttajansuojan sivuilla sanotaan, että jos vika on todistettavasti tapahtunut jo tehtaalla, on se silloin valmistajan korjattava vaikka takuuta ei olisi jäljellä.

Onko tähän tietoon tarkempaa linkkiä?

Lainaajoten te kenellä on tuo paska moottori joka öljyä syö, kannattaa vain ottaa luuri käteen ja soittaa nissanille, vaatia sitä korjausta koska se on tehdasvika, ja se ei vanhene.

Kannattaahan sitä soitella - paitsi jos on käytettynä autonsa ostanut. Kuluttajaviraston sivuilla mainitaan näin:

Kuluttaja voi tietyissä tilanteissa esittää vaatimuksia myyjän sijasta tai ohella myös aikaisemmalle myyntiportaalle silloinkin, kun kyseessä on muun kuin takuun piiriin kuuluvan virheen korjaus.

Autokaupassa aikaisempi myyntiporras tarkoittaa yleensä maahantuojaa. Tällainen oikeus on kuitenkin vain ensiostajalla eli henkilöllä, joka on ostanut auton uutena. Jos kuluttaja on esittänyt vaatimuksensa sekä myyjälle että maahantuojalle, ovat nämä yhdessä vastuussa virheen oikaisemisesta. Käytetyn auton ostaja ei voi esittää vaatimuksia maahantuojalle muutoin kuin maahantuojan antaman takuun perusteella.

http://www.kkv.fi/globalassets/kkv-suomi/julkaisut/linjaukset/toimialakohtaiset-linjaukset/virhevastuu-ja-takuu-autokaupassa-2007.pdf

LainaaKyllä mäkin vähän epäilen, että maahantuoja ottaisi mitään kantaa 10 vuotta vanhan auton öljynsyöntiongelmiin.

Lainaakuluttajansuojan sivuilla sanotaan, että jos vika on todistettavasti tapahtunut jo tehtaalla, on se silloin valmistajan korjattava vaikka takuuta ei olisi jäljellä.

Onko tähän tietoon tarkempaa linkkiä?

En muista enää linkkiä, näin minulle tuolta virastosta sanottiin, tosin eivät ruenneet apua antamaan, mokomat bastardit..

Miten lienee käynyt niille diesel-bemarien omistajille (irtoavat imusarjan läpät), ja takuulla oli tehdasvika. Ei ole kukaan heistä tainnut saada uutta moottoria maahantuojan piikkiin.