Semmoisia kolmisen senttiä pitkiä, pikkurillin paksuisia "putkia" nuo helat. Ihan valkeaa nailonia tms jollei jo ole joku korvaillut ihan muulla. Ja ei niitä saa kuin alkuperäisosana.

Kuva cherrystä, periaate sama!

http://nissan4u.com/parts/cherry/el_n10/1978_8/type_11/power_train/transmission_control_and_linkage/illustration_2/

Osa nro 13, eli muovinen putki.

Kiitos avustanne! Purin silleen että sain sen putkimaisen holkin pois, tiukassa oli. Aikani sitä tutkailtua totesin että se holkki on kyllä tosi hyvässä kunnossa ja täysin ehjä enkä nähnyt että olisi kulunut yhtään. Väriltään se oli vaalea ja yksi sivu oli halki, ilmeisesti tarkoituksella, koska toinenkin holkki näytti olevan.

No, laitoin vanhat holkit paikoilleen ja osat kiinni niin johan alko pakki toimimaan?! =D

Seuraavaks pitäis alkaa metästää palloniveliä. Osaako kukaan sanoo saisko mistään liikkeestä suoraan tai jos joku vois laittaa johonkin nettisivustoon suoraa linkkiä millaset ne pitäis olla. Tilaan varmasti väärät jos yritän itse niitä netistä ettiä.

Kiitos vielä! =)

Tuli nyt vielä ensimmäistä kertaa pikkasen kokeiltua ajamista Datsunilla ja oli kyllä huippu fiilikset! Jarrut tuntu tosi surkeilta, ei pysähtyny kunnolla. Jarrulevyt oli kyllä ihan ruosteessa niin se ei varmaan ainakaan auta jarrutuksessa =P niitäkään en löytänyt uusia mistään? Puhumattakaan satuloista.

100A:n jarrut on umpisurkeat vaikka siellä olis kaikki uutta. 
Eikö levyjä enää saa? Ei oo kauaa kun vielä oli saatavilla hyvinkin. Pitääpä muistaa tarkistaa asia.

Satuloihin pitäs tiivisteitä saada kyllä, mäntiä syntyy sorvissa uusia.

Ebayssa näytti jotain levyjä olevan, pitänee tilata sieltä. Entäs mistähän niitä palloniveliä kannattaa metästää? Onko datsunin vilkkurele sellanen kultasen värinen ja suorakulmion muotonen mötikkä sulakerasian takana? Maksaa sellanen rele ebayssa 45e niin eikai ne vilkkureleet niin kalliita oo? Mitä releitä on ratin vasemmalla puolella kojelaudan alla?

Lainaa100A:n jarrut on umpisurkeat vaikka siellä olis kaikki uutta. 

Ei ne nyt niin surkeat ole jos ne on kunnossa tietty koska ne on tehostamattomat poljinvoimaa tarvii nykyautoja enemmän.

Kojelaudan alla on 2 relettä sininen ja kullanvärinen ja ne on pyöreitä muodoltaan muistaakseni sininen oli vilkkurele ja kullanvärinen taas hätävilkkurele aivan varma en ole saattaa olla toisinpäinkin sulakerasian alla oli muistaakseni jäähdytyspuhaltimen rele 

Vilkkurele on pyöreä ja kaksinapainen. Siinä se on kojelaudan takana kans jossain sulakerasian yläpuolella muistaakseni.

On ne jarrut kyllä siinä mielessä surkeat että kuivalla asfaltilla lukkoon saaminen on todellisen työn takana. Riittävät toki autoon ihan hienosti, mutta on tullut ajettua autoilla joissa ei ole tehostusta ja rumpujarrutkin edessä, ja nekin sentään pysähtyy. 

Lainaa

Lainaa100A:n jarrut on umpisurkeat vaikka siellä olis kaikki uutta. 

Ei ne nyt niin surkeat ole jos ne on kunnossa tietty koska ne on tehostamattomat poljinvoimaa tarvii nykyautoja enemmän.

Jos ne olis ollu tarpeeksi surkeat, mä en välttämättä kirjottais tätä tänne nyt... :-/ :-/eikä varmaan kyllä Datsuunakaan...

Eekö kukkaan osaa kertoo mistä löytys ne pallonivelet?

