1,5 GL Cherry vuodelta -85 on ollut meillä jo melkein 20 vuotta uskollinen sotaratsu. Uusin vika siinä on tuo nykiminen. Se on onneksi melko pientä, mutta erittäin ärsyttävää. Oman arvion mukaan polttoaineessa ja sen syötössä ei pitäisi olla vikaa, eli vika siis sytytyksessäkö? Pari kertaa ei oo suostunut antamaan kipinää, eikä ole siis käynnistynyt, mutta kun raplaa virranjakajan kannen auki ja kiinnittää uudelleen se käynnistyy taas. Olisiko katkojankärkien aika uudistua, vai sittenkin tuo virranjakajan kansi? Vai olisiko joku muu osa aika vaihtaa? Kyseisen roskaläjän hävitys ei tule kysymykseen, koska se sattuu olemaan meidän ainut vetokoukullinen ajokki...

ja milloin on pa/ilmansuodattimet vaihdettu tai konetta pesty?Tankkaatko aina täyteen vai tipan pohjalle?
Näin syyskosteilla lika&vesi väärässä paikassa saa ihmeellisiä käyntihäiriöita aikaan....

-85 Cherryssä pitäisi olla kärjetön sytytys, mutta pyörijä ja kansi kannattaa uusia jos ovat vanhoja. Lisäksi jos laatua hakee kannattaa ne hakea merkkiliikkeestä tarvikkeiden sijaan.

Tulpat ja tulppien johdot voisi varmaan kans laittaa tarkastuksen alle.

Lainaa-85 Cherryssä pitäisi olla kärjetön sytytys, mutta pyörijä ja kansi kannattaa uusia jos ovat vanhoja. Lisäksi jos laatua hakee kannattaa ne hakea merkkiliikkeestä tarvikkeiden sijaan.

No näitä eri variaatioita kyllä riittää, eli tässä yksilössä kärjellinen sytytys.

Lainaaja milloin on pa/ilmansuodattimet vaihdettu tai konetta pesty?Tankkaatko aina täyteen vai tipan pohjalle?
Näin syyskosteilla lika&vesi väärässä paikassa saa ihmeellisiä käyntihäiriöita aikaan....

Ei tunnu olevan vika pa-puolella. Aina täyteen ysikasia...

Lainaa
Tulpat ja tulppien johdot voisi varmaan kans laittaa tarkastuksen alle.

Tulpat putsattiin ensimmäiseksi, se kun on helpoin/halvin lääke käyntihäiriöihin. Kaipa nuo johdot voisi vaihtaa, eivät nekään kyllä vuodelta -85 ole, jonkun remontin yhteydessä "joskus" uusittu. Ovatko ne kuinkakin kuluvia osia, vaihtoväli?

Palatakseni alkuperäiseen viestiin: Mitä aiheuttaa kuluneet katkojankärjet ko. vehkeessä? Käynnistyykö ollenkaan, eli antaako kipunaa? Kyseessä on siis käyttöarvoltaan meille tärkeä laite, mutta ottaen huomioon sen rahallisen arvon, en haluaisi laittaa juurikaan merkkiliikkeiden osia siihen... Motonet/Biltema/käytetyt...

Kärki peli kyllä käynnistyy,jos kärkiväliä vaan on jonkun verran ,tietysti oikeen kuluneeet kärjet josa piikkiä/kuoppaa /syöpymää niin saattaa tehdä kuvatunlaisia oireita .ja tietysti oikeen laiha polttoaineseos  saattaa aiheuttaa nykimistä.

Auto on ilmeisesti myyty ylivuotisena koska  Cherryt ja Sunnyt saivat kärjettömän sytytyksen jo -84 jälkipuoliskolla.

Joka tapauksessa noissa on ominaisuutena kärkivälin pieneminen omia aikojaan, saa säätää muutaman tuhannen kilometrin välein kohdilleen. Ja pienentynyt kärkiväli aiheuttaa juurikin nykimistä ja pätkimistä kun ei sytytäkään joka kierroksella normaalisti.
Eli kärjet, pyörijä ja kansi vaihtoon, ja kärkiväliksi 0.45-0.55mm niin luulisi oireiden hellittävän.

