Uutiset:

NCF - Nissan Club of Finland

Päävalikko

Almeran n15 pakoputken vaihto operaatio...

Aloittaja almeraukko, syyskuu 02, 2014, 15:04:39

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

almeraukko

Moi! onkos muuten pahakin homma vaihtaa nissan almeraan uusi takapönttö ja väliputkisto? siis pakoputkista on kyse.

Autohan on 1.6 bensa,ja vuosimallia 1997.

Neuvoja kiitos ;)

Datsuuna


Ei kummempi juttu lähinnä väliputken ja katalysaattorin liitos voi tuottaa harmia jos mutterit on palaneet kiinni. Joskus auttaa pelkkä ruosteenirrotusöljy, joskus pitää porata uudet reijät tai katkaista vanha putki katalysaattorin takaa ja hitsata uusi sen jatkoksi ellei halua vaihtaa myös uutta katalysaattoria ja miksi sitä turhaan vaihtaisi jos se ehjä on.
RTV-asentaja ja Datsun/Nissan mies  80-luvulta asti

AkiH

Mutterinsärkijä on kätevä tuommoisten kiinnijumittuneiden mutterien poistamisessa.
Sunny (B11) 1.5 GL (Sedan '85, '86, Coupé '85, Wagon '85), (N13) 1.3L HB '87
Primera (P11) 2.0 GT '99
Micra (K10) 1.0 GL '88, 1.2 Super S '90, (K12) 160 SR '05
Patrol (160) 3.3D STW '81 ja '83

Datsuuna

LainaaMutterinsärkijä on kätevä tuommoisten kiinnijumittuneiden mutterien poistamisessa.
On ja ei riippuu miten pahasti mutterit on "palaneet" kiinni jos putkisto on iäkäs varsinkin katalysaattorin liitoksen mutterit ja pultit tuppaa olemaan "yhtä puuta" eikä niitää saa enää mitenkään ehjänä auki. Tässä onkin hyvä käyttää kupari tai messinkimuttereita ne kyllä aukeaa  ;)
RTV-asentaja ja Datsun/Nissan mies  80-luvulta asti

NikookiN

Kyllä ne irti lähtee, tavalla tai toisella. Ja kattihan ei ruostu kuten muu putki, tai näin on ainakin kaikissa minun autoissa ollut. Ja kannattaa totta tosiaan laittaa messinkiä tai kuparia, saapi seuraavan kerran auki millä vaan.

Mutta yleensä noita putkia ei ehjänä saa, rälläkkä ja pora aika kova sana.
Nissan Primera 2.0 GT -98, VW Transporter T4 2.4d -02 (pitkä)
Toyota Carina II 1.6 -92 (entinen)
Nissan Primera 1.6 -92 (entinen)