Tuli tuossa hommattua P12 Primera 2.0 moottorilla. Kone piti ostettaessa rallatusta jakopäästä, no sitten vaihdoin ketjut ja kiristäjät mutta ääni ei kadonnut mihinkään
Olisiko koneesta jä öljypumppu loppu ( ajettu noin 200 tkm)
paljonko tässä motissa pitäisi olla öljynpaine tyhjäkäynnillä / kierroksilla. Koneen sisällä oli kyllä jonkin verran moskaa kun aukaisin jakopään jospa pudottaisi öljyt pihalle ja laittaisi vaikka dieseliä tilalle ja antaisi sen liota pari päivää, sitten uudet ölpät ja uusi yritys.
Onko muilla ollut vastaavia ongelmia ja miten ne on ratkenneet?

Ongelma ratkennut joten vastaan itselleni

Eli vika menee edellisen omistajan / korjaamon piikkiin. Kansi on joskus aikaisemmin jo käytetty irti ja jollakin ihmeen ilveellä koneen sisään on saatu jätettyä jokin muovinpalanen.... tämä sitten löytyi lohkosta kanteen menevästä öljykanavasta!!! kannentiivisteen alapuolelta. Oli matka tyssännyt siihen kun tiivisteessä on paljon pienempi reikä kuin lohkon kanavassa. No ei muuta kuin toista kantta ja uutta tiivistettä paikoilleen. Oli nuo nokka-akselin laakerit saaneet sen verran kipeää öljynpuutteesta. Ite pitää kaikki tehä, p...keles
Ajattelin kyllä avartaa uuden tiivisteen öljyreikää hieman niin saadaan tuo nokkien ja nostajien voitelu paremmaksi kuin alkuperäisenä. 

Lainaa
Ajattelin kyllä avartaa uuden tiiviteen öljyreikää hieman niin saadaan tuo nokkien ja nostajien voitelu paremmaksi kuin alkuperäisenä. 

Onkohan tuo Nissanilta lähtöisin ollut idea...  :-?

Lainaa

Onkohan tuo Nissanilta lähtöisin ollut idea...  :-?

Ihan oma huomio    "kuristimet" mäkeen 

Onkohan eri tiivisteissä reiät vähän sinne päin?