Ostimme tuollaisen auton, ja auto melkein keitti.   Huomasin että syyläri vuotaa flektit silloin kyllä toimi.  Vaihdoin syylärin ja nesteet. Ajossa lämmöt, ei nouse, mutta paikallaan nousee kun kierrättää konetta. Ajattelin testata toimiiko flektit,  mutta flektit ei pyörineet. Melkein keitti taas lämmöt täysille, ja lämmöt laski.
katsoin sulaakkeet kunnossa olivat. Onko flektille joku rele , vai missä vois olla vikaa. Yksi 40a rele oli kyllä paskana, mutta kun ei tiedä mikä se on, kun rasioiden päällä olevant kirjaimet kuluneet.

Ei kai syylärissä tässä malissa ole mitään lämpö anturia mitkä vaikuttaa tuulettimille ??

Kyllähän siinä on anturi flektille kuten muissakin, luulen. (Lämpötila-anturi on erikseen moottorille ja mittarille vielä.)

Löytynee joko syylärin yhteydestä, termostaattikotelosta tai alavesiletkun läheltä. Jos ei muuten löydy, niin ostaa uuden ja vertaa mikä on samanlainen. Ei voi olla kovin kallis osa.

Kannattaa kokeilla laittaa virtasta suoraan ropeleille jos tarvii ajella ettei tule isompaa remppaa, ennenkuin löytyy syy pyörimättömyydelle.

Kuin pitkään täytyy kierrättää paikoillaan ennen kuin rupeaa keittämään? Ei luulis ihan heti olevan ongelma paitsi kuumalla säällä.
Sillä tavallahan saa toisen flektin päälle, että laittaa ilmastoinnin päälle (jos on)

Tietysti jos on pahasti keittänyt, kansi voi olla kiero tai kannen tiiviste vuotaa. Silloin ylikuumeneminen johtuu ilmasta jäähdytysjärjestelmässä. Sen kyllä huomaa siitä että jäähdyttimessä on kova paine ja paisuntasäiliössä kuplii.

Tulee tietysti mieleen että onko jäähdytysjärjestelmä ilmattu kunnolla syylärin vaihton yhteydessä?

Kiitos viesteistä.

En tiedä mikä vikana, mutta vaihdoin sen 40a sulakkeen. Ropelli yritti lähteä pyörimään ,mutta ei lähtenyt, ja sulake kärähti. No liikiuttelin ropelleiden  liittimiä, ja laitoin paikoilleen, ja taas uusi 40a japsi sulake ja se ei kärähtänyt. Odottelin, että kone lämpenee johonkin puoleen väliin, ja toinen ropelleistä, eli kuskin puoleinen rupesi toimimaan. Pyörii myös kokoajan ilmastointi päällä, ja sehän on normaalia,eli kone ei keitä enää, mutta en ymmärrä miksi toinen ropelli ei toimi ,ja mitähän virkaa sillä edes on. Sillä toisella ropellilla ,ja ei ole kansi mennyt koska ,ei ole ihan punaiselle mennyt lämmöt. Heti ,kun on punaisen lähellä lämmöt täysille, niin on pudonnut takaisin normaalille. Ja paisunan, ja syylärin  aine on ihan punaista mitä sinne laitoin. Ei ole seassa öljyä, eikä öljyn seassa vettä, ja olemme 100km ajaneet, ja nesteitä ei hukkaa ,ja lähtee myös hyvin käyntiin. Eikä käy kolmella tai 2 pytyllä kaikilla neljällä käy. ihmettelen vain mitä virkaa toisella flektillä on koska lämmötkin pysyy kurissa.

Pyörivätkö sen toisen flektin siivet herkästi? Ettei olisi flektin moottori jumissa, jos polttaa sulaketta yrittäessään pyöriä.

Ei pyöri, kuin yx flekti .Miksi sen toisen kuuluis pyöriä, ku yhellä toimii. Ihmettelen mix siin on kaksi, vai onko toinen ilmastoinin kennolle.

Lähinnä tarkoitin, että kokeile pyöräyttää käsin sitä propelia, että onko moottori miten jumissa. Pitäisi pyörähtää herkästi käsin. Älä kuitenkaan survo sormia virrat päällä siipien väliin.

Helposti pyörii se toinen käsin, muta miksi tässä on kaksi flektiä ??

Toinen flekti on ilmastoinnin lauhduttimelle.

No ei se ainekaan pyöri , eli ilmastointia  ei uskalla laittaa päälle, ja  ja kokeilin ilmastointia, ni kyl se yksi pyörii kokoajan, mut toinen ei.

Se joka käynnistyy lämpötilan mukaan on jäähdytintä varten. Ja nyt siis epäkunnossa. Jos sulake aina palaa, on jossain oikosulku tai moottorin liikkeellelähtövastus kulumisen seurauksena liian suuri.
Kumpaakaan ei pysty internetin välityksellä tutkimaan.

Se toinen joka pyörii koko ajan ilmastoinnin ollessa päällä on vain sitä ilmastoinnin kennoa varten. Ilmastointi ei toimisi kovin kauaa jos se ei pyörisi.
Ilmastoinnin flekti toki imee samalla ilman syylärinkin läpi, ja auttaa ainakin vielä näillä keleillä. Kesällä tulee varmasti ongelmia jollei toinenkin toimi.

Nyt on parasta nimenomaan käyttää sitä ilmastointia että edes joku flekti pyörii. 

Entiedä, onko auton vika, vai ei ,mutta siis tässä pyöri molemmat flektit ilmastointi päällä, ja sitten vain ilman ilmastointia lämmönmukaan pyöri kuskin edessä oleva flekti.
Ja nyt ilmastointi päällä pyörii kuskin edessä oleva flekti kokoajan, ja sitten ilmastointi pois ,ja odottaa että kone lämpee noin puoleen väliin lähtee myös se sama kuskin edessä oleva flekti pyörimään ,eli se toimii ainekin lämmön mukaan. Vika tuli kun vaihdoin syylärin sentään yhden sain päälle.

En tiedä mikä siinä toisessa flektissä on vikana ,mut toinen aineki toimii, ja lämmöt ovat pysyneet kurissa.

Minulla vastaava ongelma yksi flekti poltti sulaketta. Tuulettimen moottorin hiilen johto oli irti, jolloin se otti runkoon ja poltti sulakkeen, oli hyvä tinuri korjasi asian ja tinasi vielä moottorin kannen mutamasta kohti kiinni. Mootorin kansi on vähän vaikea avata, mutta kyllä se onnistuu.