Multa saattais löytyä käytettyjä käyttökelpoisia jos sellaiset kelpaa .... niistä jarruista vielä .... kerhon suvipäiviltä lähtiessämme A.S:n kanssa siis Vallitun leirialueelta ja päättäessämme kävästä läheisellä Haralanharjun näkötornilla ennen etelän suuntaan matkaamista olis saattanu henki lähteä jos 100A:n jarrut ei olis olleet kunnossa. Nimittäin Ruutanantietä ajaessamme lähti eräästä sivutien liittymästä aivan edestä eräs naiskuski farmariautollaan ja oli sekunneista kiinni ettei törmätty hänen kylkeensä. Jarrutin tietty äkillisessä tilanteessa voimakkaan lukkojarrutuksen ja jotenkin vaistomaisesti tajusin yrittää ohittaa auton takaa samalla onneksi myös vastapuoli tajus lisätä kaasua ja oli kai kymmenistä senteistä kiinni ettei törmätty  :-/

Kyllähän ne käytetytkin pallonivelet kiinnostaa jos ovat käyttökelposet ja ei katastuksessa tule niistä sanomista. Saas nähä millon saa katastettua.

Hyvä että tuossa kertomassasi tilanteessa on jarrut toiminu hyvin. Vähän arveluttaa itteeni nuo jarrut, varmaan pitää antaa jonkun ammatti ihmisen kattoo ne ennen kun uskallan pahemmin liikenteeseen lähtee. Renkaan kun irrotti niin aika ruosteiseltahan se koko jarru hökötys näytti. Rumpujarrujen kunnosta ei oo vielä tietookaan kun en oo purkanu.

Voin tsekata niitä palloniveliä jossain vaiheessa kun ehdin nyt tuleva viikonloppu menee reissutessa FinnJAE:n ym. eli en ehdi mutta myöhemmin kyllä.

Joo eipä niillä pallonivelillä kiirettä mutta kiva jos jossain välissä kerkiät! =)

Jos jollain löytyy ylimääräinen sivuvilkun lasi ja se musta tiiviste niin olisi tarvetta semmosellekkin =)

Sivuvilkku löytyy.
Releet löytyy.
Hyvät käytetyt jarrulevyt löytyy.
Osat Tampereella, mutta matkahuolto kuljettaa...

t. Mika

Nyt on tullu datsuniin joku käynti härö. Sen kun käynnistää ja antaa vähän kaasua niin melkein heti tukehtuu ja sammuu. Mitä mä teen? =D

Tuleeko kaasariin kunnolla bensaa ? Lasisilmästä kaasarin kyljestä voit tarkistaa onko polttoainepinta silmän keskellä kuten kuuluu olla. Jos se on kunnossa niin toimiiko kiihdytyspumppu ? Jos toimii luulisin, että joku suutin on tukkeessa eli vaatii kaasarin avaamisen ja puhdistukset + uudet tiivisteet

Katoin ensin että bensaa ois noin puolivälin lasisilmää mutta se taiskin olla vaan joku pinttyny jälki, sitten kun heiluttelin autoo niin lasisilmän alareunassa vähän näky kun bensa hölsky, eli auto saa ihan liian vähän polttoainetta? Mistä sitä voi säätää? Ja mistähän tämä yhtäkillinen bensavajari johtuu kun aikasemmin pelitti?

Bensansuodattimen vaihdolla olisi helppo aloittaa.

Voi olla myös kaasuttimeen kerääntynyt moskaa seisotuksen aikana?

https://www.youtube.com/watch?v=52gK1NvHlrA&list=UUmtLZySBRm3-cVzP1xPzofQ

LainaaVoi olla myös kaasuttimeen kerääntynyt moskaa seisotuksen aikana?

https://www.youtube.com/watch?v=52gK1NvHlrA&list=UUmtLZySBRm3-cVzP1xPzofQ

Mitenkäs tuo linkki 100A:n käyntihäiriöön liittyy?

Lainaa

LainaaVoi olla myös kaasuttimeen kerääntynyt moskaa seisotuksen aikana?

https://www.youtube.com/watch?v=52gK1NvHlrA&list=UUmtLZySBRm3-cVzP1xPzofQ

Mitenkäs tuo linkki 100A:n käyntihäiriöön liittyy?

