Moro. Eli alkais olla jakopään auki käyttö eessä, kun ei muualta vikaa löydy sytytyksen heittelehtimiseen viimenen vaihtoehto on väljä ketju.. tuleeko tuossa hommassa ottaa mitään erikoista huomioon? Kiristin on luultavasti öljynpaineella? Käykö A14 koneen ketju A15 koneeseen jos ketju on pahasti venynyt?

+sitten perinteisesti hitachin kaasarin vivusto vuotaa taas...löytykin navetasta tommonen weberin 32/34 dtml pierupurkin korvauskaasari. Onko kyseinen toosa sovellettavissa miten helposti A15 pataan? ainakin adapterin joutuu tekemään imusarjaan koska isompi laippa. Niin ja jos joku kaasutinexpertti viitsisi valaista vähän tuon sielunelämää, missä mikin säätöruuvi sijaitsee ym. jos jollain olis kuvia kasassa olevasta tommosesta niin ois kanssa apua, joitain osia/vipuja puuttuu  kiitos jo etukäteen