Moro.
Yllämainittu primera qg18de koneella, automaatti-ilmastoinnilla nostaa lämpöjä eikä puhalla sisälle lämmintä.
Autoon vian ilmettyä vaihdettu termostaatti ja vesipumppu, ei vaikutusta.
Moottori kuumenee lähes punaiselle asti eikä sisälle kierrä lämmintä vettä, ylävesiletku on tulikuuma ja alavesiletku kylmä.
Myöskään flekti ei lähde päälle muuten kuin ilmastoinnin ollessa päällä.
Alkaa ideat olemaan vähissä itellä, ossaako joku auttaa?
Ilman termostaattia en ole kokeillut,vielä..

-

Onko näissä jossain termostaatin ilmausnippaa?? En ainakaan ole löytänyt.. Ilmoja olen puristellut jäähyttimen korkki auki ylä- ja alavesiletkuista. Sisälle ei lämmintä tule ja kohta kone on niin kuuma että keittää melkein ja on pakko sammuttaa..

Joltain tietokatkokselta tuo vaikuttaa, anturi, rele, liitin, johdin..

-

Mulla oli samankaltaisia oireita omassa autossa ja syylliseksi paljastui kansipahvi.
Ei kuplinu paisariin eikä tehny hirveesti edes painetta syyläriin.

Savuttaako sun autos(valkoista savua)?
Lämpeneekö sisäkenno(sisäkennoja on 2eri mallia toinen hanan kanssa toinen ilman)?

Kyllä mäki sanoisin et kansipahvi. Kaverilla 1.6 QG ja ihan samat oireet 

LainaaMulla oli samankaltaisia oireita omassa autossa ja syylliseksi paljastui kansipahvi.
Ei kuplinu paisariin eikä tehny hirveesti edes painetta syyläriin.

Savuttaako sun autos(valkoista savua)?
Lämpeneekö sisäkenno(sisäkennoja on 2eri mallia toinen hanan kanssa toinen ilman)?

Ei savuta, ja kuplia tulee jonkun verran mutta ei hirveästi. Ajan kanssa kun antaa olla ja viisari on yli puolen välin ylävesiletku on tulikuuma ja alavesiletku lähes kylmä, ei edes haalea.. Alkaa syylärin korkki auki pulputtaan nestettä ulos tulikuumana. Ja hyttiin ei tule kuumaa vaikka säädin +32 asteessa.
En tiiä onko sitten emäntä huomaamattaan ajanut mittari punasella ja pahvi palanut, voihan se olla niinkin kun nuo lämmöt kipuaa aika joutuin kun lähdet ajeleen..
Missähän se sisäkenno mahtaa sijaita?

LainaaSiis pääongelma on että vesi ei kierrä järjestelmässä? Pyöriikö vesipumppu? Onko vesipumppua pyörittävä apulaitehihna kunnossa? Jäähdyttimeen siis tulee lämmintä vettä. Lämpeneekö jäähdytin tasalämpöiseksi kun se saa ajan kanssa olla vai jääkö kuuma vesi pinnalle? Ilmausruuvi löytyy heti termostaatin päältä. Mutta sitä ei välttämättä tarvitse sillä nissanit tuppaavat ilmaamaan itsensä. Moottoria käyttämällä ilma kertyy jäähdyttimeen ja korkista suoraa täyttämällä saa ilmat pois.

Joo kutakuinkin näin, eli vaihdettu vesipumppu ja termari ja molemmat pitäisi olla ok, samoin hihna ja pyörii.. Yläletkuun tulee kyllä kuumaa vettä. Mutta eikö sen pitäisi virrata sisätilan kennollekkin vaikka termostaatti on kiinni?

LainaaKyllä mäki sanoisin et kansipahvi. Kaverilla 1.6 QG ja ihan samat oireet 

Alan kohta uskoa tämän, voi v****jen kevät.

Vai menee näissä vielä kansipahvitkin.. :|

-

Lainaa

En tuota raitaviivaa ymmärrä?

Vaihda suoraan se kansipahvi nii loppuu ongelmat mutta kokeile vielä katsoa sylintereihin semmosella kameralla(töissä kutsuvat nimellä Pillututka mutta sen oikea nimi tais olla osteloskooppi tai jtn.)
Jos sylinterit on kuivat niin hyvä mutta jos kosteutta tai männän pää on puhdas(glygoli putsaa aika tehokkaasti) nii kansipahvi on viallinen.

Mulla se hajos silleen että ajoin n.5km(ei ongelmaa)mutta seuraavana päivänä puhalsi vaan kylmää ja lämmöt nousi.Mäki vaihdoin vesipumpun,termarin ja putsasin sisäkennon=ei vaikutusta.Mulla kilometrit tais olla 225tkm

Männänpäät taitaa näkyä ihan taskulampulla. Tulppiakin voi kattella.