Elikkäs allussa ei toimi käsijarru oikealla puolella. Autossa on levyjarrut takana, eli onkohan vika jarrusatulassa ja voiko selvitä halvemmalla kun uuden satulan vaihdolla? (120e)
Jos kellään kokemusta tästä..
Ja tosiaankin olen testannut ja säätänyt vaijeria ja kylläse tarpeeksi liikkuu satulanpäässä, muttei palat ota ollenkaan kiinni.
Käyttöjarrut toimivat moitteitta ja käsijarru vasemmalla muttei oikealla ollenkaan.

Hae hajottamolta toinen satula, niin loppuu murheet. Siitä on mennyt rikki se
kellokoneisto , joka on käsijarrulle.
Matti ruotsista.

Onko näissä samanlainen käsijarrumekanismi kuin Primerassa? Omani herkistelin liikuttelemalla satulan puolelta vipua vasaralla ja voiteluaineella, alkoi toimimaan.

Varmaan parempi ostaa uus satula, ei tiä kauanko sellanen purku osa toimii..:/
Ja osat kyllä liikkuu siellä herkästi mutta, ei toimi eli varmaan se kellokoneisto siis paskana ^^

LainaaOnko näissä samanlainen käsijarrumekanismi kuin Primerassa? Omani herkistelin liikuttelemalla satulan puolelta vipua vasaralla ja voiteluaineella, alkoi toimimaan.

Sama on kuin primerassa, putsaa ja rasvailee niin aivan hyvin pelaa. Jos on ylimääräistä 120e niin uusi osa vaan 

Lainaa

Sama on kuin primerassa, putsaa ja rasvailee niin aivan hyvin pelaa. Jos on ylimääräistä 120e niin uusi osa vaan 

Mikä siellä sitten jumittaa?

No siis jos vivut liikkuu herkästi niin eikai se rasvailu siihen vaikuta : D ? Satulaa en ole purkanut, mutta jousi ja vaijerit liikkuvat siinä hyvin.

Se jousi saa multa pari kertaa vuodessa pesuaine/painepesuri käsittelyn + CRC tms. kylvyn kun paikka tuntuu otolliselle kaiken maailman paskalle..

Lisäksi ujutan sinne vaijerin suojahaitarin alle juoksevaa rasvaa, samalla tulee todettua että se suoja on ehjä.

Hyödystä tiedä, mutta ei ole ollut sillä osa-alueella mitään ongelmaa. Jarrunesteet vaihtuu nykyään joka joka toinen vuosi.

Aiempi omistaja ei ollut todennäköisesti vaihtanut koskaan ja satulat ei varmaan tästä tykänneet hyvää(?), männät ruostu kiinni... 



Mutta jos jollain on käsitys siitä rakenteesta, niin olisi ihan kiva tietää.

LainaaOnko näissä samanlainen käsijarrumekanismi kuin Primerassa? Omani herkistelin liikuttelemalla satulan puolelta vipua vasaralla ja voiteluaineella, alkoi toimimaan.

Näin myös meidän N15 Almussa...

Lainaa

Näin myös meidän N15 Almussa...

Vasara on hyvä yleistyökalu moneen pulmaan jäteöljyn ja ruosteen irroitusöljyn lisäksi 

Käytin juuri -98, SR Almeran katsastuksella... Tuloksena; vasen takajarru/käkkäri ei pitäny kunnolla, irrotin satulan niin sieltähän paljastu että sisemmästä palasta oli puolet pinnasta irti ja mäntäkin näytti aika kuppaselta... Otin satulan töihin mukaan ja nyppäsin männän irti. Mäntä oli aika pahasti ruostunut kun oli suojakumi huonosti paikallaan... Kävin tänään Motonetistä poistamassa uudet männät+tiivisteet(29,90kpl) ja samalla uudet levyt ja palat... Tiedä sitten noista "tarvike"männistä kuinka kestää mutta katsotaan niin voi laittaa tänne palautetta! Sori jos menee viesti vähän asianvierestä mutta mutta....

Joo avasin itekki nuo jarrut ihan kunnolla. Hioin palat eikä levyissäkään valittamista, liukutapit oli kyl niin lujaa kii et piti viilapenkisä pyöritellä molempia pari minuuttia ennenkö läks irti
Ja mäntä liikku hyvin, en oo vielä uutta satulaa ostanu, mut tarkotuksena ois ottaa auto viel ylös ja käyttää enempi aikaa ja vasaraa josse siittä lähtis toimiin. ^^
Ja silleenkin kävi viime kerralla että, käppäri meni lukkoon kun hakkas sitä vivustoo ja palat irrottamalla sai vasta auki, niin mietin ettei välttis ole koneisto sisältä paskana^^

Ominaisuus ton mallin satulois että jumii samatenku koko takajarrut!  Säännölistä huoltoo vaa nii ei mee jumii
Melkeempä joka toiseen alluun ja rimeraan saa huollon yhteydessä vaihtaa takasatulan