LainaaAuto on ilmeisesti myyty ylivuotisena koska  Cherryt ja Sunnyt saivat kärjettömän sytytyksen jo -84 jälkipuoliskolla.

Joka tapauksessa noissa on ominaisuutena kärkivälin pieneminen omia aikojaan, saa säätää muutaman tuhannen kilometrin välein kohdilleen. Ja pienentynyt kärkiväli aiheuttaa juurikin nykimistä ja pätkimistä kun ei sytytäkään joka kierroksella normaalisti.
Eli kärjet, pyörijä ja kansi vaihtoon, ja kärkiväliksi 0.45-0.55mm niin luulisi oireiden hellittävän.

Hyvä! Kokeillaan näillä, Kiitokset!

Homma ei kun mutkistuu! Nyt ei kirsikka enää starttaa. Naksahtaa vaan, kun avaimesta kääntää. Akku on uusi ja startti "rempattu". Missä sijaitsee startin ja virtalukon releet? Sulaketaulun tienoilta naksaus kuuluu ja siinä pari relettä onkin. Onko epätodennäköistä löytää vika niistä?

LainaaHomma ei kun mutkistuu! Nyt ei kirsikka enää starttaa. Naksahtaa vaan, kun avaimesta kääntää. Akku on uusi ja startti "rempattu". Missä sijaitsee startin ja virtalukon releet? Sulaketaulun tienoilta naksaus kuuluu ja siinä pari relettä onkin. Onko epätodennäköistä löytää vika niistä?

Kannattaa tarkistaa,että virta tulee startin solenoidille asti joka herättää startin .jos heräte tulee sinne asti niin nin pitäisi toimia, jos startti kunnossa ,kannattaa myös tarkistaa maadotukset ym .
Ja voi se uusikin akku olla tyhjä jollei lataa.
releistä en tiedä,kun ei ole mallina tuttu,mahtaako mitään ollakaan .

LainaaHomma ei kun mutkistuu! Nyt ei kirsikka enää starttaa. Naksahtaa vaan, kun avaimesta kääntää. Akku on uusi ja startti "rempattu". Missä sijaitsee startin ja virtalukon releet? Sulaketaulun tienoilta naksaus kuuluu ja siinä pari relettä onkin. Onko epätodennäköistä löytää vika niistä?

Kannattais vaihtaa se jakaja kärjettömään uudemmasta cherrystä,  lisää toimintavarmuutta ja ei ole monimutkainen työ eikä kalliskaan.

Lainaa

LainaaHomma ei kun mutkistuu! Nyt ei kirsikka enää starttaa. Naksahtaa vaan, kun avaimesta kääntää. Akku on uusi ja startti "rempattu". Missä sijaitsee startin ja virtalukon releet? Sulaketaulun tienoilta naksaus kuuluu ja siinä pari relettä onkin. Onko epätodennäköistä löytää vika niistä?

Kannattaa tarkistaa,että virta tulee startin solenoidille asti joka herättää startin .jos heräte tulee sinne asti niin nin pitäisi toimia, jos startti kunnossa ,kannattaa myös tarkistaa maadotukset ym .
Ja voi se uusikin akku olla tyhjä jollei lataa.
releistä en tiedä,kun ei ole mallina tuttu,mahtaako mitään ollakaan .

Oliskohan vika jossain virta-avaimen ja solenoidin välillä? Kun lykkään ruuvarin solenoidin napojen väliin, niin johan starttaa...

Virtalukon pohja voi olla syyllinen.

Kytke siihen startin lattapistokeeseen kaapeli, jonka kytket akun plussaan, jos moottori pyörii, vika on joko johdotuksessa akulta virtalukon pohjalle, virtalukonpohjassa tai johdotuksessa virtalukonpohjalta startin heräteliittimeen.

Yleismittari on kannattava hankinta, jossei satu olemaan käytettävissä, ihan hyödyllisen laitteen saa alle yhden illan kalsarihumalan hinnalla.