Juu elikkäs tällänen tuli sitten laitettua, On tässä vielä paljon laittoa ennen kuin leimalle saadaan kampe. tosiaan asiasta toiseen ajettu n180 000 ja 82vm  Pienillä alkukoikeiluilla tuntui toimivan. melkoinen tärinä oli autos tyhjäkäynnil että vois olla hieman korkeammat kierrokset. Auto oli ostaessa jo hieman kesken jäänyt mutta aloitettu projekti. Kuten sanotaan hiljaa hyvä tulee se pitänee myös automaailmassa paikkaansa. eli testillä puhallin toimi 1 2 3 vaihteilla hyvin tuntui pelittävän. radio ei toiminut. huomattiin että oli johdot otettu pois jostain syystä.  tässä pientä projektia näin illalloille ja viikonlopuille.  Kuvat on tosiaan huonoja, vanhaan rehusiiloon auto laitettiin odottamaan vuoroaan.

Kuvalinkit ei toimi

Toimiiko nyt

http://aijaa.com/2wNqjW

no nyt näkyy
hajitko kenties nivalasta tämän?
tutun näköinen :-?

meikäläiselläki pyörähti vähän aikaa tuommonen 150y viime kesänä. punanen väriltään, oli räpelletty vain pirusti.. n13 sunnyn puskurit ja muuta oli, muuten ois voinu itelle jättää jos olisi ollut enemmän alkuperäinen 

Lainaano nyt näkyy
hajitko kenties nivalasta tämän?
tutun näköinen :-?

Joo nivalsta hain ja on edelleen nivalas. 

Asiasta toiseen, tietääkö joku mitä on käynyt kun 120 yrjön virtalukosta tulee valot vilkut päälle mut ei starttaa, huom seissyt kauan. saimme pyörimään koneen mutta ei saa virtaa startille. Onko tämä joku tyyppivika näis autois vai ihan muuten pehmennyt auto.

Onhan siellä muutamakin vikavaihtoehto, näitä en laittaisi tuossa ajoneuvossa tyyppivian piikkin, vanhuuttaan kuolee terveetkin ihmiset ajallaan.
1. Virtalukon pohjan tarkistaminen
2. Solenoidin ohjausjännitteen kontakti starttimoottorin päässä, tarkista hapettumat.
3. Kokeile kytkeä akun + navata jännite hyppylangalla solenoidin ohjaukseen. (sulkee vaihtoehtoja pois)
4. Akun varaus riittämätön (jonka voisi laittaa ykköseksi muuten vianhakulistalla, mutta uskon, että on kokeiltu apuvirralla tai toisella patterilla)
5. Akulta tuleva paksu johdin mutterin alle, tarkista ja puhdista liitokset sekä akun että startin päästä.

LainaaOnhan siellä muutamakin vikavaihtoehto, näitä en laittaisi tuossa ajoneuvossa tyyppivian piikkin, vanhuuttaan kuolee terveetkin ihmiset ajallaan.
1. Virtalukon pohjan tarkistaminen
2. Solenoidin ohjausjännitteen kontakti starttimoottorin päässä, tarkista hapettumat.
3. Kokeile kytkeä akun + navata jännite hyppylangalla solenoidin ohjaukseen. (sulkee vaihtoehtoja pois)
4. Akun varaus riittämätön (jonka voisi laittaa ykköseksi muuten vianhakulistalla, mutta uskon, että on kokeiltu apuvirralla tai toisella patterilla)
5. Akulta tuleva paksu johdin mutterin alle, tarkista ja puhdista liitokset sekä akun että startin päästä.

Kokeiltu on putsata virtalukko ja startilta kokeiltu liitokset ja uudella akulla kokeiltu käynnistellä tuloksetta.  :-/   

Vedä startille akulta suoraan erilliset kaapelit (kiinnityspultin alta suoraan akun -, solenoidilta akun +)  ja hyppyjohdolla sitten solenoidin herätenastaan plussaa niin pitäs pyörähtää. Jollei sillä lähde startti pyörimään niin vika on itse startissa.

Näissä A-koneisissa tuppaa olemaan aika hepposet koneen maadotukset muutenkin ja varsinkin vanhetessaan, joten voi olla pelkästä huonosta maakontaktista kiinni.