Hei,aloin vaihtamaan laturin hihnaa omaan almeraan,mutta homma tyssäsi heti alkuunsa,kun en saaut tarpeeksi löysättyä ohjaustehostimen hihnaa,joka siis siinä edessä on,autossa siis näemmä kaksi hihnaa vierekkäin moottoritilassa..sanokaas nyt,miten mahtaa toimia tuo ohjaustehostimen läheisyydessä oleva hihnan kiristys mekansimi?? auto on nissan almera 1997 vuosimallia oleva, 1.6 bensakone.  kohta vien auton romuttamolle,jos en saa korjattua tuota paskaa

Löysäsitkö nyt ensinnäkään sitä itse ohjaustehostimen kiinnitystä.

P.S.

Miksi samasta asiasta pitää tehdä uusia otsikoita?

sen ohjaustehostimen pitkän alapultin löysäsin,,mahtaa riittää? no kun en oikeen saanut edelliseen tyydyttävää ja kunnollista vastausta,niin alotin sitten uuden viestiketjun,jos se haittaa jotain niin sori vaan

Mullakin muistaakseni liikku se tehostin hyvin niukanlaisesti... mutta jos sen vanhan hihnan nyt saisi ainakin pois?

Katkaisemalla ainakin lähtee... 

Sitten Motonet myi mulle uuden liian lyhyen hihnan, piti mennä vaihtamaan jotain 10-15mm pidempään, jotta sai uuden kivuttomasti paikalleen.

Taidan katkaista koko vitun hihnan,niin eiköhän se onnistu tuo vaihto jotenki ihmetyttää että miten nissanissa on tuo kiristin hässäkkä tehty noin hankalan kautta,on siinä ollu fiksuja insinöörejä,#!@#¤%

No, ei nuo nyt niin ylipääsemättömiä ole, ettei tuohon remmejä saa vaihdettua.

Katsoppas tuosta kumpi-kuva näyttää tutummalta ja kerro...

http://nissan4u.com/parts/almera/el_n15/1997_5/type_5/engine_mechanical/fan_and_compressor_and_power_steering_belt/illustration_1/

Millainen hihna-härdelli sinulla siellä pellinalla on?

Ohjaustehostimesta ei tarvii löysätä muita, kun kiristysmekanismin pultit ja itse pumpun kiinnityspultti, joka on aika hankalassa paikkaa mutta löytyy kyllä kun etsii sen jälkeen se liikkuu hyvin kevyesti ja laajalla skaalalla. Tuossa hihnanvaihto on vielä nopeaa ja helppoa verrattuna GTi-malliin jossa pitää työskennellä pyöränkotelossakin jotta pääsee kunnolla käsiksi hihnoihin varsinkin ilmastoinnin kompressorin hihnaan.

LainaaNo, ei nuo nyt niin ylipääsemättömiä ole, ettei tuohon remmejä saa vaihdettua.

Katsoppas tuosta kumpi-kuva näyttää tutummalta ja kerro...

http://nissan4u.com/parts/almera/el_n15/1997_5/type_5/engine_mechanical/fan_and_compressor_and_power_steering_belt/illustration_1/

Millainen hihna-härdelli sinulla siellä pellinalla on?

Eiköhän nuo ole Suomessa lähes järjestään ilman ilmastointia..

Lainaa

LainaaNo, ei nuo nyt niin ylipääsemättömiä ole, ettei tuohon remmejä saa vaihdettua.

Katsoppas tuosta kumpi-kuva näyttää tutummalta ja kerro...

http://nissan4u.com/parts/almera/el_n15/1997_5/type_5/engine_mechanical/fan_and_compressor_and_power_steering_belt/illustration_1/

Millainen hihna-härdelli sinulla siellä pellinalla on?

Eiköhän nuo ole Suomessa lähes järjestään ilman ilmastointia..

-97 ehkä vielä on mut ainakin -99 mallisissa on olemassa "Air" versio jossa ilmastointi on myös 1.6L bensakoneella varustetuissa malleissa.

Lainaa
Ohjaustehostimesta ei tarvii löysätä muita, kun kiristysmekanismin pultit ja itse pumpun kiinnityspultti, joka on aika hankalassa paikkaa mutta löytyy kyllä kun etsii sen jälkeen se liikkuu hyvin kevyesti ja laajalla skaalalla.

Kevyesti ja laajalla skaalalla jätti kyllä omasta mielestä jonkun verran toivomisen varaa. 

Lainaa

Lainaa
Ohjaustehostimesta ei tarvii löysätä muita, kun kiristysmekanismin pultit ja itse pumpun kiinnityspultti, joka on aika hankalassa paikkaa mutta löytyy kyllä kun etsii sen jälkeen se liikkuu hyvin kevyesti ja laajalla skaalalla.

Kevyesti ja laajalla skaalalla jätti kyllä omasta mielestä jonkun verran toivomisen varaa. 

Taisi olla tekijässä vika? 

Lainaa
Taisi olla tekijässä vika? 

Suattaahan tuo olla, vaan tuli siitä lopulta hyvä.

-

Kyllä se systeemi aika hyvin hahmottuu kun katselee, ei se niin monimutkainen ole.

Eikä haitanne jos pääsee auton altakin katselemaan ja ottaa niitä suojamuoveja pois.

Yläkautta saa laitettua. Ei se niin vaikeeta voi olla.