Eli miten tuommonen tekniikan vaihto onnistuu.
Koppana siis tietysti N13 sedan -89.
Tuo nykynen GA16 tekniikka kiinnostas vaihtaa gti:n CA16DE tekniikkaan, niin tarviiko koneen kannakkeiden paikkaa muuttaa tms. vai onko ihan bolt on homma?
Jarrut ja muut tietysti pitää päivittää, mutta tuo koneen asennus mietityttää, että kuinka suuri töinen homma se olis, jos totetuttas lähitulevaisuudessa?!

Koneen kannakkeet pitää hitsailla uudet, onhan kyseessä aivan eri moottorikin molemmat koneet nähnyt B12 coupen keulalla ja muistista voin sanoa että ovat eri paikoilla. Vaihdelaatikon etummainen tuki(akkutelineen alla oleva) on samassa paikassa molemmissa moottoreissa johtuen siitä että molemmissa on saman sarjan vaihdelaatikko(RS5F31A). Jarrut joudut tosiaan päivittämään GTi:n etu ja takalevyihin. Eli navat joudut vaihtamaan ainakin taakse, etunavoista en ole varma että menevätkö ristiin. Takalevyt ja satulat ovat sitten kohtuullisen hinnakkaita ostaa uutena, käytettyjä GTi takasatuloita en itse ainakaan hommaisi loppuun kuluneiden käsijarruakseleiden vuoksi. Jarrupääsylinterin joudut vaihtamaan myös, ja koko johtosarja menee uusiksi. Voisin melkein suositella ostamaan jostakin alunperinkin GTi mallisen N13 sunnyn.

Itse tekisin sinuna maltillisemman päivityksen laittamalla almerasta ga16de nelipisteruiskun. vähemmän muutettavaa ja enemmän vääntöä kuin ca:ssa. Käyttömukavuudeltaan parempi ja luotettavuus valovuoden ca:ta edellä.

Riippuu mitä haluaa, teknisiltä ratkaisuiltaan moottorit ovat melko rinta rinnan. CA:ssa löytyy sitten juttuja mitä ei GA koneesta löydy, mm. ~3800rpm aukeavat toisioläpät imusarjassa ja agressiivisuutta. Jos sporttisuutta hakee niin ehdottomasti CA kone, käyttömukavuutta jos haluaa niin sitten GA moottori. Äsken tuli todettua että tuo CA moottori ei hirveän hyvin sovi lumelle kierrosherkkyytensä vuoksi..

No en ota enempää kantaa siihen että mitä ihminen haluaa. Työmäärältään molemmat aika samassa sillä erolla että ga:n asennus ei tietääkseni vaadi jarruille tai alustalle muutenkaan mitään. Aivolaatikon joutuu asentaan ja sähköjä pläräämään oikeastaan eniten.

Alustathan näissä oli vissiin muutenkin samat kaikissa malleissa? GA16DE:n asennus vaatii myös jarrujen vaihdon.