Primera P11 TD 2.0 sammuilee kuin "saunalyhty" kesken ajon. Startista ei käyntiin, mykkä mikä mykkä. Virrat päälle ja pieni nykäisy narulla ja taas mentiin vähänaikaa. Sammuu omia aikojaan tyhjäkäynnilläkin ja narulla herää henkiin taas. Outo juttu, oisko kellään vinkkiä mistä alkaa hakemaan vikaan ratkaisua. Ei nyi eikä nikottele, kerrsata mykkä ja kaasulle tunnoton sammuessaan. Missähän mahtanee olla moottorin ohjausyksikön rele, alkais vaikka siitä penkomaan paikkoja?

Ehkä yksinkertainen asia mutta kokeileppa silloin kun auto käy tyhjäkäyntiä niin pumppailla sitä polttoainesuodattimen päällä olevaa ilmausläpyskää...

Tuntuu olevan melko kranttu ilmalle tuollainen laite nimittäin, mulla vuotaa suodinjalka vastaavanlaisesta ja se sammuilee aina sillon kun se ilmakuplan nielaisee.
Laittaa kirkasta polttoaineletkua sen suodattimen ja ruiskupumpun välin niin voi katsella mitä siellä tapahtuu.

Tästä aloittaisin..

Vikakoodejahan voi lueskella itsekkin jos on 2000 tai vanhempi..

Lainaa

Jos pelkkiä vikakoodeja haluaa lukea, niin senkus laitat sytytysvirran päälle, siltaat hyppyjohdolla sulakerasiasta sen consult-pistokkeen nastat, riippuen siitä onko pistoke primerassa miten päin, vasemmalta alhaalta kaks ekaa, tai sitten oikeelta ylhäältä. Saattaa olla merkitty nastat IGN ja CHK. Sitten vaan laskemaan vikavalon vilkkujam pitkät kymmeniä, lyhyet ykkösiä. 55 perinteisesti ei vikakoodia, 28 taas on mainittu että saattaa tulla jos flekti pyörii testatessa, eikä pidä huomioida.
Sunnyssa nastat on oikeella, almerassa ja micrassa vasemmalla. Jostain syystä sitä pistoketta on asennettu molemmin päin. Jossain saatto olla pystyssäkin.  :lol:

Vikamuisti nollautuu kun ensin lukemisen jälkeen otat johdon irti, lykkäät sen hetken päästä takas 2s ajaksi ja otat pois.

Lainaa
11 Crank Angle Sensor/Camshaft Position Sensor.
12 Air Flow Meter/Mass Air Flow Sensor.
13 Engine Coolant Temperature Sensor.
14 Vehicle Speed Sensor.
21 Ignition Signal.
22 Fuel Pump.
23 Idle Switch.
24 Throttle Valve Switch.
25 Idle Speed Control Valve.
28 Cooling Fan Circuit.
31 ECM.
32 EGR Function.
33 Heated Oxygen Sensor.
34 Knock Sensor.
35 Exhaust Gas Temperature Sensor.
36 EGR Control-Back Pressure Transducer.
37 Knock Sensor.
38 Right hand bank Closed Loop (B2).
41 Intake Air Temperature Sensor.
42 Fuel Temperature Sensor.
43 Throttle Position Sensor.
44 ECCS Normal Operation.
45 Injector Leak.
47 Crankshaft Position Sensor.
51 Injector Circuit.
53 Oxygen Sensor.
54 A/T Control.
55 No Malfunction.
63 No. 6 Cylinder Misfire.
64 No. 5 Cylinder Misfire.
65 No. 4 Cylinder Misfire.
66 No. 3 Cylinder Misfire.
67 No. 2 Cylinder Misfire.
68 No. 1 Cylinder Misfire.
71 Random Misfire.
72 TWC Function right hand bank.
73 TWC Function right hand bank.
76 Fuel Injection System Function right hand bank.
77 Rear Heated Oxygen Sensor Circuit.
82 Crankshaft Position Sensor.
84 A/T Diagnosis Communication Line.
85 VTC Solenoid Valve Circuit.
86 Fuel Injection System Function right hand bank.
87 Canister Control Solenoid Valve Circuit.
91 Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank.
94 TCC Solenoid Valve.
95 Crankshaft Position Sensor.
98 Engine Coolant Temperature Sensor.
101 Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank.
103 Park/Neutral Position Switch Circuit.
105 EGR and EGR Canister Control Solenoid Valve Circuit.
108 Canister Purge Control Valve Circuit

löpö puolelle viittaa. tiiselihän ei itestään sammu muutakuin löpö puolen ropleemassa tai laturi/startti oikosessa tai hetkellisesti katoaa syöttöpumpulta virtanen.

Pikasesti kokeilin pienellä pumppukannulla syöttää polttoainetta jakajapumpulle. Ykkösen suutinputki irti ja starttaamaan, putki kuiva kiun peduiinin tossunpohja, ei tule polttoainetta suuttimille. Pumpussa oleva sähköinen venttiili ohitettu "hyppyjohdolla" joten sekään ei kummittele. Pumpun kyljessähän on mutikka mihin tulee useampia johtoja, kaasupoljinhan on sähköinen. Sähköpuolen kummajainen on mielestäni esteenä polttoaineenkin tulolle??

Mieleen tulisi myös mahdollisesti ajonesto mikä temppuilee.

Lainaalstartti oikosessa tai hetkellisesti katoaa syöttöpumpulta virtanen.

Mulla teki tuota, vikaa haettiin kanssa vaikka mistä, uusi startti ja vikapoistui. Eli startti oli kuolemassa ja ei pumppu syöttänyt naftaa, asentajan mukaan mahdollisesti kuoleva startti tekee vanhan magneettikentän ja aiheuttaa pumpun elektroniikalle temput.