Hyvä kysymys  

Lainaa

LainaaVoi olla myös kaasuttimeen kerääntynyt moskaa seisotuksen aikana?

https://www.youtube.com/watch?v=52gK1NvHlrA&list=UUmtLZySBRm3-cVzP1xPzofQ

Mitenkäs tuo linkki 100A:n käyntihäiriöön liittyy?

No jos Datsunin kaasuttimen toimintaperiaate on täysin erilainen,

niin olen kovin pahoillani.

Vaikkakin tarkoitus olisikin hyvä, ei englanninkielinen video liittyen moottoripyörän kaasariin välttämättä oikein toimi tässä tapauksessa. Toimintaperiaate kaasareissa on varmastikkin kokolailla sama, mutta mitään muuta yhteistä niissä ei sitten oikein olekkaan.

-Voi sitä vähän miettiä, ennenkun vastailee.

Mahtaisikohan Eric the Car Guyn -79 Ford LTD:n kaasarin purku- ja kasausvideo auttaa enemmän
https://www.youtube.com/watch?v=85nszLpbbXY&list=UU_q-UNDJeEBSHqKzAP_8x_A&index=7


Jos polttoainepinta on matala kohokammiossa niin veikkaisin että bensapumppu ei toimi tai kohokammion koho "hukkunut" tai jumissa.

Bensapumpun testaus on helppoa, bensansyöttöletku irti kaasarista ja vaikka johonkin ämpäriin, sitten starttausta, tuleeko bensaa.

Näytti tuon bensasuodattimen pohjalla olevan aika paljon tommosta sakkaa niin pitänee käyä ostamassa nuita suodattimia lisää ja kokeilla jos se auttais.

Kaasarin korjauksesta on täällä juttua vaikka kuinka paljon,siitä kun selaa taapäin niin löytyy.

LainaaVaikkakin tarkoitus olisikin hyvä, ei englanninkielinen video liittyen moottoripyörän kaasariin välttämättä oikein toimi tässä tapauksessa. Toimintaperiaate kaasareissa on varmastikkin kokolailla sama, mutta mitään muuta yhteistä niissä ei sitten oikein olekkaan.

-Voi sitä vähän miettiä, ennenkun vastailee.

Niin, olemmehan me vielä Suomessakin.

Nyt kyllä hävettää...

LainaaMahtaisikohan Eric the Car Guyn -79 Ford LTD:n kaasarin purku- ja kasausvideo auttaa enemmän
https://www.youtube.com/watch?v=85nszLpbbXY&list=UU_q-UNDJeEBSHqKzAP_8x_A&index=7


Jos polttoainepinta on matala kohokammiossa niin veikkaisin että bensapumppu ei toimi tai kohokammion koho "hukkunut" tai jumissa.

Bensapumpun testaus on helppoa, bensansyöttöletku irti kaasarista ja vaikka johonkin ämpäriin, sitten starttausta, tuleeko bensaa.

Katsoin tuon tunnin videon ja kaasuttimen piti olla yksinkertainen  veikkaisin kuitenkin että monelta aloittelijalta jää tekemättä.

Toivottavasti tatsunin kaasari on vielä yksinkertaisempi... ja saako näihin korjaussarjaa?

Lainaa

LainaaMahtaisikohan Eric the Car Guyn -79 Ford LTD:n kaasarin purku- ja kasausvideo auttaa enemmän
https://www.youtube.com/watch?v=85nszLpbbXY&list=UU_q-UNDJeEBSHqKzAP_8x_A&index=7


Jos polttoainepinta on matala kohokammiossa niin veikkaisin että bensapumppu ei toimi tai kohokammion koho "hukkunut" tai jumissa.

Bensapumpun testaus on helppoa, bensansyöttöletku irti kaasarista ja vaikka johonkin ämpäriin, sitten starttausta, tuleeko bensaa.

Katsoin tuon tunnin videon ja kaasuttimen piti olla yksinkertainen  veikkaisin kuitenkin että monelta aloittelijalta jää tekemättä.

Toivottavasti tatsunin kaasari on vielä yksinkertaisempi... ja saako näihin korjaussarjaa?

Motonetista sai ainakin takavuosina korjaussarjoja aika monen Datsun mallin kaasuttimeen, mutta tämän päivän tilannetta en tiedä